自從TJ卸任之后，年輕的領(lǐng)袖Hassane El-Khoury開(kāi)啟了CYPRESS 3.0的新朝代。這幾年來(lái)的變化非常明顯——賽普拉斯還是那個(gè)“理工男”，但他變得更有活力、眼光更敏銳、更懂得經(jīng)營(yíng)自己。他不僅會(huì)埋頭實(shí)驗(yàn)室苦苦鉆研技術(shù)，還會(huì)穿上華麗的晚禮服，游走于公眾和資本間。

無(wú)疑3.0版本的賽普拉斯是成功的，股價(jià)上漲、增收增加、市場(chǎng)地位提升、品牌知名度提升...不過(guò)這個(gè)品牌或許將在與英飛凌完成并購(gòu)之后消失了，筆者還是最喜歡這一版的logo的!英飛凌和賽普拉斯各自這幾年來(lái)在并購(gòu)大潮中也是緋聞不斷，這次兩家結(jié)合，也算是了了諸多吃瓜群眾的心愿。

此次并購(gòu)，據(jù)悉主要是是看中了兩家在汽車電子領(lǐng)域的產(chǎn)品的相互補(bǔ)充——英飛凌的高功率器件和賽普拉斯的汽車處理器等產(chǎn)品可以讓兩者在汽車這一市場(chǎng)上占據(jù)更大份額。近日，賽普拉斯在北京召開(kāi)了媒體交流會(huì)，讓我們站在此刻的這個(gè)節(jié)點(diǎn)，來(lái)看看賽普拉斯的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)走向。

從IC廠商到汽車可拓展平臺(tái)解決方案商

汽車電子是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)最具有成長(zhǎng)空間的市場(chǎng)之一，也是賽普拉斯在3.0時(shí)代最為關(guān)注的市場(chǎng)。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2018年～2023年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為2～3%，而其中汽車電子市場(chǎng)的復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為7%，是遠(yuǎn)高于整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)的增長(zhǎng)速率的。所有的半導(dǎo)體廠商都認(rèn)同并看中了這一機(jī)遇，賽普拉斯與英飛凌的聯(lián)姻之后，雙方有望成為在此領(lǐng)域排名第一的半導(dǎo)體廠商。雖然現(xiàn)狀賽普拉斯的整體排名并不高，但是在很多汽車領(lǐng)域的細(xì)分市場(chǎng)，占據(jù)了領(lǐng)先地位。

據(jù)賽普拉斯半導(dǎo)體公司汽車電子事業(yè)部亞太區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)文君培介紹，賽普拉斯在汽車儀表、車用處理器、NOR Flash、HMI和無(wú)線方面都有著相應(yīng)的產(chǎn)品和市場(chǎng)機(jī)會(huì)。目前在ADAS系統(tǒng)中NOR Flash這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域中，賽普拉斯在2018年的市場(chǎng)份額占到了接近70%;包括NVIDIA、Mobileye、NXP、Intel這些大的SoC的廠，基本上都有在參考設(shè)計(jì)中用到賽普拉斯的Flash。在整個(gè)汽車儀表的市場(chǎng)里面，賽普拉斯的解決方案占比大概是三分之一。未來(lái)在車身電子市場(chǎng)，賽普拉斯也希望可以拿到大約17億美元的市場(chǎng)。

如何來(lái)在汽車這個(gè)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)內(nèi)保持份額增長(zhǎng)呢?賽普拉斯提出了“可拓展平臺(tái)解決方案”的概念。據(jù)文君培先生分享：半導(dǎo)體的發(fā)展在材料上的革新是有限的，很難讓進(jìn)化的過(guò)程加速;但是如果合理地將IP進(jìn)行復(fù)用，在硬件層面上再通過(guò)軟件進(jìn)行疊加，那么就可以縮短整個(gè)開(kāi)發(fā)周期，對(duì)于芯片成本也會(huì)有更多的節(jié)省。賽普拉斯不單純是一個(gè)提供IC芯片的公司，更希望成為一個(gè)可以提供解決方案的公司。賽普拉斯會(huì)將除芯片層以外的第三方的軟件層、應(yīng)用層等都融入到IC解決方案中來(lái)。例如目前賽普拉斯可以為客戶提供符合AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的模組，這樣就免除了客戶自己去組建模組的麻煩。

據(jù)悉，賽普拉斯計(jì)劃投入多個(gè)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，每個(gè)平臺(tái)預(yù)計(jì)投入60～100 Million。平臺(tái)在進(jìn)行迭代時(shí)候，軟件的復(fù)用率比較高，這樣可以大幅縮短平臺(tái)的開(kāi)發(fā)周期。

打通計(jì)算+無(wú)線全開(kāi)發(fā)鏈條

賽普拉斯的無(wú)線連接方案來(lái)自之前收購(gòu)的博通的無(wú)線產(chǎn)品，這是市場(chǎng)上一直占據(jù)領(lǐng)先地位。而賽普拉斯自家的PSoC系列產(chǎn)品也在物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)有著不可替代的價(jià)值。

在無(wú)線方面，賽普拉斯提供的WiFi+藍(lán)牙的combo的方案占市場(chǎng)的50～60%的市場(chǎng)份額，而且賽普拉斯的combo方案中將兩種不同無(wú)線協(xié)議的相互干擾做到了最低。在計(jì)算方面，PSoC系列可以提供超低功耗的表現(xiàn)。賽普拉斯物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)算與無(wú)線事業(yè)部中國(guó)區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)林明先生表示，最新推出的PSoC6的動(dòng)態(tài)功耗比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的方案要低差不多2～3倍，靜態(tài)功耗也表現(xiàn)出色，整體可以給客戶提供50～80%的電池壽命延長(zhǎng)。

但其實(shí)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域軟件部分其實(shí)是最大的挑戰(zhàn)，對(duì)于傳統(tǒng)的半導(dǎo)體廠商來(lái)說(shuō)，可能只需要提供IC外再加上SDK、驅(qū)動(dòng)、demo code就可以了。但是在IoT時(shí)代，只有這些是不夠的，Cypress的愿景是要除了給客戶提供最基本的芯片架構(gòu)、MCU、無(wú)線芯片等以外，還會(huì)提供給客戶一整套軟件平臺(tái)。而且對(duì)于賽普拉斯而言，因?yàn)橛辛藘?yōu)秀的計(jì)算的產(chǎn)品、無(wú)線的產(chǎn)品和HMI的產(chǎn)品，所以更容易將這些產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)都整合在一起。

我們知道之前PSoC系列的開(kāi)發(fā)方面，賽普拉斯提供的自家的工具是Creator;而在無(wú)線方面，是用的原博通的Wiced?，F(xiàn)在賽普拉斯推出了一個(gè)全新的平臺(tái)叫做ModusToolbox，這個(gè)全新的平臺(tái)將Wiced和PSoC Creator都集成在了里面，并且提供了相關(guān)的中間件和向上的一些云服務(wù)。

據(jù)林明先生表示，ModusToolbox是MCU和無(wú)線平臺(tái)的一個(gè)整合，它會(huì)把原來(lái)Creator和WICED結(jié)合在一起，還會(huì)增加很多新的中間件和部件，比如說(shuō)連云的一些服務(wù)。連云不光是簡(jiǎn)單地打通Wi-Fi、藍(lán)牙，然后連到云端。在云連接這方面賽普拉斯還會(huì)幫開(kāi)發(fā)者做好安全機(jī)制方面的一些輔助的工作，比如開(kāi)發(fā)者要連亞馬遜的云，則需要根據(jù)亞馬遜的連云機(jī)制，涉及到密鑰的管理、密鑰的分發(fā)等，這些功能都會(huì)集成在開(kāi)發(fā)套件里。ModusToolbox將會(huì)給開(kāi)發(fā)者提供不同層次的軟件服務(wù)。

提供安全可靠的存儲(chǔ)

存儲(chǔ)是賽普拉斯自公司成立之初就一直專注的領(lǐng)域，目前物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子等應(yīng)用給存儲(chǔ)的可靠性和安全性提出了更高的要求，而賽普拉斯的產(chǎn)品也給客戶提供了提供了超常安全性、可靠性和耐久性的產(chǎn)品組合。據(jù)悉，Cypress是擁有存儲(chǔ)種類最多的一家公司，主要關(guān)注的可靠性要求比較高的市場(chǎng)。目前在汽車存儲(chǔ)的市場(chǎng)的全球占有率已經(jīng)超過(guò)了65%，醫(yī)療市場(chǎng)也是排名第一，工業(yè)領(lǐng)域的市場(chǎng)占比超過(guò)60%，通信市場(chǎng)超過(guò)50%。

這些潛力市場(chǎng)對(duì)于存儲(chǔ)的安全性的要求極高，而賽普拉斯也提出了叫做功能性安全的產(chǎn)品。相比普通的存儲(chǔ)器件，賽普拉斯還在存儲(chǔ)之外提供了安全相關(guān)的模塊。據(jù)賽普拉斯存儲(chǔ)事業(yè)部中國(guó)區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理曹敏分享，客戶的PCB在工廠中生產(chǎn)完第一次通訊成功之后，就實(shí)現(xiàn)了一對(duì)一的握手工作，未來(lái)即使黑客把其中一顆芯片拆下來(lái)，用一些模擬的方式來(lái)做欺騙通訊也是無(wú)法黑進(jìn)去的，賽普拉斯的存儲(chǔ)芯片都可以做到不會(huì)再識(shí)別任何不是來(lái)自于之前握手的那顆芯片的通訊命令。這是一種非?？煽康姆绞剑ㄟ^(guò)產(chǎn)品的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)最終的可靠。

圖：賽普拉斯存儲(chǔ)事業(yè)部中國(guó)區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理曹敏

在可靠性方面，賽普拉斯具有非常強(qiáng)的鐵電產(chǎn)品——Excelon F-RAM。因?yàn)镕-RAM是鐵氧體的原子架構(gòu)，所以壽命可以達(dá)到10的14次方。目前許多手機(jī)在使用一到兩年之后=明顯感覺(jué)到慢，可能的原因就是Flash的部分損壞導(dǎo)致的。而如果是鐵電存儲(chǔ)產(chǎn)品的話，就可以大大延長(zhǎng)存儲(chǔ)的壽命，確保終端產(chǎn)品可以提供更為穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)。

此外，賽普拉斯車規(guī)NOR閃存的PPM指標(biāo)在2015年第四季度為4，最近幾年呈現(xiàn)逐年下降的趨勢(shì)，2017年第四季度下降到1以下。2019年的目標(biāo)是下降到0.5以下。因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量可靠，賽普拉斯獲得了豐田汽車的最佳供應(yīng)商獎(jiǎng)。

目前，幾乎所有的主芯片廠商都與賽普拉斯有著聯(lián)系，除了芯片廠商外，主流的IP廠商和工具廠商也都有著相互的聯(lián)系。

其實(shí)除了可靠性以外，在性能上曹敏也表示cypress的產(chǎn)品是表現(xiàn)出眾的：在五年前存儲(chǔ)產(chǎn)品已經(jīng)在接口上實(shí)現(xiàn)了80M/s的傳輸速度，三年前達(dá)到333M/s的速度，去年最新發(fā)布的Semper Flash，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了400M/s的傳輸數(shù)據(jù)。賽普拉斯的存儲(chǔ)產(chǎn)品在性能上一直是引領(lǐng)著這個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展。

據(jù)悉英飛凌對(duì)于賽普拉斯的收購(gòu)案進(jìn)展順利，未來(lái)賽普拉斯的品牌可能會(huì)消失，但其強(qiáng)大的存儲(chǔ)、MCU和無(wú)線等產(chǎn)品將繼續(xù)更新，在自動(dòng)駕駛、5G和AI的時(shí)代繼續(xù)占據(jù)市場(chǎng)。