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[導(dǎo)讀]馬斯克是美國(出生于南非)的明星企業(yè)家,他給電動車、自動駕駛、太空發(fā)射和探索領(lǐng)域帶來了一個又一個的產(chǎn)業(yè)顛覆,馬斯克另外一個要顛覆的是交通模式,他提出了超環(huán)高鐵(又稱為“超級高鐵”)的城際交通模式,以及

馬斯克是美國(出生于南非)的明星企業(yè)家,他給電動車、自動駕駛、太空發(fā)射和探索領(lǐng)域帶來了一個又一個的產(chǎn)業(yè)顛覆,馬斯克另外一個要顛覆的是交通模式,他提出了超環(huán)高鐵(又稱為“超級高鐵”)的城際交通模式,以及地下隧道組成的城市交通新體系。

據(jù)外媒最新消息,馬斯克日前在推特網(wǎng)站透露,旗下“隧道公司”(Boring Company)正在美國拉斯維加斯建設(shè)的一條地下交通隧道有望在明年竣工運營。

馬斯克過去注冊了“隧道”公司。隧道公司正在拉斯維加斯建設(shè)一個地下隧道交通網(wǎng)絡(luò),馬斯克周五介紹說:“隧道公司正在接近完成在拉斯維加斯的第一條商業(yè)隧道,從會展中心到Strip,完成這個項目之后將開拓其他項目?!?/p>

他表示,拉斯維加斯隧道如果順利的話,將在明年“全面運營”,但是他沒有提到詳細的運營細節(jié),比如市民和游客到時候如何利用這個隧道交通網(wǎng)絡(luò)來出行。

根據(jù)馬斯克的設(shè)想,地下隧道交通網(wǎng)絡(luò)將具備大量的電動運輸艙或者“滑板”,市民可以通過運輸艙完成快速交通,另外通過垂直升降機,地面上的小汽車還可以進入隧道網(wǎng)絡(luò),利用電動滑板車快速行進,躲避地面道路上的擁堵。

在另外一種超環(huán)高鐵交通模式中,建設(shè)企業(yè)將會隧道或者地面上鋪設(shè)準真空管道,利用全封閉的運輸艙進行運輸,速度可以達到上千公里,接近于民航飛機的速度,這也將是目前高速鐵路運營速度的三四倍左右。

不過無論是城市地下隧道交通還是超環(huán)高鐵,這兩種交通模式目前在全世界沒有任何商業(yè)運營的案例,也遭到了業(yè)界和輿論的普遍質(zhì)疑。尤其是在封閉的超環(huán)高鐵真空管道中,萬一出現(xiàn)運行故障,乘客的緊急疏塞和救援將面臨不小的挑戰(zhàn)。一些專家也指出,超環(huán)高鐵的概念和模式根本行不通。

據(jù)國外媒體報道,在隧道公司兄弟企業(yè)SpaceX附近的美國加州霍桑市,隧道公司已經(jīng)建設(shè)了一個試驗性隧道。其他該公司正在準備的項目包括“芝加哥快速環(huán)線”,以及美國東海岸地區(qū)從華盛頓到巴爾的摩的超環(huán)高鐵“東海岸環(huán)線”。

今年4月,美國交通部發(fā)布了華盛頓至巴爾的摩隧道的環(huán)境評估草案,這是美國政府對馬斯克隧道公司項目進行審查的第一步

今年七月份,隧道公司進行了一輪股權(quán)融資,籌集了1.17億美元的資金。

據(jù)國外媒體報道,在隧道公司的拉斯維加斯項目完成建設(shè)之后,該市隧道交通網(wǎng)絡(luò)將由兩條隧道組成,每條大約1.6公里長。

隧道公司介紹說,拉斯維加斯地下隧道將采用自動駕駛的運輸工具,每小時運行速度為250公里,這接近于目前全世界高速鐵路的運行速度。

實際上,基于隧道的城市交通模式并不是一個新發(fā)明,目前全世界的城市普遍大規(guī)模建設(shè)地鐵,相比于地上的汽車交通,地下鐵路實現(xiàn)了高速的城市乘客運輸,免去了交通擁堵的麻煩。不過,城市地下高昂的隧道挖掘成本也限制了地鐵網(wǎng)絡(luò)的擴張。

在拉斯維加斯的地下隧道交通項目上,馬斯克和隧道公司也出現(xiàn)了“跳票”情況。今年三月份,馬斯克曾表示地下隧道可能在2019年年底前投入運營,五月份,他在推特網(wǎng)站表示,公司在兩個月之后開始進行隧道挖掘工作,但是實際上的施工直到11月才開始。

拉斯維加斯會展和游客管理局的發(fā)言人告訴美國一家電視媒體稱,馬斯克所說的的2020年“全面運行”的最后期限與之前在11月宣布的一致,即這個隧道將在2021年美國國際消費電子展前完工(消費電子展的時間是一月初)。

“在預(yù)期的項目推進時間表上沒有任何變化,”這位發(fā)言人表示,“我們剛剛在11月中旬破土動工,預(yù)計在2021年消費電子展之前完工。”

美國國際消費電子展(CES)是全球電子、科技領(lǐng)域的最重要展會之一,每年的一月份,全世界有大量的參展商、觀眾和游客會云集拉斯維加斯,給該市的城市交通帶來巨大的壓力,在2021年初的消費電子展上,隧道公司的地下交通網(wǎng)絡(luò)不僅能夠緩解消費電子展帶來的城市交通擁堵,這也是馬斯克面向全世界科技行業(yè),展示他的城市隧道交通和超環(huán)高鐵模式的理想時機。

馬斯克的個人推動,使得超環(huán)高鐵的理念逐漸被行業(yè)內(nèi)認可,目前市場上已經(jīng)出現(xiàn)了若干家超環(huán)高鐵公司,比如英國富豪布萊森旗下的“維珍超環(huán)高鐵一號公司”。最近外媒報道稱,美國德克薩斯州準備投資170億美元建設(shè)一個超環(huán)高鐵網(wǎng)絡(luò),維珍超環(huán)高鐵一號公司正在進行項目前期工作。

印度孟買也準備建設(shè)一條超環(huán)高鐵,據(jù)稱150公里的路程只需要25分鐘,這一高鐵何時能夠竣工尚不得而知。(騰訊科技審校/承曦)

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