布局2020 江淮乘用車(chē)加推嘉悅X7加速3.0時(shí)代
[導(dǎo)讀]但是，2017年6月，江淮與大眾正式簽署合資企業(yè)協(xié)議的消息在國(guó)內(nèi)乃至全球汽車(chē)圈兒炸開(kāi)了鍋。一時(shí)間，各種聲音在坊間傳開(kāi)。有人質(zhì)疑，江淮汽車(chē)作為老牌車(chē)企，既有商用車(chē)，又有乘用車(chē)，為什么還要繼續(xù)折騰？其實(shí)，這就是我上文所說(shuō)的未雨綢繆。拋開(kāi)這次合作主題的新能源領(lǐng)域不說(shuō)，江淮汽車(chē)與大眾汽車(chē)的合作不僅能進(jìn)一步提升江淮汽車(chē)的品牌聲量，更能借此機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)和借鑒大眾汽車(chē)的先進(jìn)技術(shù)、流程標(biāo)準(zhǔn)、管理思想等，幫助江淮汽車(chē)實(shí)現(xiàn)向上突圍。
近日，海底撈的一封“致歉信”登上熱搜。信中，海底撈官方就漲價(jià)行為公開(kāi)致歉，并表示即日起將價(jià)格恢復(fù)至門(mén)店停業(yè)前的標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)不僅海底撈，近段時(shí)間很多連鎖餐飲品牌都陸續(xù)傳出漲價(jià)的消息。比如春節(jié)期間公開(kāi)訴苦的西貝莜面村、定價(jià)本就偏高的喜茶等品牌。接連出現(xiàn)的漲價(jià)現(xiàn)象，讓網(wǎng)友們吐槽和抱怨聲淹沒(méi)了此類(lèi)消息下方的評(píng)論區(qū)。
當(dāng)然，在這個(gè)特殊時(shí)期下，餐飲業(yè)遭受的慘重打擊是有目共睹的。但是，對(duì)于餐飲企業(yè)的漲價(jià)行為，消費(fèi)者即便嘴上說(shuō)著“可以理解”，但心里仍怨氣難平。原因很簡(jiǎn)單：企業(yè)沒(méi)錢(qián)，老百姓也一樣。 所以，這種試圖利用旁門(mén)左道來(lái)止損的做法，無(wú)異于自雷，同時(shí)也讓海底撈、西貝莜面村等餐飲品牌快速淪為眾矢之的。反之，麥當(dāng)勞倒是很好地給海底撈等品牌上了一課。近期，麥當(dāng)勞推出了39元半價(jià)金桶活動(dòng)，效果立竿見(jiàn)影。這其實(shí)很好地說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題：報(bào)復(fù)性消費(fèi)可能并不存在，而且，消費(fèi)者對(duì)于“花錢(qián)”這件事，明顯已開(kāi)始三思后行了。
而海底撈漲價(jià)事件，其實(shí)對(duì)各行各業(yè)都是啟示，包括當(dāng)下同樣處于水深火熱的汽車(chē)行業(yè)。中國(guó)汽車(chē)品牌該如何避免被淘汰？是以?xún)r(jià)換量飲鴆止渴？還是無(wú)助祈禱政策救市？抑或等待傳說(shuō)中的“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”？這些顯然并不可靠。換句話(huà)說(shuō)，假如真的出現(xiàn)報(bào)復(fù)性消費(fèi)，那些沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，將變得更難存活。畢竟，無(wú)論餐飲品牌還是車(chē)企，沒(méi)有誰(shuí)敢自稱(chēng)是行業(yè)內(nèi)不可替代的角色。只有核心競(jìng)爭(zhēng)力才是永遠(yuǎn)的“鐵飯碗”。這個(gè)道理，江淮汽車(chē)就想得比較明白，用實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品詮釋了何為“未雨綢繆”。 說(shuō)到這里，一定有人會(huì)好奇的問(wèn)，為什么將江淮汽車(chē)作為模板進(jìn)行研究？先別急，看完你會(huì)明白。
但是，2017年6月，江淮與大眾正式簽署合資企業(yè)協(xié)議的消息在國(guó)內(nèi)乃至全球汽車(chē)圈兒炸開(kāi)了鍋。一時(shí)間，各種聲音在坊間傳開(kāi)。有人質(zhì)疑，江淮汽車(chē)作為老牌車(chē)企，既有商用車(chē)，又有乘用車(chē)，為什么還要繼續(xù)折騰？其實(shí)，這就是我上文所說(shuō)的未雨綢繆。拋開(kāi)這次合作主題的新能源領(lǐng)域不說(shuō)，江淮汽車(chē)與大眾汽車(chē)的合作不僅能進(jìn)一步提升江淮汽車(chē)的品牌聲量，更能借此機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)和借鑒大眾汽車(chē)的先進(jìn)技術(shù)、流程標(biāo)準(zhǔn)、管理思想等，幫助江淮汽車(chē)實(shí)現(xiàn)向上突圍。
事實(shí)上，江淮汽車(chē)的確很好地把握了這次和大眾汽車(chē)的合作機(jī)會(huì)。早在2018年，我曾參觀過(guò)江淮汽車(chē)工廠。準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，那次的重點(diǎn)參觀對(duì)象是當(dāng)時(shí)與大眾產(chǎn)品共線生產(chǎn)的瑞風(fēng)S4?，F(xiàn)在回想起來(lái)，感觸依然很深，我印象最為深刻的就是當(dāng)時(shí)江淮汽車(chē)的車(chē)間工作人員告訴我們的一句話(huà)：“和大眾汽車(chē)合作之前，江淮汽車(chē)雖然在品控上也有嚴(yán)格的把關(guān)，但是一直缺少一套嚴(yán)苛、固定的標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)在這套體系導(dǎo)入后，一切都變得簡(jiǎn)單明了，行就是行，不行的就必須重做，不存在模棱兩可?！?/span>
而他口中的這套體系，其實(shí)指的就是德國(guó)汽車(chē)工業(yè)積累百年的VDA質(zhì)量管理體系，當(dāng)時(shí)所有的共線產(chǎn)品其生產(chǎn)的四大工藝和過(guò)程都是按照這套體系嚴(yán)格執(zhí)行的，同時(shí)完全按照大眾汽車(chē)的質(zhì)量控制點(diǎn)來(lái)把控，包括沖壓車(chē)間單件精度以及整車(chē)細(xì)節(jié)，哪怕僅有一點(diǎn)瑕疵也要立刻返工。 除了這套管理體系，在硬件水平上，江淮汽車(chē)也有了質(zhì)的提升。比如沖壓線車(chē)間應(yīng)用的那臺(tái)2500T伺服壓力機(jī)，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)首臺(tái)最大噸位。此外，焊裝線170臺(tái)Fanuc機(jī)器人、涂裝線32臺(tái)ABB靜電噴涂機(jī)器人等設(shè)備的應(yīng)用，搭配上藍(lán)光自動(dòng)監(jiān)測(cè)、DTS在線監(jiān)測(cè)等多種先進(jìn)檢測(cè)手段，使得江淮汽車(chē)的產(chǎn)品在品控、精細(xì)程度等方面邁上了新的臺(tái)階。
此外，除了品質(zhì)得以提升，在技術(shù)相關(guān)方面，江淮汽車(chē)也始終堅(jiān)持用技術(shù)賦能高質(zhì)量發(fā)展。所以對(duì)于技術(shù)相關(guān)投入，江淮汽車(chē)從不吝嗇，不僅早就擁有了自己的海外研發(fā)設(shè)計(jì)中心，每年還會(huì)將銷(xiāo)售收入的3%-5%作為研發(fā)投入。自2012年以來(lái)，江淮汽車(chē)?yán)塾?jì)投入研發(fā)費(fèi)用117億元。2018年，江淮汽車(chē)就以專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)量2515件做到了全球車(chē)企中排名第二位。截至2019年，江淮汽車(chē)?yán)塾?jì)擁有授權(quán)專(zhuān)利超過(guò)1.4萬(wàn)件，成為國(guó)內(nèi)首家專(zhuān)利過(guò)萬(wàn)的車(chē)企。這些數(shù)據(jù)，足以證明江淮汽車(chē)領(lǐng)先行業(yè)的研發(fā)能力。
很快，嘉悅A5的綜合產(chǎn)品力就有效的轉(zhuǎn)化為了銷(xiāo)量，截至2019年12月31日，嘉悅A5斬獲訂單10317臺(tái)，以訂單破萬(wàn)的優(yōu)異銷(xiāo)量成功收官，而完成破萬(wàn)訂單的嘉悅A5，僅僅用了40天。誠(chéng)然，轎車(chē)市場(chǎng)上破萬(wàn)的并非嘉悅A5一個(gè)，但是能在車(chē)市不景氣的大環(huán)境下，剛剛“滿(mǎn)月”不久就拿到萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量成績(jī)的車(chē)型，嘉悅A5是絕無(wú)僅有的。
無(wú)疑，嘉悅A5的一炮走紅，不僅為低迷的車(chē)市帶來(lái)了一絲活力與希望，更讓消費(fèi)者切身感受到了邁入3.0時(shí)代后的江淮乘用車(chē)到底有多強(qiáng)。從另一個(gè)角度看，嘉悅A5也為嘉悅品系打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 嘉悅A5的首戰(zhàn)告捷，無(wú)疑代表著消費(fèi)者對(duì)江淮汽車(chē)和嘉悅品系的認(rèn)可。為了繼續(xù)帶給消費(fèi)者更好的產(chǎn)品，江淮汽車(chē)將在4月20日，將江淮乘用車(chē)3.0時(shí)代的首款SUV——嘉悅X7推向市場(chǎng)。
在筆者看來(lái)，嘉悅X7將是被江淮汽車(chē)寄予厚望的一款重磅產(chǎn)品。首先，對(duì)于在乘用車(chē)市場(chǎng)有著豐富經(jīng)驗(yàn)的江淮乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，必然深知目前市場(chǎng)的C位仍是SUV產(chǎn)品。理論上，嘉悅X7的誕生自然會(huì)有相比轎車(chē)市場(chǎng)更高的關(guān)注度和更廣的市場(chǎng)前景。 所以，基于3.0時(shí)代江淮智造實(shí)力的提升，嘉悅X7在品質(zhì)方面必然會(huì)再次達(dá)到一個(gè)新的高度。毫不夸張的說(shuō)，按照目前江淮汽車(chē)的進(jìn)步速度，加上江淮與大眾合作后的綜合提升，嘉悅X7的整體品質(zhì)絕對(duì)能算得上中國(guó)品牌里的智造新標(biāo)桿，甚至或許能與德系車(chē)型一較高下。
首先是設(shè)計(jì)，嘉悅X7使用了與嘉悅A5相同的江淮汽車(chē)最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，分體式的大燈加上直瀑式的中網(wǎng)，整體看非常簡(jiǎn)潔大方。尾部的貫穿式尾燈和雙邊四出的方形排氣進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)感。在尺寸方面，車(chē)身長(zhǎng)寬高為4776/1900/1760mm，軸距2750mm，在同級(jí)來(lái)看尺寸可以說(shuō)是具有很大優(yōu)勢(shì)，是臺(tái)擁有7座空間的5座SUV。
內(nèi)飾上，嘉悅X7和外觀比較契合，沒(méi)有過(guò)于花哨的設(shè)計(jì)，但勝在簡(jiǎn)約耐看。雙12.3英寸的液晶儀表和中控大屏有效提升車(chē)內(nèi)檔次感。但比較值得說(shuō)的是這套大屏里的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。它集成J-Link智聆車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、科大訊飛車(chē)載語(yǔ)音3.5系統(tǒng)和APP遠(yuǎn)程控制于一體。而具體功能劃分為語(yǔ)音管家、遠(yuǎn)程管家和生活管家三大類(lèi)別。
相比我此前體驗(yàn)過(guò)的江淮產(chǎn)品，如今嘉悅X7的這套智能語(yǔ)音管家，將在原有的基礎(chǔ)上再次進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí)。比如它可以做到多輪對(duì)話(huà)，在多個(gè)功能場(chǎng)景的語(yǔ)音對(duì)話(huà)過(guò)程中，做到上下句關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)具有深度邏輯的語(yǔ)音交互。比如你如果問(wèn)它：“今天北京天氣如何”，當(dāng)它回答你后，你可以繼續(xù)問(wèn)它明天的天氣，它依然會(huì)如實(shí)回答。無(wú)需你再次喚醒。這也讓它被江淮汽車(chē)稱(chēng)為“比Siri更能聊的SUV”。
此外，它的智能遠(yuǎn)程管家可以通過(guò)手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開(kāi)空調(diào)、開(kāi)關(guān)窗、開(kāi)閉鎖和遠(yuǎn)程查看車(chē)輛信息等功能。最后，就是它的智能生活管家。這里面的功能，可以說(shuō)是只有你想不到，沒(méi)有它實(shí)現(xiàn)不了。在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)、在線電臺(tái)這些常見(jiàn)功能就不提了，它還擁有移動(dòng)KTV、在線視頻、移動(dòng)電視、在線資訊以及保養(yǎng)提醒和預(yù)約功能。其中，移動(dòng)KTV功能真的是很貼心的配置，喜歡唱歌的消費(fèi)者，你還按耐得住嗎？在車(chē)?yán)镄菹r(shí)間能看電視、能唱K，能陪你聊天的SUV，可以說(shuō)是強(qiáng)大到犯規(guī)。 值得一提的是，嘉悅X7在安全方面也毫不含糊，它采用了籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)74%，優(yōu)于55%的行業(yè)平均水平，滿(mǎn)足C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)，全系標(biāo)配14項(xiàng)全功能車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)和TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)，高配車(chē)型還配備AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)和LDWS車(chē)道偏離警示系統(tǒng)，讓危急時(shí)刻也不驚慌。
此外，新車(chē)還搭載了360度全景影像和全景行車(chē)記錄儀，4顆高清超廣角攝像頭實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控和記錄著駕駛員的視線盲區(qū)，防止意外發(fā)生。值得一提的是，嘉悅X7滿(mǎn)足CN95車(chē)規(guī)級(jí)空氣過(guò)濾效果，且由江淮汽車(chē)“金鼻子”技術(shù)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)選環(huán)保內(nèi)飾材料，擁有同級(jí)領(lǐng)先的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。
透過(guò)這些產(chǎn)品信息點(diǎn)，我們可以感受到，江淮汽車(chē)真的在努力迎合消費(fèi)需求。眾所周知，商用車(chē)起家的江淮汽車(chē)，憑著一股闖勁在乘用車(chē)市場(chǎng)奮戰(zhàn)多年，也曾打造了多款經(jīng)典車(chē)型，尤其是當(dāng)年的瑞風(fēng)S3，一經(jīng)推出便憑借出色產(chǎn)品力制霸小型SUV市場(chǎng)。但伴隨著車(chē)市下行，包括江淮汽車(chē)在內(nèi)的多數(shù)中國(guó)品牌都出現(xiàn)了不同程度的下滑。
不過(guò)，如果從另一個(gè)角度來(lái)看，競(jìng)爭(zhēng)的加劇也倒逼著車(chē)企們必須快速成長(zhǎng)，只有拿出真正符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，才能不被淘汰。作為江淮乘用車(chē)3.0時(shí)代的首款SUV產(chǎn)品。嘉悅X7顯然將成為江淮汽車(chē)突圍之路的拳頭產(chǎn)品。 結(jié)語(yǔ)：看到這里，也許你已經(jīng)明白，為什么我會(huì)用江淮汽車(chē)來(lái)舉例。從與大眾建立合作開(kāi)始，就足以看出江淮汽車(chē)的決策是非常具有前瞻性的。而嘉悅A5和嘉悅X7的誕生，則更像是江淮乘用車(chē)開(kāi)辟市場(chǎng)的雙拳。另外，下半年江淮汽車(chē)還將推出嘉悅X4和另外一款嘉悅X系列的6座SUV，加速完善江淮乘用車(chē)3.0時(shí)代的產(chǎn)品格局。雖然談及成功或許還有些早，但眼前這個(gè)有著十足干勁和充沛能量的江淮汽車(chē)，未來(lái)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力依然很值得大家看好。
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