[導(dǎo)讀] 從今年消費(fèi)性電子展（CES）可發(fā)現(xiàn)，車載資通訊（Telematics）應(yīng)用已成為眾所矚目的新商機(jī)焦點(diǎn)，包括品牌車廠，以及作業(yè)系統(tǒng)、電子零組件、軟體開發(fā)與電信服務(wù)等業(yè)者，皆積極從安全、節(jié)能和便利性等層面切入，期搭上智慧聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展熱潮。 關(guān)鍵詞：智能汽車汽車電子

從今年消費(fèi)性電子展（CES）可發(fā)現(xiàn)，車載資通訊（Telematics）應(yīng)用已成為眾所矚目的新商機(jī)焦點(diǎn)，包括品牌車廠，以及作業(yè)系統(tǒng)、電子零組件、軟體開發(fā)與電信服務(wù)等業(yè)者，皆積極從安全、節(jié)能和便利性等層面切入，期搭上智慧聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展熱潮。

每年1月分于美國拉斯維加斯舉辦的消費(fèi)性電子展（CES）為全球矚目焦點(diǎn)，展出產(chǎn)品除平板電腦、智慧型手機(jī)、電視外，今年更有時(shí)下最火熱的穿戴式裝置與3D列印等產(chǎn)品。

汽車電子相關(guān)廠商亦不遑多讓，以2013年CES展為例，展出內(nèi)容包含自動(dòng)駕駛車、車載資通訊系統(tǒng)、無線充電技術(shù)與故障診斷設(shè)備等，展出規(guī)模盛大，使汽車電子成為參觀者必看的焦點(diǎn)之一。2014年CES展中，汽車產(chǎn)業(yè)更上層樓，除奧迪（Audi）、寶馬（BMW）、通用汽車（GM）、KIA、豐田（Toyota）與Volvo等整車廠展出最新技術(shù)，Google與AT&T更跨入尋求發(fā)展，使汽車電子成為另一備受注目的耀眼之星。

AT&T、Google積極布局

Google宣布與汽車業(yè)者共同合作成立「開放汽車聯(lián)盟」（Open Automotive Alliance， OAA）為CES展一大重要訊息，奧迪、通用汽車、豐田、現(xiàn)代汽車（Hyundai）及半導(dǎo)體商輝達(dá)（NVIDIA）等廠商皆參與加入，透過共享原始碼，滿足汽車制造商、程式開發(fā)者與駕駛者不同的需求，預(yù)期內(nèi)含Android系統(tǒng)的汽車將于今年問世。檢視Google策略，主要欲復(fù)制2007年Google成立「開放手機(jī)聯(lián)盟」（Open Handset Alliance， OHA）成功經(jīng)驗(yàn)，期能透過OAA稱霸車載資通訊系統(tǒng)。

AT&T于美國亞特蘭大（Atlanta）成立Drive Studio設(shè)計(jì)工作室，有別于Google和蘋果（Apple），Drive Studio將以云端服務(wù)導(dǎo)入至車載娛樂系統(tǒng)，并串連各車廠平臺，提供車輛安全、防盜、車況診斷以及聲控技術(shù)等軟體服務(wù)。目前參與廠商包括整車廠GM、Nissan、Tesla；電信設(shè)備制造商Ericsson、Amdocs；云端技術(shù)供應(yīng)商Jasper Wireless；語音科技提供商Voice Box以及iHeart Radio提供網(wǎng)路電臺收聽等。

Audi、KIA開創(chuàng)新體驗(yàn)

奧迪推出車載Android平板，10.2寸鋁制機(jī)身采拉絲設(shè)計(jì)，內(nèi)部配備輝達(dá)Tegra 4處理器，能透過車內(nèi)無線區(qū)域網(wǎng)路（Wi-Fi）聯(lián)網(wǎng)，提供導(dǎo)航、網(wǎng)路瀏覽、媒體播放等功能。奧迪也于CES中展示TT車型新內(nèi)裝，包含將原中控臺上方顯示螢?zāi)徽现?2.3寸儀表板內(nèi)，提供導(dǎo)航系統(tǒng)與相關(guān)行車資訊。

KIA亦展現(xiàn)布局車載資通訊系統(tǒng)的積極度，同時(shí)推出UCD與IVI兩系統(tǒng)。UCD（User-centered Driver）系統(tǒng)透過18寸抬頭顯示裝置，使駕駛者可將視線專注于「前方」，且透過紅外線與攝影機(jī)搭配使駕駛者透過手勢操作，不須點(diǎn)擊螢?zāi)唬籌VI（In-vehicle Infotainment）系統(tǒng)著重于車內(nèi)影音娛樂系統(tǒng)，可使前座后座螢?zāi)华?dú)立運(yùn)作，并與智慧型手機(jī)、平板裝置同步。

GM與Volvo導(dǎo)入新服務(wù)

GM OnStar車載資通訊系統(tǒng)發(fā)展于1995年，2011年CES展示系統(tǒng)結(jié)合4G上網(wǎng)功能，乘客無須事先下載影片即可在高速移動(dòng)的汽車內(nèi)邊下載影集邊看，但當(dāng)時(shí)受限于技術(shù)發(fā)展，遲遲未市場化。本次CES展，透過與AT&T共同開發(fā)，通用汽車正式宣布2014年下半年將于北美市場正式搭載，預(yù)計(jì)Chevrolet Volt、Corvette、Impala與Malibu可望為第一波搭載車型。

Volvo則于Sensus Connect系統(tǒng)新增五項(xiàng)目，包含新增網(wǎng)路電臺Pandora、提供如找尋附近餐廳等多元應(yīng)用程式（App）服務(wù)以及經(jīng)由維基百科搜集附近資訊的導(dǎo)航系統(tǒng)等，圍繞「音樂」、「瀏覽」與「導(dǎo)航」三大主軸。值得一提的是，新版Sensus Connect系統(tǒng)內(nèi)建Park&Pay系統(tǒng)，可自動(dòng)繳納停車費(fèi)，省去車主找繳費(fèi)亭的時(shí)間。Volvo規(guī)畫今年5月于新式車型正式搭載，也針對現(xiàn)有車主提供更新的服務(wù)。

BMW與Toyota加碼新能源車

Toyota FCV燃料電池車發(fā)展于2002年，并2011年于東京車展發(fā)表FCV-R氫燃料電池概念車，2013年進(jìn)一步發(fā)表準(zhǔn)量產(chǎn)的FCV Concept，并且確定2015年投入北美市場販?zhǔn)邸＝衲闏ES展上，Toyota除展示 FCV概念車外，亦同時(shí)將FCV原型測試車一并展出，宣示投入氫燃料電池車發(fā)展的決心。

寶馬為今年CES展上一大亮點(diǎn)，展出內(nèi)容涵蓋自動(dòng)駕駛、車載資通訊以及電動(dòng)車三部分。自動(dòng)駕駛部分，寶馬展出Highly Automated Driving技術(shù)，結(jié)合自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)等，并搭配地圖資訊、雷達(dá)與紅外線攝影機(jī)，為自動(dòng)駕駛化里程碑再邁進(jìn)一步；ConnectedDrive（CDC）于2011年3月日內(nèi)瓦車展首度發(fā)表，今年著重于導(dǎo)航、交通支援、貴賓服務(wù)，提供即時(shí)且全面的車用資訊及服務(wù)。

BMW i3電動(dòng)車雖于去年發(fā)表上市，然CES上i3結(jié)合iRemote APP與先進(jìn)自動(dòng)駕駛，再度吸引眾人目光。iRemote APP與三星（Samsung）合作，結(jié)合Galaxy Gear智慧型手表，可同步顯示車輛重要資訊，如i3電動(dòng)車剩余電量、查看附近充電設(shè)施，亦可透過聲控設(shè)定導(dǎo)航系統(tǒng)的目的地，先進(jìn)自動(dòng)駕駛則包含自動(dòng)停車功能與自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等，展現(xiàn)寶馬持續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新的品牌形象。

汽車發(fā)展邁入新里程碑

縱觀今年CES，車廠持續(xù)圍繞「節(jié)能」、「便利」與「安全」三領(lǐng)域發(fā)展（圖1）。節(jié)能部分，BMW i3電動(dòng)車再次展出，此次進(jìn)一步結(jié)合車載資通訊系統(tǒng)與安全系統(tǒng)，現(xiàn)場人氣火熱；豐田展出Fuel Cell燃料電池車，宣示于2015年投入北美市場販?zhǔn)邸?/p>

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資料來源：ARTC（03/2014）

圖1　2014年CES展汽車電子三大趨勢

便利部分，受惠于行動(dòng)裝置如智慧型手機(jī)與平板電腦的普及，與3G進(jìn)入4G帶動(dòng)網(wǎng)路傳輸速度提升兩大因素，使得眾多廠商積極耕耘車載資通訊系統(tǒng)，包含AT&T與Google新跨入、奧迪與KIA推出新的車上裝置與系統(tǒng)，以及通用汽車與Volvo提供更多元的新服務(wù)內(nèi)容。

安全部分，去年CES展上奧迪與豐田展出自動(dòng)駕駛車，成為全場注目焦點(diǎn)，而Volvo、日產(chǎn)汽車（Nissan）、福特（Ford）等整車廠亦于近年相繼宣布投入開發(fā)，使以安全為核心的自動(dòng)駕駛車成為汽車產(chǎn)業(yè)顯學(xué)。