2019第七屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇正式落幕

9月20-21日，2019第七屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇成功舉辦。本屆論壇由國家特聘專家汽車組及蓋世汽車共同主辦、中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會指導(dǎo)，以“應(yīng)對挑戰(zhàn) 創(chuàng)新破局”為主題，攜手百

塔塔汽車順應(yīng)電氣化而推出電動汽車技術(shù)ZIPTRON

（文章來源：蓋世汽車資訊） 印度汽車制造商塔塔汽車（Tata Motors）宣布推出最新電動汽車技術(shù)“ZIPTRON”，該技術(shù)將為一系列塔塔電動汽車提供動力，而且將首先用于一款已確認將于

中國應(yīng)該如何來發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車

“近年來中國高校、科研院所、政府部門等皆投入大量人力財力開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)研究，關(guān)鍵技術(shù)已取得很多突破，但仍面臨著一些‘世界級’難題。放眼長遠，我們既需不斷突破核心技術(shù)，也要努力培養(yǎng)行業(yè)人才。

堅持純電動為主的新能源汽車技術(shù)路線 才是最好的應(yīng)對方法

最近一個星期，中國新能源汽車行業(yè)遭遇了有史以來最嚴峻的挑戰(zhàn)！銷量下滑、融資受阻、企業(yè)虧損、高管離職……，發(fā)生在全行業(yè)與一些生產(chǎn)企業(yè)身上的新聞一件又一件被媒體不斷放大，使人感覺到這一行業(yè)已快速進入

新能源汽車技術(shù)路線選擇時需結(jié)合考慮自身的資源和能力

經(jīng)過改革開放40多年來的快速發(fā)展，中國已連續(xù)多年成為世界第一汽車生產(chǎn)大國。雖然在產(chǎn)銷方面中國已成為全球第一，但在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域我國起步晚、零部件產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)落后，目前仍未完全掌握核心技術(shù)。從大國

保時捷聯(lián)手以色列傳感器公司 改進自動駕駛汽車技術(shù)

1 月 6 日訊，據(jù)悉，以色列科技初創(chuàng)公司 TriEye 為進一步革新其短波紅外（SWIR）傳感技術(shù)，將與德國汽車制造商保時捷合作，以改進其研發(fā)的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AV）產(chǎn)

自動駕駛車輛可以隨叫隨到嗎

手機App叫車隨叫隨到，上車后雖然沒有駕駛員，卻能選擇最優(yōu)路線及避障，乘客或觀賞窗外景色、或辦公、或小憩，車輛避免擁堵、一路綠燈順暢到達目的地。這樣的無人智能駕駛交通場景正在經(jīng)開區(qū)加快走向現(xiàn)實。

通用著重電氣化戰(zhàn)略 在快速增長的新汽車技術(shù)市場中立足

3 月 5 日訊，通用汽車舉行了“電動車日”（EV Day）活動，重新闡述公司電氣化戰(zhàn)略的核心，包括電動車、模塊化的驅(qū)動系統(tǒng)以及搭載 Ultium 專屬電池的第三代全球電動車平臺。 通用

天津移動已在天津市中心城區(qū)等重點區(qū)域建設(shè)了3300個5G基站

今年的3·15消費者權(quán)益日不同于往年，我們遭遇了疫情，感受了溫情，更多的是在互助守望中的并肩前行。天津移動不僅在防控疫情的通信保障中發(fā)揮出色，還將在消費者一年一度的節(jié)日里真誠回饋移動用戶，聚焦網(wǎng)

滴滴自動駕駛子公司發(fā)生股東變更 程維個人持股90%

4月7日上午消息，天眼查數(shù)據(jù)顯示，4月1日，滴滴自動駕駛的運營主體上海滴滴沃芽科技有限公司發(fā)生投資人變更，滴滴出行的運營主體—;—;北京小桔科技有限公司退出股東行列，新增程維和滴滴CTO張博為股東，二

自動駕駛汽車存在怎樣的利弊

多年來，技術(shù)的進步使得交通運輸變得更加便利。像物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用這樣的汽車技術(shù)已經(jīng)改變了駕駛體驗。 這方面的主要成就之一是自動駕駛汽車。雖然自動駕駛汽車概念已經(jīng)存在一段時間了，但直到最近，技術(shù)、

從自動駕駛新趨勢看普及前景

2020年的汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)在復(fù)蘇道路上艱難前行，一方面車企通過裁員減薪等方式降低成本，另一方面緊追“新四化”浪潮大力投入新技術(shù)研發(fā)。開年的新冠肺炎疫情，雖然讓行業(yè)出師不利，但長期來看無法阻擋汽車四

UltraSoC獲日本NSITEXE公司選用來開發(fā)汽車技術(shù)

嵌入式分析技術(shù)可加快未來無人駕駛車輛的設(shè)計。

寶馬擬在以色列投建自動駕駛研發(fā)中心

面向汽車自動駕駛新時代，以色列正在成為和硅谷、底特律、匹茲堡一樣的汽車技術(shù)重鎮(zhèn)。Mobileye、英特爾、大眾和奧迪等企業(yè)都在以色列有布局，寶馬也準(zhǔn)備在以色列擴大業(yè)務(wù)：投建自動駕駛研發(fā)中心、路測自動駕駛車輛。

安森美半導(dǎo)體汽車技術(shù)及車身和動力系統(tǒng)解決方案

從阿特茲看超級電容在汽車上的應(yīng)用

阿特茲在同級車里算得上是個“技術(shù)控”了。除了那個讓人耳朵起繭的創(chuàng)馳藍天以外，它的i-stop和i-ELOOP也都算是不錯的“發(fā)明創(chuàng)造”。有人說了，那不就是自動啟停和制動能量回

歐洲汽車高管：無人駕駛車、電動汽車想走向成功，需要一套標(biāo)準(zhǔn)！

捷豹路虎(Jaguar Land Rover)首席執(zhí)行官施韋德(Ralf Speth)公布一套野心勃勃的計劃，汽車技術(shù)快速變革，捷豹路虎試圖在變革中領(lǐng)先，不過施韋德認為，在保護駕駛員信息和隱私時，應(yīng)該制定一套統(tǒng)一而清晰的指導(dǎo)方案。

前照燈領(lǐng)域技術(shù)新發(fā)展

在過去一百年中，汽車行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，但前照燈系統(tǒng)自發(fā)明以來在用途上基本保持未變。隨著自適應(yīng)遠光燈(ADB)技術(shù)的出現(xiàn)，這一趨勢已開始發(fā)生變化。

連網(wǎng)汽車發(fā)展之先進無線技術(shù)需求

隨著現(xiàn)代車輛功能及性能整合能力的逐漸增加，使得汽車的燃料經(jīng)濟效益、舒適性以及提供道路使用者的安全水平也邁出一大步。

一帶一路助力AUTOTECH2018武漢新能源汽車技術(shù)及充電設(shè)備

在北京召開的“一帶一路”國際合作高峰論壇剛剛結(jié)束，來自100多個國家和地區(qū)1500多名代表出席會議，覆蓋區(qū)域含東盟10國、南亞8國、中亞5國、獨聯(lián)體7國和中東歐