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[導(dǎo)讀]隨著美國總統(tǒng)力推的“大而美”法案周五將簽署成法,美國電動(dòng)汽車稅收抵免政策也即將走到終點(diǎn)。

隨著美國總統(tǒng)力推的“大而美”法案周五將簽署成法,美國電動(dòng)汽車稅收抵免政策也即將走到終點(diǎn)。

美國國會(huì)周四通過的全面稅收和預(yù)算法案意味著,購買或租賃新電動(dòng)汽車的7500美元稅收抵免以及二手電動(dòng)汽車4000美元的稅收抵免都將于9月30日結(jié)束。

美國國會(huì)于2008年首次批準(zhǔn)7500美元的電動(dòng)汽車稅收減免政策,并在汽車制造商生產(chǎn)的電動(dòng)車達(dá)到20萬輛后逐步取消。2022年,優(yōu)惠政策擴(kuò)大到租賃車輛,并取消每家制造商的上限。

相較于電動(dòng)車企受到的打擊,美國傳統(tǒng)汽車制造商將從“大而美”法案中獲得巨大利益,該法案取消了對未能達(dá)到企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)的處罰。這將使汽車制造商更容易生產(chǎn)汽油動(dòng)力汽車。

特斯拉等電動(dòng)車企將受沖擊

稅收抵免被撤銷無疑將令特斯拉等電動(dòng)車企遭受沖擊。近年來,這項(xiàng)政策幫助提振了電動(dòng)汽車的銷售。

最近幾天,隨著國會(huì)推進(jìn)“大而美”法案,特斯拉CEO和美國總統(tǒng)特朗普的矛盾再度升級。馬斯克痛批法案 “極其瘋狂且具破壞性”,“給夕陽產(chǎn)業(yè)提供施舍,卻嚴(yán)重?fù)p害未來產(chǎn)業(yè)。

特朗普則回應(yīng)稱,馬斯克 “獲得的(美國政府)補(bǔ)貼可能比歷史上任何人都多”,或許美國政府效率部應(yīng)該好好調(diào)查下馬斯克公司獲取政府補(bǔ)貼的情況?!?

摩根大通估算,電動(dòng)汽車稅收抵免撤銷意味著,特斯拉每年將損失大約12億美元,相當(dāng)于其2024年預(yù)期利潤的 17%。

周四,特斯拉股價(jià)微幅收跌,自上周初以來,該股已經(jīng)累計(jì)下跌了近10%。

分析師:美國電動(dòng)汽車普及率將下降

對于稅收抵免政策被取消,電動(dòng)汽車倡導(dǎo)組織“電氣化聯(lián)盟”(Electrification Coalition)周四表示,“隨著電動(dòng)汽車在全球汽車市場的份額越來越大,交通運(yùn)輸?shù)奈磥盹@然是電動(dòng)的?!?

該組織批評稱,“大而美”法案將美國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域未來的角色拱手讓人。

巴克萊銀行汽車分析師 Dan Levy 表示,在不到三個(gè)月的時(shí)間內(nèi)逐步取消稅收抵免,意味著電動(dòng)車的銷量將通過“預(yù)先購買”的方式大幅躍升,而在隨后幾個(gè)月,電動(dòng)車銷量將急劇下降。

Levy在一份研究報(bào)告中寫道:“我們認(rèn)為,該法案進(jìn)一步確認(rèn)了電動(dòng)汽車在美國的普及速度將放緩的趨勢,‘胡蘿卜’(即針對電動(dòng)車企的稅收抵免/激勵(lì)措施)和‘大棒’(即針對燃油車企的排放法規(guī))都軟化了?!?

哈佛大學(xué)今年3月發(fā)布的一項(xiàng)研究預(yù)測,到2030年,撤銷電動(dòng)汽車稅收抵免將使電動(dòng)汽車普及率下降6個(gè)百分點(diǎn),并在10年內(nèi)為政府節(jié)省1690億美元的財(cái)政開支。

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