中國上海，2025年8月5日——全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM(總部位于日本京都市)今日宣布，針對汽車照明、汽車門鎖、電動車窗等正逐步采用Zone-ECU*1的車身相關(guān)應(yīng)用，推出6款不同導(dǎo)通電阻值的高邊IPD*2(智能高邊開關(guān))“BV1HBxxx系列”，非常適合用來保護系統(tǒng)免受功率輸入過大等問題的影響。全系列產(chǎn)品均符合AEC-Q100車規(guī)標準，滿足對車載產(chǎn)品嚴苛的可靠性要求。

隨著自動駕駛和電動汽車(EV)的不斷發(fā)展，汽車的電子控制越來越復(fù)雜。與此同時，從功能安全角度來看，電子保護的重要性日益凸顯，以區(qū)域為單位對汽車進行管理的“Zone-ECU”應(yīng)用進程加速。在這種趨勢下，用于對負載進行電子保護和控制的IPD的應(yīng)用也在加速。Zone-ECU需對大量負載進行集中控制，而傳統(tǒng)IPD在容性負載驅(qū)動能力方面存在不足。ROHM本次發(fā)布的高性能IPD在滿足低導(dǎo)通電阻、高能量耐受能力等基本性能要求的同時，彌補了容性驅(qū)動能力的短板，實現(xiàn)性能提升，充分滿足Zone-ECU的需求。未來，新產(chǎn)品投入市場后將會大力推動無需使用機械式保險絲的“汽車電子化”進程。

新產(chǎn)品具備高容性負載驅(qū)動能力*3，在Zone-ECU與輸出負載(含各種ECU)的連接部位可充分發(fā)揮其性能。同時，憑借ROHM自主研發(fā)的最新工藝技術(shù)，新產(chǎn)品還成功實現(xiàn)以往難以兼顧的低導(dǎo)通電阻與高能量(破壞)耐受能力。由此，BV1HBxxx系列得以在驅(qū)動能力、導(dǎo)通電阻及能量耐受能力這三大關(guān)鍵要素上形成高水平的平衡，有助于實現(xiàn)安全性、效率性與可靠性俱佳的系統(tǒng)設(shè)計。與此同時，新產(chǎn)品搭載達到業(yè)界先進水平的高精度(實際精度：±5%)電流檢測功能，可有效保護連接輸出負載的線束。其小型且兼具優(yōu)異散熱性能的HTSOP-J8封裝具有很高的通用性。

新產(chǎn)品已于2025年6月開始以20萬個/月的規(guī)模投入量產(chǎn)。此外，新產(chǎn)品已經(jīng)開始通過電商進行銷售(樣品價格600日元/個，不含稅)。未來，ROHM將繼續(xù)致力于研發(fā)高可靠性、高性能的產(chǎn)品，為汽車領(lǐng)域的安全保障和節(jié)能減耗貢獻力量。

<IPD(帶電流檢測功能的高邊開關(guān))產(chǎn)品陣容>

<應(yīng)用示例>

?車身相關(guān)應(yīng)用、動力總成系統(tǒng)及逆變器周邊、其他開關(guān)類應(yīng)用

<電商銷售信息>

發(fā)售時間：2025年6月起

電商平臺：新產(chǎn)品在電商平臺將逐步發(fā)售。

產(chǎn)品型號：BV1HB008EFJ-CE2、BV1HB012EFJ-CE2、BV1HB020EFJ-CE2、BV1HB040EFJ-CE2、BV1HB090EFJ-CE2、BV1HB180EFJ-CE2

<術(shù)語解說>

*1)Zone-ECU(Electronic Control Unit：電子控制單元)

汽車電子架構(gòu)中的創(chuàng)新設(shè)計概念之一。在傳統(tǒng)設(shè)計中，汽車會搭載分別對應(yīng)照明、汽車門鎖、電動車窗等各項功能的ECU，而Zone-ECU則采用汽車分區(qū)理念，在每個區(qū)域配置可對該區(qū)域內(nèi)所有功能進行集中控制的集成式ECU。

*2)IPD(Intelligent Power Device)

一種不僅可對電子電路進行開關(guān)控制，還可保護電路免受電氣性破壞(如異常時的過電流)的器件。相較傳統(tǒng)機械式保險絲，因其無機械觸點而在使用壽命和可靠性方面更具優(yōu)勢。這種器件具有普通半導(dǎo)體開關(guān)器件MOSFET所不具備的保護功能，可助力構(gòu)建安全且可靠性高的系統(tǒng)。

*3)容性負載驅(qū)動能力

主要在電子電路和半導(dǎo)體元器件領(lǐng)域使用的專業(yè)術(shù)語，是衡量電路和器件對容性負載(電容)的正常工作能力的性能指標。在由Zone-ECU及其輸出負載(含各ECU)構(gòu)成的電路中，通常會使用大容量電解電容，若容性負載驅(qū)動能力較低，將無法抑制浪涌電流，從而導(dǎo)致過熱，進而引發(fā)誤動作或縮短使用壽命。