中國新能源汽車發(fā)展進入全面市場化拓展期，未來將進一步研究完善新能源汽車政策體系，營造有利于新能源汽車發(fā)展的政策環(huán)境。在穩(wěn)增長、促消費等政策支持下，中國汽車產(chǎn)業(yè)克服疫情等因素沖擊，呈現(xiàn)出恢復增長的良好態(tài)勢，為穩(wěn)住經(jīng)濟大盤發(fā)揮了積極作用。中國新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長，關鍵技術水平大幅提升，充電基礎設施等配套服務體系不斷健全。

積極順應產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，著力推進技術創(chuàng)新，將新能源汽車作為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的六大重點產(chǎn)業(yè)鏈之首，要把握機遇，增強責任感和緊迫感，以新發(fā)展理念為引領，加強統(tǒng)籌、綜合施策，推進山東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。要樹立超前思維，加快新能源汽車電池系統(tǒng)、關鍵零部件與整車集成等關鍵技術研究與產(chǎn)品開發(fā)，增強自主創(chuàng)新和核心競爭能力，不斷開辟新領域、塑成競爭新優(yōu)勢。要廣聚合力，各部門加強協(xié)作配合，各市場主體完善產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)推進機制，打造發(fā)展最優(yōu)環(huán)境，新能源汽車是國家大力支持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

充分依托中國產(chǎn)業(yè)基礎，加強技術創(chuàng)新，加快突破新能源汽車關鍵系統(tǒng)部件和基礎共性技術，持續(xù)提升全產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力。與此同時，繼續(xù)以開放的姿態(tài)深化國際合作，鼓勵中外雙方企業(yè)深化合作方式，拓展合作領域，實現(xiàn)更高水平的開放合作和互利共贏。明確的發(fā)展方向和規(guī)劃政策體系。我國將新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的主攻方向，出臺新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，形成了完善的科技、產(chǎn)業(yè)、財稅等支持政策體系，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大提供了堅實保障。

我國是全球最大的汽車市場，也是最大的新能源汽車市場。當前我國汽車市場呈現(xiàn)消費升級態(tài)勢，年輕消費群體對新技術、新產(chǎn)品接受程度高，新能源汽車市場仍有較大增長潛力。我國擁有新能源汽車及關鍵零部件、生產(chǎn)設備、基礎材料等全產(chǎn)業(yè)配套能力，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、協(xié)作效率、配套成本等方面形成一定優(yōu)勢，為企業(yè)開展技術研發(fā)、產(chǎn)品研制提供了有效支撐。

在中央穩(wěn)經(jīng)濟一攬子政策、部委相關政策和地方促進汽車消費政策持續(xù)提振下，8月汽車市場繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，特別是隨著9月汽車市場傳統(tǒng)黃金消費季的到來，乘用車產(chǎn)銷將會呈現(xiàn)快速增長，新能源汽車以及汽車出口也將會維持良好表現(xiàn)，為全年穩(wěn)增長提供有力支撐。2022年我國汽車銷量有望達到2700萬輛左右，同比增長約2.7%。其中，乘用車銷量有望達到2300萬輛左右，同比增長約7%;商用車有望達到400萬輛，同比下降約16%;新能源汽車超過550萬輛，增速超過56%。

新能源汽車越來越多，綠色低碳、經(jīng)濟實惠的出行方式，受到了更多市民的歡迎。隨著市區(qū)交通秩序規(guī)范管理和綜合整治工作的持續(xù)推進，政府對購買新能源汽車補貼力度加大，新能源汽車已經(jīng)走入了千家萬戶，并越來越受到購車者的青睞。要認真落實新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，充分發(fā)揮體制機制、產(chǎn)業(yè)體系、市場規(guī)模等優(yōu)勢，有效應對風險挑戰(zhàn)，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快推進汽車強國建設。

新能源汽車目前成為一個風口行業(yè)，在部分地方確實存在盲目投資、重復建設的情況，但這些問題是發(fā)展中的問題，隨著產(chǎn)業(yè)的成長、成熟，會逐步得到解決。工信部將加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，完善支持政策，支持關鍵技術創(chuàng)新突破，提升關鍵資源保障能力，優(yōu)化“雙積分”管理辦法，營造良好發(fā)展環(huán)境。進一步細化法規(guī)和管理要求，持續(xù)完善標準體系，加強網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)安全監(jiān)管，開展支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入試點，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺階。