今年5月，盡管歐洲純電動汽車銷量大幅增長，但特斯拉在該地區(qū)的新車銷量卻同比下降了近28%，延續(xù)了過去幾個月的頹勢。

這表明，改版后的Model Y尚未能扭轉特斯拉在歐洲的命運。Model Y一直是特斯拉在歐洲的最暢銷車型。

面對來自競爭對手和傳統(tǒng)汽車制造商的激烈競爭，特斯拉今年早些時候在歐洲推出了新款Model Y，在外觀、性能、配置等多方面進行優(yōu)化升級，以適應市場變化和消費者需求，并鞏固其電動汽車市場份額。

歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)的數(shù)據(jù)顯示，在歐盟，反映特斯拉銷售狀況的新車注冊量5月份銳減40.5%，至8729輛。如果把英國、冰島、列支敦士登、挪威和瑞士包含在內，則銷量下挫近28%，至13863輛。

ACEA數(shù)據(jù)還顯示，5月歐洲整體汽車銷量增長1.9%，其中插電式混合動力汽車和替代燃料汽車的增長最為強勁。

具體來看，純電動汽車(BEV)、插電式混合動力汽車(PHEV)和混合動力汽車(HEV)的注冊量分別增長26.1%、15%和19.8%。

至此，特斯拉在歐洲的銷量已經(jīng)連續(xù)五個月下滑。背后的原因包括，消費者轉向特斯拉更具性價比的競爭對手，以及人們反對特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克的政治主張，并因此拒絕購買特斯拉。

此前，馬斯克在特朗普政府任職也給特斯拉帶來負面影響，投資者擔心馬斯克因政府職務而分心。馬斯克上月底離開了特朗普政府，轉而專注于其旗下公司事務。

數(shù)據(jù)還顯示，今年5月，特斯拉在歐洲的市場份額從一年前的1.8%降至1.2%。

特斯拉上周末在得克薩斯州奧斯汀推出了期待已久的自動駕駛出租車服務，試圖在自動駕駛網(wǎng)約車市場與Waymo等公司競爭，一些分析師對此表示樂觀，認為這項業(yè)務將為特斯拉帶來近萬億美元商機。