北京時(shí)間1月12日中午消息，2019年，特斯拉汽車卷入多起交通事故，造成50人死亡，創(chuàng)下歷年來新高。

美國國家公路交通安全管理局（以下簡稱NHTSA）不久前發(fā)布聲明稱，正在對(duì)最近3起特斯拉交通事故展開調(diào)查，這3起車禍發(fā)生在12月29日。初步報(bào)告指出，在美國70號(hào)州際公路上，一輛特斯拉Model 3汽車撞上停放的消防車，特斯拉汽車駕駛員的妻子不幸喪生。

事發(fā)時(shí)，消防局將消防車停在行車道上，為了警示其它車輛，消防車的燈是打開的。有人懷疑，當(dāng)時(shí)Model 3的Autopilot系統(tǒng)已經(jīng)激活，車主過于相信系統(tǒng)，沒有留意路面狀況。

Autopilot可以讓汽車在車道內(nèi)行駛，并與其它車輛保持安全距離。

就在同一天，又一起致命事故發(fā)生。當(dāng)時(shí)一輛Model S轎車以極高的速度離開加州加迪納（Gardena）高速公路，它闖了紅燈，與一輛本田思域轎車相撞，導(dǎo)致兩人死亡。NHTSA也在調(diào)查這起事故。

據(jù)報(bào)道，NHTSA正在對(duì)23起可能使用自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的車禍進(jìn)行調(diào)查，當(dāng)中有14起與特斯拉汽車有關(guān)，一般來說，一年之內(nèi)NHTSA調(diào)查的車禍總計(jì)也只有100多起。由此看來，特斯拉汽車所占的比例還是蠻高的。2018年只有21人因特斯拉汽車事故死亡，2019年50人，增加138%。數(shù)字包含了美國之外其它一些國家的撞車事件。

從某種程度上說，因?yàn)橛辛薃utopilot系統(tǒng)，駕駛員的注意力的確有可能放松，但是各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)證實(shí)，特斯拉汽車的確比其它汽車更安全，二者并不矛盾。

例如，去年汽車研究公司iSeeCars曾發(fā)布一份報(bào)告，根據(jù)每英里發(fā)生致命車禍的次數(shù)，iSeeCars制作一份排行榜，榜單上最不安全的汽車是三菱幻影（Mitsubishi Mirage）和雪佛蘭科爾維特（Chevrolet Corvette），前14位都沒有特斯拉的蹤影。

雖然死亡人數(shù)在上升，但特斯拉在股市表現(xiàn)很好。多年來，它連連虧損，但2019年三季度卻獲得利潤1.43億美元。自此之后，特斯拉股價(jià)節(jié)節(jié)高升，截止2019年12月29日，特斯拉股價(jià)在一年內(nèi)攀升約29%。市場相信特斯拉，我們也可以相信特斯拉汽車是安全的。只是特斯拉車主要注意：即使打開Autopilot，你也不能分心。