[導(dǎo)讀]愛特梅爾公司宣布推出用于汽車聯(lián)網(wǎng) LIN Networking 應(yīng)用的全新 AVR 8 位微控制器系列，當(dāng)中，ATtiny167 是首款器件，專為 LIN slave 端應(yīng)用而優(yōu)化。
愛特梅爾公司 (Atmel Corporation) 宣布推出用于汽車聯(lián)網(wǎng) LIN Networking 應(yīng)用的全新 AVR 8 位微控制器系列，當(dāng)中，ATtiny167 是首款器件，專為 LIN slave 端應(yīng)用而優(yōu)化。該器件將獲得 AECQ-100 Grade 0 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，能夠耐受高達(dá) 150℃ 的環(huán)境溫度。ATtiny167 結(jié)合 LIN 收發(fā)器 (如 ATA662x 或 ATA666x) 能為變速箱、排氣系統(tǒng)、泵 (pump) 或渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)中的傳感器提供完整的解決方案。
許多車身電子子系統(tǒng)，如車門鎖、車窗升降、雨刷、照明系統(tǒng)、陽光和落雨傳感器等都通過 LIN 網(wǎng)絡(luò)連接。它們需要帶有模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器的微型 LIN 控制器，用于傳感器信號(hào)格式化，以及 16 位 PWM 通道以控制半橋驅(qū)動(dòng)器 (如愛特梅爾的 ATA6831/32)，或半橋電機(jī)控制 (如愛特梅爾的 ATA6223)。
ATtiny167 包括具有自動(dòng)波特率同步功能 (automatic baud rate synchronization) 并處于 slave 模式的硬件 LIN UART；frame processing 僅處理 2 個(gè)中斷請(qǐng)求的幀結(jié)構(gòu)，一個(gè)用于可用的 LIN 標(biāo)識(shí)符，另一個(gè)用于完成傳輸或接收。得益于與世界領(lǐng)先的汽車 Networking 用軟件工具和軟件組件制造商 Mentor Graphics 的合作，愛特梅爾現(xiàn)能提供完整的硬件和 LIN Networking 軟件解決方案。
利用將程序整合在硬件內(nèi)，LIN 的 code size 容量可降低為約 1KB 閃存，提供約 15KB 閃存容量予用戶應(yīng)用。在每個(gè)輸入幀 (frame) 上進(jìn)行自動(dòng)同步，無需調(diào)用任何 CPU 資源便可將中斷產(chǎn)生的次數(shù)降至最低，因此不會(huì)危害應(yīng)用的實(shí)時(shí)性能。
Mentor Graphics LIN 驅(qū)動(dòng)器 – 愛特梅爾汽車電子微控制器市場(chǎng)戰(zhàn)略總監(jiān) Michel Passemard 稱：“在汽車市場(chǎng)使用嵌入式處理器的關(guān)鍵要求之一，是獲得具有完備支持及高效的 LIN 通信堆棧?！?
作為 LIN 協(xié)會(huì)的創(chuàng)建成員，Mentor Graphics 擁有開發(fā)用于通信系統(tǒng)嵌入式軟件的豐富經(jīng)驗(yàn)；自 1999 年以來，該公司已協(xié)助匯集 OEM 廠商對(duì)于 LIN 的要求，并綜合在 LIN 規(guī)范之中。
Mentor 汽車網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)部總監(jiān) Joachim Langenwalter 表示：“我們很高興以基于 LIN2.1標(biāo)準(zhǔn)最新的 LTP 版本，為愛特梅爾最新的產(chǎn)品提供支持。我們致力于提供就存儲(chǔ)器占位面積和速度而言最高效的實(shí)施方案，同時(shí)配合最新的一致性測(cè)試制定標(biāo)準(zhǔn)和進(jìn)行測(cè)試。因此，我們的 LIN 方案特別適用于支持用于非常小微控制器的 slave 端應(yīng)用?！?
開發(fā)工具 – 愛特梅爾的 AVR Studio 和 AVR JTAGICE mkII 提供了一個(gè)多平臺(tái)集成開發(fā)環(huán)境 (IDE)，帶有 STK600-SOIC 擴(kuò)展入門級(jí)開發(fā)工具包的 STK®600 可用來展開開發(fā)工作。
供貨
ATtiny167 的樣品現(xiàn)已提供，并備有采用 20 腳 SOIC、20 腳 TSSOP 和 32 腳 QFN 的封裝，全部都將獲得 125℃ 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，而采用 QFN 和 TSSOP 封裝的器件更將獲得 150℃ 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。ATtiny167 將于 2008 年 12 月開始批量生產(chǎn)。 至于分別帶有 8KB 和 32KB 閃存的 ATtiny87 和 ATtiny327 將于 2008 年第四季推出。
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當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。智能汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動(dòng)汽...
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智能汽車
汽車
新能源
隨著人工智能產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展，智能汽車開始步入人們的視野。在人們出行多元化的今天，智能汽車是未來汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。所謂智能汽車，就是汽車與人工智能技術(shù)的深度融合，這種類型的汽車可以有效避免疲勞駕駛，使汽車更加個(gè)性、靈活，...
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智能汽車
汽車
人工智能
目前，隨著信息技術(shù)的不斷轉(zhuǎn)型與升級(jí)，加快了汽車設(shè)計(jì)的腳步，智能汽車技術(shù)不僅使人們?nèi)粘ｑ{駛行為習(xí)慣發(fā)生明顯改變，同時(shí)使交通的安全性、可靠性得到有效保障，在一定程度上減少汽車尾氣對(duì)自然生態(tài)環(huán)境造成的直接影響，為城市規(guī)劃、交通...
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智能汽車
汽車
人工智能
近年來，世界主要汽車大國紛紛加強(qiáng)新能源汽車戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持、完善產(chǎn)業(yè)布局，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要引擎。2021年，全國新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量354.5萬輛，銷量352...
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新能源
汽車
引擎
互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)等技術(shù)的進(jìn)步改變了各行各業(yè)的發(fā)展模式，尤其是作為技術(shù)型與集約型產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)迎來了新的發(fā)展時(shí)期。近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐步成為汽車發(fā)展的主要趨勢(shì)，雖然取得了一定的發(fā)展成果，但是還存在一些發(fā)展劣勢(shì)，因而，未來...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
智能化
實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)將加快推動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，尤其是推動(dòng)以新能源汽車為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展，為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑，增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造新的歷史契機(jī)。
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
新能源
新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，科學(xué)技術(shù)是促進(jìn)城市持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展是一個(gè)跨領(lǐng)域、跨行業(yè)融合發(fā)展的結(jié)果，需要政府各部門、汽車企業(yè)、科技企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游加大協(xié)同的力度，同向發(fā)力，充分利用數(shù)字化、網(wǎng)...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
智能化
杰成醫(yī)療(健適醫(yī)療成員企業(yè))的"經(jīng)血管介入生物主動(dòng)脈瓣膜"在國內(nèi)首次得到成功應(yīng)用，兩名心臟瓣膜病患者通過經(jīng)導(dǎo)管主動(dòng)脈瓣置換術(shù)(TAVR)各被植入一枚"杰成經(jīng)血管介入瓣膜"。杰成醫(yī)療已計(jì)劃對(duì)該產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)開展多個(gè)前瞻性...
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AVR
北京——2022年10月19日 在“2022亞馬遜云科技中國峰會(huì)”上，亞馬遜云科技宣布將在2021年“汽車行業(yè)創(chuàng)新加速計(jì)劃”的基礎(chǔ)上，升級(jí)推出“汽車行業(yè)創(chuàng)新加速計(jì)劃”2.0。在新的階段，亞馬遜云科技將利用自身在技術(shù)、服務(wù)...
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亞馬遜云科技
汽車
新能源汽車市場(chǎng)在2022年有望達(dá)到600萬輛規(guī)模，為芯片產(chǎn)業(yè)帶來較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年，我國芯片供應(yīng)比去年有所緩解，但仍緊張。中期來看，部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
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新能源
汽車
芯片
汽車芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合，不僅僅是簡(jiǎn)單的供需關(guān)系，應(yīng)該是合作關(guān)系，把汽車芯片導(dǎo)入到整車廠的應(yīng)用。為緩解汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”，國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進(jìn)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，彌補(bǔ)國內(nèi)相關(guān)...
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智能化
汽車
芯片
汽車“缺芯”之下，國產(chǎn)芯片的未來是一片藍(lán)海。在過去很長一段時(shí)間內(nèi)，“缺芯”“少魂”是我國汽車企業(yè)的短板弱項(xiàng)，車規(guī)級(jí)芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中，我國車規(guī)級(jí)芯片自給率小于5%，且多以低端產(chǎn)品為主，關(guān)鍵芯片均受制于...
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智能化
汽車
芯片
近日，2018年度國際發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選結(jié)果正式出爐，9款發(fā)動(dòng)機(jī)入選，包括5款德系發(fā)動(dòng)機(jī)、2款意大利發(fā)動(dòng)機(jī)、1款法國發(fā)動(dòng)機(jī)，特斯拉電動(dòng)機(jī)作為唯一一款電動(dòng)機(jī)名列榜單。
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發(fā)動(dòng)機(jī)
電動(dòng)機(jī)
汽車
伴隨新能源汽車、自動(dòng)駕駛技術(shù)等的迅速發(fā)展，汽車芯片正成為業(yè)內(nèi)熱議的話題之一，要協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場(chǎng)、確保芯片供應(yīng)。從供給上來看，要梳理關(guān)鍵領(lǐng)域芯片供需情況，引導(dǎo)國外汽車芯片企業(yè)來華投資，建立芯片及重要原材料應(yīng)急儲(chǔ)備機(jī)制。在穩(wěn)定市...
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新能源
汽車
芯片
隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速融入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局關(guān)鍵時(shí)期，其蓬勃發(fā)展將帶動(dòng)智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。我們將堅(jiān)持車路云一體化發(fā)展路線，強(qiáng)化創(chuàng)...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
車聯(lián)網(wǎng)
今年7月份，Stellantis集團(tuán)宣布，由于之前宣布的Stellantis獲得與廣汽集團(tuán)合資企業(yè)廣汽菲克多數(shù)股份的計(jì)劃缺乏進(jìn)展，Stellantis將采用輕資產(chǎn)方式在中國發(fā)展Jeep品牌，并與廣汽集團(tuán)協(xié)商終止本地合資企...
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ANTI
LAN
汽車
TE
近年來，人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的發(fā)展，推動(dòng)了自動(dòng)駕駛與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，道路交通的智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度顯著提高，新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，為智慧交管創(chuàng)新應(yīng)用提供了新的賽道，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了新的動(dòng)能。面對(duì)新模式、...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
車聯(lián)網(wǎng)
普華永道和亞馬遜云科技宣布在中國加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，整合雙方各自的專業(yè)能力、行業(yè)洞察、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與全球云技術(shù)資源，重點(diǎn)發(fā)力人工智能和安全合規(guī)兩大方面，并深化在汽車、生命健康與醫(yī)藥和智能制造等行業(yè)的合作，共同助力企業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型...
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亞馬遜
人工智能
數(shù)字化
汽車
目前，汽車制造行業(yè)不僅正進(jìn)行著驅(qū)動(dòng)能源的換代，也趕上了從人力駕駛到自動(dòng)駕駛的過渡。而高級(jí)別的自動(dòng)駕駛一旦在主要城市路網(wǎng)普及，在提供便利出行的同時(shí)，也將消除移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代出現(xiàn)的行業(yè)流量焦慮和內(nèi)卷頹勢(shì)，甚至開啟一個(gè)可能對(duì)很多...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
車聯(lián)網(wǎng)
車聯(lián)網(wǎng)即智能網(wǎng)聯(lián)汽車，其概念引申自物聯(lián)網(wǎng)，是以行駛中的車輛為信息感知對(duì)象，借助新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與車、人、路、云之間的互聯(lián)互通，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，同...
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汽車
智能網(wǎng)聯(lián)
