羅德與施瓦茨同Vector公司、Savari公司和移遠(yuǎn)公司共同合作，在2019年上海世界移動(dòng)通信大會(huì)期間展示C-V2X測(cè)試方案。整個(gè)測(cè)試方案包括羅德與施瓦茨提供的寬帶無線通信綜測(cè)儀CMW500和導(dǎo)航衛(wèi)星模擬器SMBV100B,Vector公司提供的CANoe.Car2x仿真軟件。待測(cè)設(shè)備由移遠(yuǎn)公司提供的模組和Savari公司提供的軟件中間件組成。這兩者組成了完整的端到端，支持各個(gè)不同國(guó)家和地區(qū)車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的完整協(xié)議，也包括中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)GB/T 31024。

羅德與施瓦茨同Vector公司、Savari公司和移遠(yuǎn)公司合作并成功地展示了3GPP C-V2X Release 14版本的應(yīng)用層測(cè)試方案，特別關(guān)注增長(zhǎng)中的中國(guó)市場(chǎng)。該方案在2019年上海世界移動(dòng)通信大會(huì)展出，包括車聯(lián)網(wǎng)仿真開發(fā)和測(cè)試。

該展示方案使用移遠(yuǎn)公司提供的車聯(lián)網(wǎng)模組AG15，該模組運(yùn)行Savari的MobiWAVE?車聯(lián)網(wǎng)協(xié)議棧，測(cè)試設(shè)備使用羅德與施瓦茨提供的CMW500寬帶無線通信綜測(cè)儀和SMBV100B矢量信號(hào)源。其中CMW500安裝了車聯(lián)網(wǎng)軟件包來模擬物理層和MAC層用于發(fā)射和接收PC5接口的空口數(shù)據(jù)。Vector公司的軟件CANoe.Car2x被用來創(chuàng)建和仿真詳細(xì)的交通場(chǎng)景，進(jìn)一步驗(yàn)證C-V2X的連接性。Savari的車聯(lián)網(wǎng)中間件可以用來幫助演示CMW500在3GPP LTE-V2X PC5接口互操作時(shí)候的功能和性能。他可以全面的仿真和支持車輛在實(shí)際網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，例如the GB/T 31024車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

這是市場(chǎng)上唯一的覆蓋各個(gè)層的測(cè)試方案，從物理層的射頻測(cè)試、協(xié)議棧和協(xié)議一致性測(cè)試，到應(yīng)用層嵌入的ITS協(xié)議棧。

該方案展示了針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試的端到端的測(cè)試方案，包括了車與車的通信;車輛與行人之間的通信;車輛與路側(cè)單元之間的通信和車輛與網(wǎng)絡(luò)之間通信的測(cè)試能力。

羅德與施瓦茨公司無線通信測(cè)試部門總裁Anton Messmer表示，“基于這個(gè)方案成功的端到端驗(yàn)證，我們很高興將這個(gè)方案展示給高速發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)。羅德與施瓦茨同Vector公司、Savari公司和移遠(yuǎn)公司一起提供了頂級(jí)的產(chǎn)品和解決方案，可以使得汽車行業(yè)縮短產(chǎn)品上市周期，同時(shí)可以保證安全永遠(yuǎn)是第一位。”

Savari公司的CEO Ravi Puvvala表示，“作為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的領(lǐng)先者，我們非常高興能夠同羅德與施瓦茨公司、Vector公司和移遠(yuǎn)公司合作提供我們的專業(yè)方案，我們的合作方案可以提供獨(dú)特的測(cè)試方案，該方案可以加速車聯(lián)網(wǎng)的商用化進(jìn)程，在車聯(lián)網(wǎng)高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)上，例如中國(guó)市場(chǎng)，該測(cè)試方案可以簡(jiǎn)化車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的開發(fā)和部署周期?！?/span>

羅德與施瓦茨公司提供的SMBV100B矢量信號(hào)源和CMW500寬帶無線通信綜測(cè)儀是車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試的完美組合，再加上Vector公司的CANoe.Car2x軟件方案，工程師可以輕松得在實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證重要的端到端安全場(chǎng)景。

該項(xiàng)合作顯示了羅德與施瓦茨公司在全世界范圍內(nèi)高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)持續(xù)提供最新的汽車新技術(shù)測(cè)試方案。