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[導(dǎo)讀]7月3日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道稱,全球汽車制造商每銷售一輛車的凈利潤正在增加。由于供應(yīng)鏈的恢復(fù)和售價(jià)的上漲,12家主要車企中有9家2023年度的凈利潤超過2022年度。

7月3日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道稱,全球汽車制造商每銷售一輛車的凈利潤正在增加。由于供應(yīng)鏈的恢復(fù)和售價(jià)的上漲,12家主要車企中有9家2023年度的凈利潤超過2022年度。

從羅列的表格來看,單輛車凈利潤最多的還是特斯拉,達(dá)到了111萬日元(約合近5萬元)。

緊隨其后的是奔馳、寶馬和豐田,其對應(yīng)的單車凈利潤分別是84.7萬日元(約合近3.8萬元)、70.1萬日元(約合近3.1萬元)和44.5萬日元(約合近3.1萬元)。

此外,現(xiàn)代、本田和大眾也都在前十名中,分別是31.8萬日元、26.9萬日元和25.3萬日元(約合近1.1萬元)。

中國有兩家車企入榜,分別是比亞迪和上海汽車集團(tuán),對應(yīng)的是19.8萬日元(約合近9000元)和5.7萬日元(約合2565元)。

在每輛車?yán)麧櫟脑鲩L率方面,日本企業(yè)表現(xiàn)出色。豐田增長92%,本田增長53%。韓國的現(xiàn)代汽車也增長27%。共同點(diǎn)是HV表現(xiàn)強(qiáng)勁,豐田的世界份額為60%,本田和現(xiàn)代分別為10%以上。

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