據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，11月28日，重慶長安汽車股份有限公司在重慶聯(lián)交所集團(tuán)掛牌，出售CAPSA（長安標(biāo)致雪鐵龍） 50%股權(quán)。隨后，PSA集團(tuán)也向外界公布，轉(zhuǎn)讓自己所持的CAPSA另外50%股權(quán)。

這也意味著長安PSA旗下唯一一款車型品牌DS，在找到第三方集團(tuán)接手之前，暫時(shí)成為孤兒身份。

據(jù)悉，長安汽車在此次的掛牌出售的50%長安PSA股份中，轉(zhuǎn)讓底價(jià)僅為16.3億元。但是自2011年11月，長安聯(lián)手PSA集團(tuán)成立長安PSA以來，長安集團(tuán)已先后為其投資總額達(dá)38億元，這也意味著長安汽車認(rèn)賠22億元，及時(shí)止損。

不得不說，長安PSA確實(shí)為一顆燙手山芋，自公司成立以來，其幾乎就一直處于虧損狀態(tài)。據(jù)公開資料顯示，2018年度該公司虧損8.74億元，2019年度截至9月30日，虧損2.09億元。而從成立至今，長安PSA累計(jì)虧損近50億元。

而PSA（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）方面，PSA集團(tuán)執(zhí)委會(huì)成員、全球執(zhí)行副總裁兼中國及東南亞區(qū)CEO高愷霖在得知對(duì)長安出售合資公司股權(quán)后表態(tài)，“我們也能理解長安在這方面的需求，從公司經(jīng)營的角度，長安汽車有自己的考慮，這一點(diǎn)我們非常能理解，當(dāng)然我們也要感謝重慶長安在過去8年里對(duì)DS品牌的支持和幫助?！?/p>

不過，就在長安汽車宣布拋售其手中所有的長安PSA股權(quán)后，PSA也幾乎是同時(shí)跟進(jìn)，宣布將自己手中長安PSA另外50%的股權(quán)一同出售給第三方。

同時(shí)，高愷霖還表示，長安PSA的深圳生產(chǎn)工廠將由第三方接管，但除生產(chǎn)之外，產(chǎn)品的銷售，品牌營銷等將被PSA集團(tuán)收回。未來，DS品牌在國內(nèi)將采用獨(dú)立營銷模式由PSA集團(tuán)來經(jīng)營，并表示，DS品牌不會(huì)退出中國。

并且，高愷霖接受記者采訪時(shí)透露，“明年我們會(huì)把DS品牌的第一款純電動(dòng)車型以進(jìn)口的方式拿到中國來賣，佐證了我們不會(huì)退出中國市場的決定?！?/strong>