深圳企業(yè)呼吁成立“南方電動汽車技術(shù)聯(lián)盟”

[摘要] 南方電動汽車技術(shù)聯(lián)盟(South China EV Union)是由《電動汽車導報》發(fā)起的，聯(lián)合整車制造商、動力電池、電機、電控、汽車電子等企業(yè)共同成立的非營利性行業(yè)組織。 　　近日記者獲悉，深圳一些涉足電動

“增程式”能否讓電動汽車柳暗花明

一場圍繞電動汽車技術(shù)路線的較量悄然展開。這次較量的主角是增程式電動汽車。 　　去年8月，通用汽車最早推出了增程式電動汽車的市場化產(chǎn)品沃藍達。通用中國總裁兼總經(jīng)理甘文維在新聞發(fā)布會上表示：“雪佛蘭沃

安森美半導體汽車技術(shù)及車身和動力系統(tǒng)解決方案

隨著人們對汽車舒適性等方面要求的提高，車身電子控制和動力性的重要性日益突顯，越來越多的汽車開始裝備高性能的車身控制系統(tǒng)和先進的管理系統(tǒng)。這類系統(tǒng)的增加和升級為半導體器件的應(yīng)用開辟了巨大的空間。 但

安森美半導體汽車技術(shù)及車身和動力系統(tǒng)解決方案

隨著人們對汽車舒適性等方面要求的提高，車身電子控制和動力性的重要性日益突顯，越來越多的汽車開始裝備高性能的車身控制系統(tǒng)和先進的管理系統(tǒng)。這類系統(tǒng)的增加和升級為半導體器件的應(yīng)用開辟了巨大的空間。 但

安森美半導體汽車技術(shù)及車身和動力系統(tǒng)解決方案

隨著人們對汽車舒適性等方面要求的提高，車身電子控制和動力性的重要性日益突顯，越來越多的汽車開始裝備高性能的車身控制系統(tǒng)和先進的管理系統(tǒng)。這類系統(tǒng)的增加和升級為半導體器件的應(yīng)用開辟了巨大的空間。 但

安森美半導體汽車技術(shù)及車身和動力系統(tǒng)解決方案

隨著人們對汽車舒適性等方面要求的提高，車身電子控制和動力性的重要性日益突顯，越來越多的汽車開始裝備高性能的車身控制系統(tǒng)和先進的管理系統(tǒng)。這類系統(tǒng)的增加和升級為半導體器件的應(yīng)用開辟了巨大的空間。 但

新能源技術(shù)閃耀高交會

　　第12屆中國國際高新技術(shù)成果交易會（簡稱高交會），于11月16日在深圳國際會展中心拉開帷幕?！　∽鳛橹袊落J汽車企業(yè)，比亞迪獲得國家的如此肯定和重視，業(yè)內(nèi)人士表示，這是因為比亞迪的新能源汽車技術(shù)，

新能源汽車技術(shù)“卡殼” 新舊技術(shù)難題并存

　 頂著高科技光環(huán)的新能源汽車近期頻頻在各大車展高調(diào)亮相，然而在規(guī)?；a(chǎn)的進程中，電池、電機等關(guān)鍵零部件技術(shù)瓶頸凸顯，新能源汽車遭遇“叫好不叫座”的尷尬?！　? 多種技術(shù)路線并存　　

新能源汽車技術(shù)“卡殼” 新舊技術(shù)難題并存

　 頂著高科技光環(huán)的新能源汽車近期頻頻在各大車展高調(diào)亮相，然而在規(guī)模化生產(chǎn)的進程中，電池、電機等關(guān)鍵零部件技術(shù)瓶頸凸顯，新能源汽車遭遇“叫好不叫座”的尷尬。 多種技術(shù)路線并存 自從十五期間以來，

美國無人駕駛汽車10年內(nèi)將上路(圖)

通用汽車公司計劃在2015年之前測試無人駕駛汽車技術(shù)汽車可以無人駕駛，開到目的地后還可以自行泊車，這并非科幻小說，而在10年內(nèi)就將變成現(xiàn)實。據(jù)美國媒體報道，美國通用汽車公司正在聯(lián)合零部件供應(yīng)商、大學教授和其

道康寧贊助中國汽車技術(shù)論壇

重慶舉辦中國通信設(shè)備、信息網(wǎng)絡(luò)展覽會

由中國電子信息系統(tǒng)推廣辦公室和中國國際貿(mào)易促進委員會電子信息行業(yè)分會共同主辦的 “2000中國重慶（國際）通信設(shè)備、信息網(wǎng)絡(luò)展覽會”，將于2000年9月18日～21日在重慶汽車技 術(shù)展覽交流中心舉辦。 據(jù)展會組委會