隨著數字經濟加速融入，智能網聯汽車已成為汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。智能網聯汽車正處于技術快速演進、產業(yè)加速布局關鍵時期，其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領域深刻變革。我們將堅持車路云一體化發(fā)展路線，強化創(chuàng)新驅動、優(yōu)化政策供給，加快智能網聯汽車產業(yè)化進程。智能網聯汽車發(fā)展步伐加快，政策法規(guī)是市場快速發(fā)展的重要保障。

我國智能網聯汽車關鍵技術研究與產業(yè)化已取得長足的進展，特別是關鍵技術研發(fā)處于全球并跑階段。中國已經形成了較為完善的智能網聯汽車技術鏈。隨著汽車與電子、軟件、通信、人工智能、大數據等多個產業(yè)的跨界融合和協同創(chuàng)新，中國智能網聯汽車逐漸形成了覆蓋“車、路、云”的立體網狀生態(tài)系統(tǒng)。此外，在激光雷達、算法、AI芯片、智能座艙、北斗定位等關鍵技術上的自主研發(fā)均取得突破，部分產品已實現量產應用，有力地支撐了中國智能網聯汽車發(fā)展。

智能網聯汽車帶來的影響空前深遠,未來在城市數字化轉型和數字經濟發(fā)展過程中也將發(fā)揮重大作用。各城市在雙智建設中的投入均超億元,為相關產業(yè)鏈的上下游企業(yè)提供了新的機會,也為城市規(guī)劃、建設、管理提供了數字化樣板。我國的智能網聯汽車產業(yè)在高精度傳感器、芯片、操作系統(tǒng)、高精度線控執(zhí)行器、仿真測試軟件、基礎工業(yè)軟件等底層核心技術及器件方面,仍面臨受制于人的風險,仍需產業(yè)協同創(chuàng)新,加強技術研發(fā),突破核心技術。

隨著智能網聯汽車推動新型技術架構演進，電子化、電氣架構、軟件定義、數據融合等技術的合成發(fā)展將進一步推動智能網聯交通，傳統(tǒng)汽車的汽車電子系統(tǒng)已經難以滿足未來汽車數字化的要求，因此人類對自動駕駛賦予了更高的期望。但是，自動駕駛需要面對的是更為復雜的道路交通環(huán)境，它無法借鑒傳統(tǒng)先有車后有路的“車同軌、書同文”技術路徑去定義應用，需要融入現狀的“已經成型的混合道路交通”，同時還要面對車路云及數據融合的道路交通發(fā)展模式。故而自動駕駛汽車，不能只按著已有導航技術、信號燈技術、交通標志標線組織的模式發(fā)展，否則會面臨自動駕駛汽車上路越多，交通秩序愈發(fā)糟糕、甚至癱瘓的負面效應。

工業(yè)和信息化部推動建設車聯網安全態(tài)勢感知平臺，強化車聯網安全風險防范應對，打造工業(yè)和信息化部網絡安全威脅和漏洞信息共享平臺，構建車聯網安全漏洞專業(yè)庫，并與產業(yè)鏈重點企業(yè)建立監(jiān)測通報和協同處置機制。此外，還指導建成工業(yè)和信息化部安全信任和管理平臺，實現不同車輛車聯網證書管理系統(tǒng)互認通信，組織開展車聯網身份認證和安全信任試點工作，支持近300家產業(yè)鏈主體，聯合開展技術攻關，促進相關產業(yè)技術融合發(fā)展。

車聯網是新產業(yè)形態(tài)，迫切需要新思路、新模式和新技術，要加快提升創(chuàng)新研發(fā)能力，深入開展前瞻性、戰(zhàn)略性、基礎性研究，強化核心技術攻關、產品應用創(chuàng)新，積極發(fā)展高質量、高性能、高安全的智能網聯汽車產品和服務，不斷豐富安全供給能力。車聯網行業(yè)跨度大，技術領域廣，構建安全能力離不開產業(yè)各界共同探索。應鼓勵科研機構、高校、行業(yè)組織和企業(yè)各方加強協作，促進產學研用交流合作，推動理論探索、技術交流、示范應用和產業(yè)推廣，構建優(yōu)勢互補、融合發(fā)展的網絡安全產業(yè)生態(tài)。突破智能網聯汽車安全關鍵技術，需要政府主導下的政、產、學、研、用等多方面配合。面對新的安全挑戰(zhàn)，只有高度重視智能網聯汽車功能安全、預期功能安全和信息安全，才能將中國智能網聯汽車打造為全球最安全的汽車。