端午節(jié)到了，我去看望一個兒科專家，聊著聊著，就聊到了孩子的健康問題。他說：在西方發(fā)達國家，孩子發(fā)生腹瀉，一般都是讓孩子先拉幾天，達到臨界點才會帶孩子看醫(yī)生，而中國的孩子一腹瀉就立即給孩子吃止瀉藥；在國外，孩子一般燒到38度5甚至39度才開始吃藥退燒，中國的孩子燒到37度家長就毛了，恨不得立即讓醫(yī)生給孩子消炎掛吊針。

發(fā)達國家的家長為什么對孩子這么“殘忍”？這位朋友說，其實腹瀉和發(fā)燒都是一種正常的身體機能反映，在生病過程中人體就會產生抗體。而減少生病的最好方法，就是強身健體，不斷提高自身素質。

其實，中國的車市何嘗不是如此？

近日，長安汽車官方宣布：即日起，凡購買長安汽車旗下車型CS15、CS35、CS75、新逸動、新逸動XT、悅翔V3、悅翔V7、新奔奔、睿騁皆可坐享直降4000元到18000元的優(yōu)惠。

長安為什么如此大規(guī)模的降價？長安官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月份，長安汽車生產汽車21.4262萬輛，同比下滑15.25%；銷售汽車16.1862萬輛，同比下滑27.61%。今年1-4月，公司累計產銷汽車分別為94.9200萬輛和100.0590萬輛，分別同比下降8.34%和5.79%。其實，早長安汽車一步。也就是5月26日，上汽通用寶駿官方已經發(fā)布了“五十萬人民的名義 寶駿560官降7000元”的消息。眾所周知，4月份寶駿560僅僅實現(xiàn)了10019臺的銷量，疲態(tài)明顯。

不過在更早的4月份，寶駿的兄弟品牌上汽通用五菱就宣布，旗下的宏光和榮光等多個系列產品全國范圍大幅降價促銷。再往前的三月份，哈弗已經推出了10億元的購車和服務紅包促銷活動，其實也是一種聲東擊西的降價方式……

一石激起千層浪，車企一系列的降價行為也引發(fā)了一波降價潮。連合資品牌也紛紛加入戰(zhàn)局，長安福特、東風雷諾、東風標致等紛紛以不同形式進行降價止瀉。

降價真的是最佳選擇嗎？反觀上汽榮威RX5和吉利博越等強勢崛起的中國品牌，我們卻發(fā)現(xiàn)，這些車型價格穩(wěn)定、銷量不降反升，大有逆流而上的趨勢。

那么，價格戰(zhàn)是最好的“止瀉藥”嗎？顯然不是！毋庸諱言，價格戰(zhàn)是把雙刃劍，短期來看確實能刺激消費、拉升銷量。但從另外一個層面看，卻在極大程度上傷害了盈利體系，同時也拉低了品牌形象，甚至出現(xiàn)個別廠商為了降價而減配自戕的現(xiàn)象。

毫無疑問，汽車產品早已由“舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”。隨著中國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和合資品牌的不斷鞭策，品牌向上已經成為中國品牌的共識，而普羅大眾的消費意識也不斷成熟和趨于理性，正從價格消費一步步轉向品質消費。

為什么上汽榮威RX5和吉利博越等車型會大行其道？毫無疑問，是產品力提升的結果。榮威RX5因為有了阿里巴巴的強勢介入和背書，使得其成為中國一款出色的互聯(lián)網SUV；而吉利博越則采用了沃爾沃的設計理念、造車思想和全球采購體系，一舉成為成為中國SUV中首款“三好車型”。毋庸置疑，過硬的產品力，才是上汽榮威RX5和吉利博越持續(xù)熱銷的根本原因。

正如文章開頭所說，其實所謂的官降只是一種“頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳”的短期行為，雖然可以快速治腹瀉、退高燒，但由于方式過于簡單粗暴，從長遠來看勢必會損傷企業(yè)整個集體的生理機能，造成“抵抗能力越來越差”的慘重后果。

人生最大的幸福是健康，健康最大的根本是體健身強。對于中國車企而言，亦不例外，“少吃藥，多健身”，才能做到真正意義上的“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風”。