小時(shí)候，哆啦A夢(mèng)給我們帶來(lái)了很多美好的回憶，我們相信有那么一只機(jī)器貓時(shí)刻存在著，它會(huì)從百寶袋里拿出任意門(mén)、竹蜻蜓……幫我們化解難題?，F(xiàn)在，哆啦A夢(mèng)走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)世界，它牽手東芝，從口袋里拿出了“新道具”——東芝汽車(chē)電子“鐵三角”，來(lái)幫助我們解決全自動(dòng)駕駛的難題。

東芝汽車(chē)電子“鐵三角”說(shuō)明書(shū)

東芝汽車(chē)電子“鐵三角”包括：針對(duì)汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)的環(huán)保功能、實(shí)現(xiàn)高級(jí)輔助駕駛的安全性能、助力車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的信息需求。

基于這三個(gè)要素，東芝將會(huì)提供相應(yīng)的解決方案和產(chǎn)品。針對(duì)環(huán)保問(wèn)題，可提供獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的電機(jī)控制技術(shù)。安全領(lǐng)域方面，可提供成熟專(zhuān)利的圖像處理技術(shù)。信息領(lǐng)域，將消費(fèi)電子領(lǐng)域中出色的存儲(chǔ)方案搭載到車(chē)載方面。

(東芝汽車(chē)電子“鐵三角”)

環(huán)保：為汽車(chē)電動(dòng)化造勢(shì)

近年來(lái)，市場(chǎng)對(duì)于模擬器件和功率輸出電路上集成需求日益增加。為了滿足市場(chǎng)需求，東芝將雙極晶體管、CMOS邏輯、高電壓和高電流功率MOSFET集成起來(lái)，創(chuàng)造了高精度模擬電路BiCD工藝，130納米最高性能的制成，可以提供高性能的導(dǎo)通底阻抗。到目前為止東芝可以提供從25伏到100伏整個(gè)BiCD產(chǎn)品線。

隨著馬達(dá)電機(jī)在汽車(chē)中的使用越來(lái)越多，它的特性也日益突顯，即在不同位置的用途決定了其性能的差別。根據(jù)不同整車(chē)廠商對(duì)不同部分所使用電機(jī)的特殊性能要求，東芝的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)芯片也在隨之不斷地進(jìn)化，以適應(yīng)各種新的要求。東芝電子(中國(guó))有限公司副董事長(zhǎng)野村尚司表示：“東芝所推出的馬達(dá)節(jié)氣門(mén)控制的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)芯片相較于其他廠商的產(chǎn)品，體積上減小一半，一定程度上減輕了車(chē)身重量，間接地控制了不必要的損耗。”

(東芝電子(中國(guó))有限公司副董事長(zhǎng) 野村尚司)

低功耗光繼電器

節(jié)能減排的概念日益深入人心，市場(chǎng)上對(duì)于新能源汽車(chē)的呼聲也越來(lái)越大。光繼電器是新能源車(chē)中電器管理系統(tǒng)里面必須的一個(gè)元器件，隨著新能源車(chē)的需求量增長(zhǎng)，其內(nèi)部不可替代的光繼電器的需求也會(huì)越來(lái)越大。

根據(jù)這種情況，東芝推出TLX9175J光繼電器可用于汽車(chē)BMS。該款光繼電器滿足市場(chǎng)對(duì)器件小尺寸和簡(jiǎn)化外部電路的要求，與機(jī)械式的繼電器相比，整個(gè)外形的尺寸要減少80%，滿足小型化低功耗的需求。不僅如此，TLX9175J光繼電器還采用了新工藝和新材料用來(lái)提高LED的發(fā)光效率，通過(guò)高可靠性試驗(yàn)和高耐溫型實(shí)驗(yàn)來(lái)保障器件的質(zhì)量。

汽車(chē)功率MOSFET

截止至2015年，東芝推出了新一代車(chē)載用低電壓的模式管——U-MOS九代。第九代與原來(lái)一代產(chǎn)品相比，低導(dǎo)通阻抗要減小40%，封裝減小到了原來(lái)的70%左右。阻抗越低，實(shí)現(xiàn)能源的效率越高，浪費(fèi)的能源越少、能夠?qū)崿F(xiàn)高效率，同時(shí)在實(shí)現(xiàn)高效率的同時(shí)降低對(duì)電器信號(hào)造成的影響，符合EMI噪聲的對(duì)策。

安全：去探險(xiǎn)不冒風(fēng)險(xiǎn)

在“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮的推動(dòng)下，智能汽車(chē)的呼聲也漸漸響起。正如國(guó)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)言，智能汽車(chē)全自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)，首要掌握純熟的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)技術(shù)。

ViscontiTM圖像識(shí)別處理器

ADAS系統(tǒng)中必不可少的是運(yùn)用圖像識(shí)別技術(shù)來(lái)代替人眼來(lái)觀察路面情況。東芝新推出的 ViscontiTM圖像識(shí)別處理器，是擁有世界最高圖像辨識(shí)率的一顆專(zhuān)用芯片。這顆芯片采用異構(gòu)多核的架構(gòu)，可以同時(shí)處理四種功能，從而滿足車(chē)載在低功耗下進(jìn)行高速預(yù)算的要求。

ViscontiTM圖像識(shí)別處理器可以同時(shí)處理車(chē)線保持、判別行人、判別交通標(biāo)識(shí)，還可以判別前車(chē)，避免碰撞。關(guān)于行人和車(chē)輛的辨識(shí)，通用的算法叫HOG，東芝基于HOG算法開(kāi)發(fā)了東芝獨(dú)有的CoHOG優(yōu)化算法。行人和車(chē)輛在圖像處理里面，擁有不同的特征值，這種特征值會(huì)存儲(chǔ)在東芝專(zhuān)用的特征值數(shù)據(jù)庫(kù)里面，當(dāng)它把圖形的信號(hào)拿進(jìn)來(lái)以后，可以通過(guò)參考這個(gè)特征值的數(shù)據(jù)庫(kù)，來(lái)分析前方物體到底是行人還是車(chē)輛。

(ViscontiTM圖像處理器進(jìn)行車(chē)輛識(shí)別)

(高交會(huì)上展出的ViscontiTM圖像識(shí)別處理器機(jī)器攝像頭模組)

虛擬儀表

隨著現(xiàn)在信息社會(huì)的發(fā)展，車(chē)載的儀表上面除了原有的轉(zhuǎn)數(shù)、加速度以外，還有各種各樣的導(dǎo)航信息、胎壓信息，儀表盤(pán)上需要顯示的信息越來(lái)越多。所以在歐洲的中高檔車(chē)?yán)锩孢@種虛擬的組合儀表已經(jīng)成為一個(gè)主流。最近，東芝為了進(jìn)一步提高安全性，在著力發(fā)展抬頭顯示，即把一些轉(zhuǎn)向、速度信息直接投到駕駛員的前擋風(fēng)上面，即東芝所推出的CapricornTM芯片。該芯片可同時(shí)支持虛擬儀表、轉(zhuǎn)速表和抬頭顯示。除了支持TFT的液晶彩色屏的儀表外，這顆芯片里面含有五個(gè)通道的步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，這五個(gè)步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)可以同時(shí)支持、配合周邊的五個(gè)機(jī)械轉(zhuǎn)速表，形成一個(gè)組合的儀表。

(高交會(huì)：東芝展出的虛擬儀表)

信息：車(chē)娛讓連接技術(shù)無(wú)處不在

娛樂(lè)無(wú)處不在，汽車(chē)之所以有望能夠占據(jù)繼手機(jī)之后的“第四屏”的位置，主要原因是智能汽車(chē)概念的衍生。當(dāng)實(shí)現(xiàn)ADAS之后，車(chē)載娛樂(lè)就會(huì)成為未來(lái)汽車(chē)當(dāng)中很重要的一部分。

近距離無(wú)線通信技術(shù)TransferJet^TM

東芝所推出的近距離無(wú)線通信技術(shù)TransferJet^TM能夠?qū)崿F(xiàn)超快速度傳輸，支持ios lightning接口、Windows USB和Android MicroUSB接口的配置器。TransferJet^TM近距離無(wú)線通信技術(shù)不同于NFC近場(chǎng)通信技術(shù)，TransferJet^TM可實(shí)現(xiàn)高達(dá)560Mbps物理層傳輸，有效傳輸速率最大達(dá)到375Mbps，可供用戶在3cm范圍內(nèi)進(jìn)行傳輸和保存。高交會(huì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員在現(xiàn)場(chǎng)做出演示，TransferJet^TM技術(shù)可在短短幾秒鐘內(nèi)完成上百兆文件的傳輸。

(近距離無(wú)線通信技術(shù)TransferJetTM)

SLC NAND芯片、高性能SSD

目前廣泛使用在工業(yè)和車(chē)載上面的內(nèi)存芯片稱(chēng)為NOR制式的存儲(chǔ)芯片。NOR芯片對(duì)于現(xiàn)在越來(lái)越多的多媒體存儲(chǔ)量無(wú)法對(duì)應(yīng)。東芝推出的SLC NAND芯片符合spi的串行通訊的主流規(guī)則。該芯片既可以利用NAND Flash大容量的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又可以支持串行通訊總線，能夠和現(xiàn)在主流的總控器聯(lián)系在一起。這顆新的支持spi的SLC NAND產(chǎn)品是可用來(lái)替換NOR。

車(chē)載硬盤(pán)與普通消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品的硬盤(pán)存在著很大的差別，車(chē)載硬盤(pán)的工作溫度一般為-40至85度之間。且由于汽車(chē)所處路況不同，需要車(chē)載硬盤(pán)擁有很高的抗震性，東芝所推出的高性能SSD，可承受20G的沖擊，1500G震動(dòng)，保障車(chē)載信息不易丟失。其同時(shí)兼具大容量的要求，高達(dá)512G的超大容量，讓車(chē)載系統(tǒng)不必?fù)?dān)心硬盤(pán)容量問(wèn)題，510MB/s的讀寫(xiě)速率還可支持高速攝像。

心中有很多愿望，能夠?qū)崿F(xiàn)有多棒!相信哆啦A夢(mèng)百寶袋里的新道具——東芝汽車(chē)電子“鐵三角”能夠促進(jìn)全自動(dòng)駕駛時(shí)代的早日到來(lái)，讓環(huán)保、安全、信息化的車(chē)載新生活融入每一個(gè)人的日常生活中。