RS瑞森碳化硅功率器件,助力OBC功率密度的提升和重量的降低
該工廠將在未來(lái)兩年內(nèi)將其碳化硅 (SiC)晶圓產(chǎn)能提高16倍,以滿足急劇增長(zhǎng)的微芯片需求
碳化硅和氮化鎵開(kāi)關(guān)器件是所有電源電路中主要使用的元件。盡管它們?cè)谶\(yùn)行速度、高電壓、處理電流和低功耗等固有特性方面取得了優(yōu)異的成績(jī),但設(shè)計(jì)人員將所有注意力都集中在此類設(shè)備上,而常常忘記將自己的精力投入到相關(guān)的驅(qū)動(dòng)器上。
基于硅 (Si) 的電力電子產(chǎn)品長(zhǎng)期以來(lái)一直主導(dǎo)著電力電子行業(yè)。由于其重要的優(yōu)勢(shì),碳化硅(SiC)近年來(lái)在市場(chǎng)上獲得了很大的空間。隨著新材料的應(yīng)用,電子開(kāi)關(guān)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)電氣特性得到了顯著改善。
碳化硅和氮化鎵技術(shù)在過(guò)去幾年中取得了巨大的發(fā)展,被證明是商業(yè)上可用的節(jié)能技術(shù)。來(lái)自領(lǐng)先半導(dǎo)體公司、大學(xué)和機(jī)構(gòu)的講師解釋了寬帶隙半導(dǎo)體如何實(shí)現(xiàn)清潔能源制造、高科技、創(chuàng)造就業(yè)和節(jié)能。
湖南長(zhǎng)沙2022年9月5日 /美通社/ -- 助力低碳出行,用芯驅(qū)動(dòng)未來(lái)。9月2日,湖南三安半導(dǎo)體主辦的2022首屆新能源汽車電驅(qū)動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新峰會(huì)在長(zhǎng)沙圓滿落幕。為提升汽車供應(yīng)鏈韌性,加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè),了解多方需求強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)合力,本次峰會(huì)以"聚焦芯動(dòng)力,構(gòu)建新生態(tài)&qu...
該廠將使安森美的碳化硅 (SiC) 產(chǎn)能同比增加五倍,有助于確保對(duì)客戶的關(guān)鍵器件的供應(yīng)
7月18日消息,近年來(lái),在電動(dòng)汽車大廠特斯拉(Tesla)的帶動(dòng)下,第三代半導(dǎo)體碳化硅(SiC)在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的應(yīng)用正在加速。整體觀察,全球碳
7月21日,天岳先進(jìn)(688234)發(fā)布公告,公司于近日與某客戶簽訂了一份長(zhǎng)期協(xié)議,約定2023年至2025年公司及上海天岳向合同對(duì)方銷售6英寸導(dǎo)電型碳化硅襯底產(chǎn)品,按照合同約定年度基準(zhǔn)單價(jià)測(cè)算(美元兌人民幣匯率以6.7折算),預(yù)計(jì)含稅銷售三年合計(jì)金額為人民幣13.93億元。
羅姆的碳化硅技術(shù)助力賽米控用于下一代電動(dòng)汽車的 eMPack?功率模塊
新型寬帶隙半導(dǎo)體(如碳化硅和氮化鎵)在市場(chǎng)上的擴(kuò)散對(duì)傳統(tǒng)的老化和測(cè)試系統(tǒng)提出了挑戰(zhàn),因?yàn)槁闫叽缭絹?lái)越小,并且組件可以承受更高的電壓和溫度。
在過(guò)去的幾十年中,碳化硅和氮化鎵技術(shù)的進(jìn)步一直以發(fā)展、行業(yè)接受度不斷提高和有望實(shí)現(xiàn)數(shù)十億美元收入為特征。第一個(gè)商用 SiC 器件于 2001 年以德國(guó)英飛凌的肖特基二極管的形式問(wèn)世。隨之而來(lái)的是快速發(fā)展,到 2026 年,工業(yè)部門現(xiàn)在有望超過(guò) 40 億美元。
電力設(shè)計(jì)是由市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)的,以提高效率和生產(chǎn)力,同時(shí)符合法規(guī)要求。最重要的最終用戶需求幾乎總是更小、更輕、更高效的系統(tǒng),這得益于功率半導(dǎo)體設(shè)計(jì)的重大創(chuàng)新。在硅 MOSFET 和 IGBT 長(zhǎng)期以來(lái)一直在功率半導(dǎo)體中占據(jù)主導(dǎo)地位的地方,寬帶隙 (WBG) 技術(shù),尤其是碳化硅 (SiC) 技術(shù)的最新進(jìn)展正在為電力電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員帶來(lái)額外的好處,提高效率和更高的電壓能力,從而減少形式因素。
比利時(shí)蒙-圣吉貝爾和中國(guó)深圳 – 2022年06月20日 – 提供基于碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)的耐高溫、長(zhǎng)壽命的高效、緊湊電機(jī)驅(qū)動(dòng)和智能功率模塊解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商CISSOID S. A.(CISSOID),和中國(guó)先進(jìn)電動(dòng)汽車動(dòng)力總成制造商 - 深圳市依思普林科技有限公司(依思普林)今日共同宣布:雙方已達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,將共同開(kāi)展研發(fā)項(xiàng)目,使碳化硅功率器件的優(yōu)良性能在電動(dòng)汽車動(dòng)力總成領(lǐng)域得以充分發(fā)揮,從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的全面優(yōu)化和深度集成。
德國(guó)紐倫堡—2022年5月10日-12日,一年一度的PCIM Europe盛大開(kāi)幕,PCIM Europe即歐洲電力電子系統(tǒng)及元器件展,是電力電子、智能運(yùn)動(dòng)、可再生能源和能源管理領(lǐng)域最具影響力的博覽會(huì),也是全球最大的功率半導(dǎo)體展會(huì),繼連續(xù)兩年舉辦線上展會(huì)后,于今年終于回歸線下。
6月7日,國(guó)內(nèi)第三代半導(dǎo)體碳化硅功率器件頭部企業(yè)——基本半導(dǎo)體在公司成立六周年之際宣布完成C2輪融資,由廣汽資本、潤(rùn)峽招贏、藍(lán)海華騰等機(jī)構(gòu)聯(lián)合投資。本輪融資將用于進(jìn)一步推動(dòng)碳化硅功率器件的研發(fā)進(jìn)度以及制造基地的建設(shè),著力加強(qiáng)在新能源汽車及光伏發(fā)電領(lǐng)域的市場(chǎng)拓展,確?;景雽?dǎo)體在國(guó)產(chǎn)碳化硅器件領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
在幾家造車新勢(shì)力高調(diào)推出搭載碳化硅芯片模組的主驅(qū)逆變器大功率平臺(tái)電動(dòng)汽車后,中國(guó)功率半導(dǎo)體上車進(jìn)程開(kāi)始進(jìn)入白熱化,電車廠紛紛加快碳化硅模塊的研發(fā)及布局。
5月 31 日,動(dòng)力總成驅(qū)動(dòng)技術(shù)及電氣化解決方案供應(yīng)商緯湃科技與英飛凌科技公司簽署了碳化硅合作協(xié)議,共同優(yōu)化碳化硅組件,加快產(chǎn)能提升,以滿足強(qiáng)勁增長(zhǎng)的電動(dòng)市場(chǎng)需求。
與ST的長(zhǎng)期工程和零件供貨合作助力賽米控新eMPack?電源模塊系列贏得首張10億歐元大單
工業(yè)應(yīng)用程序,如服務(wù)器電源、不間斷電源(UPS)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器,消耗了世界上的很大一部分電力。因此,工業(yè)電力供應(yīng)效率的任何提高都將大大降低公司的運(yùn)營(yíng)成本。結(jié)合更大的功率密度和更好的熱性能,對(duì)高效電源的需求呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。 有幾個(gè)因素推動(dòng)了這種增長(zhǎng)。第一個(gè)是全球?qū)δ茉匆庾R(shí)的提高,以及更明智和更有效地使用能源。第二個(gè)是物聯(lián)網(wǎng)(IoT),它導(dǎo)致各種新技術(shù)和服務(wù)引入工業(yè)應(yīng)用。