12月20日消息，新能源汽車制造商“開云汽車”今日對(duì)外宣布，已完成由華興私募股權(quán)基金領(lǐng)投、熊貓資本參與跟投的數(shù)億人民幣Pre-A輪融資。據(jù)悉，此輪募資后開云汽車估值已達(dá)數(shù)十億人民幣。該輪部分資金將用于生產(chǎn)線搭建以此來提高產(chǎn)能，剩余資金將用于新品研發(fā)與業(yè)務(wù)擴(kuò)展。

開云汽車是汽車工業(yè)設(shè)計(jì)公司CSG Design(中瑞德科工業(yè)設(shè)計(jì)公司)旗下公司， 2013年開始致力于新能源汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)，其母公司CSG Design由王超始創(chuàng)于2009年。開云汽車創(chuàng)始人兼CEO王超是汽車設(shè)計(jì)師，曾參與過自主車企品牌研發(fā)工作，充分了解傳統(tǒng)汽車制造。其早先供職于奔馳和北汽研究院，離職北汽后創(chuàng)辦了CSG Design，2013年時(shí)在河北省邢臺(tái)市南宮市正式創(chuàng)立了開云汽車公司。

開云汽車不同于其他新興車企，這家生產(chǎn)的低速電動(dòng)全地形皮卡，定位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村市場(chǎng)等非城市核心區(qū)域，較其他高端超跑來說顯得接地氣了許多。

開云汽車目前已經(jīng)對(duì)外發(fā)布了兩款產(chǎn)品，針對(duì)于不同的使用場(chǎng)景。2016年5月20日，對(duì)外發(fā)布了第一批量產(chǎn)車——電動(dòng)皮卡車PICKMAN，這款車主要是滿足消費(fèi)者日常短途出行需求和末端微物流需求，完成了傳統(tǒng)低質(zhì)電動(dòng)三輪的消費(fèi)和使用升級(jí)。2016年8月，王超在上海APEC分論壇上展示了其與力帆汽車合作推出的第二款產(chǎn)品—— “VV”智能微型電動(dòng)車，主要針對(duì)市區(qū)個(gè)人通勤和共享出行。據(jù)開云汽車方面介紹，其在河邊的生產(chǎn)基地總占地面積約3000畝，是河北省重點(diǎn)項(xiàng)目之一。

(開云汽車5月份推出的首批量產(chǎn)電動(dòng)皮卡車PICKMAN)

對(duì)于本次融資，王超表示：“此輪融資所籌資金將被部分用于生產(chǎn)線的建設(shè)，提升產(chǎn)能以滿足目前大量的訂單需求。其余資金將用于新產(chǎn)品的研發(fā)，為后續(xù)的業(yè)務(wù)發(fā)展提供持續(xù)支持。加上儲(chǔ)備的其他前瞻車型，我們已經(jīng)為完善產(chǎn)品車系、搭建市場(chǎng)平臺(tái)做好了充分準(zhǔn)備，2018年將實(shí)現(xiàn)全市場(chǎng)和全產(chǎn)品的布局。”

開云汽車此次領(lǐng)投資方華興私募股權(quán)基金董事牛曉毅表示：“我們看到開云汽車的PICKMAN是一款少有的功能性電動(dòng)車，切實(shí)解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村市場(chǎng)的實(shí)際需求。公司已推出的產(chǎn)品不僅反映了公司深厚的汽車研發(fā)能力，創(chuàng)新的精神，同時(shí)也體現(xiàn)了公司務(wù)實(shí)的產(chǎn)品態(tài)度。改善和解決七億農(nóng)民的出行選擇具有重要的意義和價(jià)值。我們相信未來出行市場(chǎng)的電動(dòng)化是大趨勢(shì)，也看重公司這樣既具創(chuàng)新力又兼具實(shí)干精神的團(tuán)隊(duì)!”

熊貓資本合伙人李心毅認(rèn)為：“以王超為CEO的開云團(tuán)隊(duì)，是我們?cè)谑袌?chǎng)中少見的做極致產(chǎn)品創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)。在中國農(nóng)村消費(fèi)升級(jí)和農(nóng)村城鎮(zhèn)化的基礎(chǔ)上，開云推出了PICKMAN電動(dòng)皮卡。PICKMAN是一款平臺(tái)型產(chǎn)品，不僅符合目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村市場(chǎng)的需求，而且為公司后續(xù)的快速產(chǎn)品開發(fā)建立了基礎(chǔ)。我們相信，開云汽車在未來幾年會(huì)市場(chǎng)推出超乎想象的產(chǎn)品，解決新時(shí)代人們的出行需求。”

當(dāng)下，無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等諸如此類黑科技是當(dāng)下新創(chuàng)新能源車企主要對(duì)外宣傳的故事點(diǎn)，但在傳統(tǒng)車企從業(yè)多年的王超并不這樣認(rèn)為，在一次行業(yè)交流活動(dòng)中，對(duì)此他提到：“大家通常認(rèn)為我們需要黑科技，但是黑科技不一定是好的技術(shù)，也不一定是適合每個(gè)老百姓用的技術(shù)。曾經(jīng)有人問我說為什么汽車不能像3C產(chǎn)品一樣隨便造?我的回答很簡(jiǎn)單，手機(jī)壞了就壞了，車壞了就死人了。傳統(tǒng)汽車廠家往往被誤認(rèn)為是保守的，認(rèn)為他們不愿意用新技術(shù)或者是抵觸新技術(shù)。也有很多新興的造車企業(yè)認(rèn)為自己是前瞻的，是傳統(tǒng)汽車品牌沒法匹敵的。其實(shí)，你如果在傳統(tǒng)的汽車企業(yè)待過的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們實(shí)驗(yàn)室里面的東西非常嚇人，在他們的設(shè)計(jì)中心里面，有遠(yuǎn)超好幾個(gè)時(shí)代的東西在那里悄悄隱藏著，那是真正的黑科技。” 在談到新興車企的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)所在時(shí)，王超提到“在中國大部分傳統(tǒng)電動(dòng)車品牌里，他們就拿一個(gè)用燃油車的殼裝了一個(gè)很成熟的電機(jī)的系統(tǒng)，來響應(yīng)補(bǔ)貼、響應(yīng)牌照，這絕對(duì)不是響應(yīng)消費(fèi)者，這才是留給新興品牌的機(jī)會(huì)。”

另外，據(jù)了解“開云汽車”這個(gè)品牌名稱中“開云”兩字，是王超自己父親的名字，他以此向父親致敬。

目前市場(chǎng)上新創(chuàng)的新能源造車公司已經(jīng)達(dá)16家，其中已經(jīng)有6家公司拿到了純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)。隨著造車公司的大規(guī)模融資，已有部分新興車企開始推出了量產(chǎn)車型。據(jù)行業(yè)人士介紹，2018年各個(gè)造車公司的產(chǎn)品將會(huì)集中推出，屆時(shí)新型車企的競(jìng)爭(zhēng)大戰(zhàn)會(huì)真正開始。