● 車(chē)聯(lián)網(wǎng)前瞻：

在車(chē)載通訊技術(shù)與行車(chē)電腦的發(fā)展初期，由于系統(tǒng)運(yùn)行速度慢、價(jià)格昂貴并且可靠性差，不可能進(jìn)行與車(chē)輛的互動(dòng)，用戶必須調(diào)整自己的行為去適應(yīng)機(jī)器的要求。比如，過(guò)去確定車(chē)輛的保養(yǎng)周期，你需要查看里程和機(jī)油狀況來(lái)決定是否前去保養(yǎng)，而現(xiàn)在你會(huì)自動(dòng)收到系統(tǒng)的通知，并為您預(yù)訂相應(yīng)的保養(yǎng)服務(wù)；過(guò)去你需手動(dòng)設(shè)定導(dǎo)航目的地，而如今只需簡(jiǎn)單的語(yǔ)音指令，導(dǎo)航就會(huì)為您規(guī)劃最佳路線，并行駛的更加快捷。

其實(shí)所謂汽車(chē)人機(jī)交互系統(tǒng)是信息化技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了人與車(chē)之間的對(duì)話功能。美日派走的是遠(yuǎn)程控制，主要通過(guò)callcenter實(shí)現(xiàn)，如通用安吉星、豐田G-BOOK、福特SYNC。德國(guó)派的精力放在車(chē)主對(duì)車(chē)輛的中央控制系統(tǒng)，主要是奧迪的MMI、寶馬的iDrive、奔馳的COMMAND。而國(guó)內(nèi)上汽在inkaNet系統(tǒng)中加入語(yǔ)音云駕駛iVoka后直接跨入語(yǔ)音交互時(shí)代。

　● 各品牌車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品端介紹

①通用：onStar安吉星

作為通用汽車(chē)專(zhuān)屬配置的OnStar，主要依賴(lài)于CDMA網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行語(yǔ)音、數(shù)據(jù)通信以及GPS衛(wèi)星進(jìn)行定位和導(dǎo)航服務(wù)，當(dāng)前，OnStar基本服務(wù)是基于中國(guó)電信的CDMA網(wǎng)絡(luò)而實(shí)現(xiàn)。如果說(shuō)安吉星不支持屏幕切換也就罷了，但是連語(yǔ)音指令判斷和語(yǔ)音輸入都不支持，這對(duì)于信息化時(shí)代的人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)羈絆，同時(shí)對(duì)于車(chē)主行車(chē)安全造成不確定隱患。

通用OnStar最為亮眼的是其碰撞自動(dòng)求助功能，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生較為嚴(yán)重的碰撞時(shí)，無(wú)論安全氣囊彈出與否，車(chē)輛都會(huì)自動(dòng)與安吉星客戶服務(wù)中心取得聯(lián)系。同時(shí)車(chē)輛的當(dāng)前位置也將由全球定位系統(tǒng)(GPS)確定，并發(fā)送至安吉星客戶服務(wù)中心。然而Onstar系統(tǒng)僅有普通導(dǎo)航而且不支持重新計(jì)算路徑，在遇交叉路口時(shí)，提示比較模糊，極容易誤導(dǎo)駕駛員走錯(cuò)路，還是有著很大的改進(jìn)空間的。

此外，OnStar系統(tǒng)加入了被盜車(chē)輛定位功能，當(dāng)車(chē)主車(chē)輛失竊通知指揮中心后，OnStar系統(tǒng)通過(guò)GPS鎖定當(dāng)前被盜車(chē)輛的位置，通過(guò)CDMA網(wǎng)絡(luò)向OnStar系統(tǒng)發(fā)送指令，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，車(chē)輛一旦車(chē)輛熄火，OnStar系統(tǒng)能夠?qū)④?chē)輛上鎖，偷車(chē)者便無(wú)法再啟動(dòng)車(chē)輛。

②豐田G-BOOK智能副駕系統(tǒng)

G-BOOK系統(tǒng)2001年開(kāi)始研發(fā)，它可為車(chē)主提供緊急救援、防盜跟蹤、道路救援、保養(yǎng)通知、咨詢(xún)、G路徑檢索、預(yù)訂以及話務(wù)員服務(wù)共8項(xiàng)功能，并通過(guò)車(chē)載顯示器實(shí)現(xiàn)便捷操控。駕駛員只要輕輕按下車(chē)輛中G-BOOK電話按鈕，就能直接接通豐田熱線中心。