中國，北京—2023年1月4日—Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)(全球領(lǐng)先的半導體公司)和Seeing Machines (LSE:SEE)(先進的計算機視覺技術(shù)公司，擅長設(shè)計基于AI的駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，以提高行駛安全性)宣布達成合作，共同支持高性能駕駛員和乘客監(jiān)測系統(tǒng)(DMS/OMS)技術(shù)的研發(fā)。

每當長途駕駛或交通擁堵時，駕駛員極易疲勞和分心，成為車輛事故頻發(fā)，造成人員傷亡的誘因。對此，新一代精密的先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)開始快速發(fā)展，為不斷增多、安全等級各異的自動駕駛功能提供安全支持。

此次合作將ADI先進的紅外驅(qū)動器和高速千兆多媒體串行鏈路? (GMSL)攝像頭連接解決方案與Seeing Machines的人工智能(AI) DMS和OMS軟件結(jié)合起來，以支持功能強大的視線、眼瞼、頭部和體態(tài)跟蹤系統(tǒng)技術(shù)，從而更精確地監(jiān)測駕駛員的疲勞和分心問題。該組合解決方案將有效滿足歐盟委員會通用安全法規(guī)(GSR)和歐盟新車安全評鑒協(xié)會(Euro NCAP)的各項要求。同時，該解決方案能夠突破能效、功能安全、硬件尺寸和圖像質(zhì)量等限制，推動實現(xiàn)面向未來的乘客監(jiān)測功能和多種座艙攝像頭布置選項。

半自動駕駛系統(tǒng)通常依靠座艙DMS和OMS來識別并解決駕駛員的疲勞和分心問題。然而這些系統(tǒng)必須在光照充足的條件下運行，且需要適度的紅外光來確保逐幀圖像質(zhì)量，以便對人眼實現(xiàn)實時跟蹤。ADI和Seeing Machines提供的組合解決方案，基于ADI首款面向DMS和OMS的紅外驅(qū)動器，通過外形緊湊且具備功能安全的解決方案，可提供最高100W峰值功率，從而能夠支持在汽車座艙內(nèi)安裝不顯眼、且更為小巧的攝像頭模塊。

Seeing Machines的人工智能軟件則可以解析來自光學硬件的信號，監(jiān)測和診斷問題，并結(jié)合ADAS功能，在必要時提供輸出信號，以警示駕駛員和乘客。

Seeing Machines汽車事業(yè)部高級副總裁兼總經(jīng)理Nick DiFiore表示：“Seeing Machines的使命就是讓人們安全到家，我們與ADI的合作旨在提高半自動駕駛的安全水平，實現(xiàn)‘有監(jiān)督的自動駕駛’。ADI經(jīng)過驗證的汽車級近紅外驅(qū)動器和GMSL器件能夠?qū)崿F(xiàn)復雜的光學路徑，為實時處理汽車座艙環(huán)境內(nèi)的現(xiàn)實世界信號提供關(guān)鍵照明和高速視頻帶寬?！?

ADI負責汽車產(chǎn)品線管理的總監(jiān)Yin Wu表示：“座艙監(jiān)測非常復雜，需要精心設(shè)計集成紅外照明、圖像捕捉、數(shù)據(jù)處理和算法層，才能實現(xiàn)實時響應(yīng)。通過與Seeing Machines合作，我們提供實用有效的解決方案以支持汽車行業(yè)發(fā)展，幫助減少車禍的發(fā)生并挽救生命?！?

ADI的MAX25614 IR LED驅(qū)動器、GMSL串行器和解串器(SerDes)連接解決方案為Seeing Machines的FOVIO DMS和OMS解決方案提供支持。

ADI的汽車電氣化和座艙體驗解決方案

ADI在全球范圍內(nèi)通過創(chuàng)新技術(shù)為汽車電氣化和座艙體驗帶來積極影響。利用汽車和可持續(xù)能源領(lǐng)域的技術(shù)協(xié)同，ADI旨在加速汽車與能源網(wǎng)絡(luò)變革，推動實現(xiàn)凈零排放。憑借在音頻處理、數(shù)據(jù)和視頻連接平臺領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，ADI加速推動車內(nèi)消費電子應(yīng)用和安全關(guān)鍵型ADAS的發(fā)展，助力實現(xiàn)數(shù)字座艙和安全出行變革。通過提供先進的電池、電源和能源管理解決方案，ADI幫助包括電動汽車、儲能系統(tǒng)、清潔能源網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的整個電氣化生態(tài)系統(tǒng)實現(xiàn)高性能、可靠、安全運行。同時，ADI每一步都專注于量化和推進可持續(xù)發(fā)展，在軟件和無線技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新支持實現(xiàn)本地化實時任務(wù)關(guān)鍵型決策，激活邊緣智能。