行業(yè)分析：國(guó)內(nèi)新能源發(fā)動(dòng)機(jī)尚缺核心技術(shù)
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雖然目前汽車(chē)廠家都在宣傳各自不同的新能源發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，但實(shí)際上新能源發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)分類(lèi)以及發(fā)展方向始終有其規(guī)律可循。在這條道路上，很多技術(shù)已經(jīng)取得了一定的成果。
立體框架式分類(lèi)
全國(guó)政協(xié)常委、清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任歐陽(yáng)明高向中國(guó)工業(yè)報(bào)記者介紹，新能源汽車(chē)在燃料方面，可以分為液體燃料、氣體燃料以及電三種。
“使用這三大類(lèi)燃料現(xiàn)階段的產(chǎn)品就是汽柴油車(chē)、壓縮天然氣車(chē)以及電動(dòng)車(chē)。經(jīng)過(guò)發(fā)展，使用這三大類(lèi)燃料的未來(lái)產(chǎn)品將是混合動(dòng)力車(chē)、氫燃料車(chē)和利用核電等完全無(wú)污染的純電動(dòng)車(chē)?！彼f(shuō)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，也有三大類(lèi)型，分別為內(nèi)燃機(jī)、生物及氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和純電動(dòng)。
歐陽(yáng)明高說(shuō)：“內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展方向就是從先進(jìn)的汽柴油機(jī)逐步發(fā)展到混合動(dòng)力，混合動(dòng)力又要經(jīng)過(guò)弱混合、中度混合和重度混合的歷程最終發(fā)展到可充電式的混合動(dòng)力；氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)最可行的技術(shù)就是氫燃料動(dòng)力?！?br /> 國(guó)外已取得部分成果
日本剛剛發(fā)布新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心方向是蓄電池、氫燃料電池和清潔柴油三方面，美國(guó)則傾向于在電動(dòng)車(chē)方面的研究。
然而無(wú)論是氫動(dòng)力還是電動(dòng)，世界各大汽車(chē)企業(yè)在研究各種新能源的核心技術(shù)方面都已經(jīng)取得了一些進(jìn)展，而且對(duì)于新能源汽車(chē)的研究仍然在持續(xù)不斷地進(jìn)行。
目前日本的弱混合動(dòng)力汽車(chē)可以節(jié)能38%，而且為了適應(yīng)未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展，日本已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行道路、周邊設(shè)施改造，包括居民住宅設(shè)施。日產(chǎn)汽車(chē)在電池方面也已取得實(shí)質(zhì)性的結(jié)果。
在德國(guó)，目前已有依靠風(fēng)能發(fā)電并制造出氫能的技術(shù)，這種完全綠色的制造氫氣的方法對(duì)于寶馬汽車(chē)一直研究的氫動(dòng)力汽車(chē)具有積極作用。
豐田汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，雖然豐田汽車(chē)已推出了混合動(dòng)力的產(chǎn)品，但豐田汽車(chē)也沒(méi)有放棄任何一種新能源汽車(chē)的研究。
國(guó)內(nèi)缺乏核心技術(shù)
國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的新能源技術(shù)并不先進(jìn)。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞告訴記者，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)目前還沒(méi)有相應(yīng)的技術(shù)能夠生產(chǎn)出像豐田雷克薩斯那樣的混合動(dòng)力汽車(chē)。
歐陽(yáng)明高也說(shuō)：“目前中國(guó)在新能源汽車(chē)核心技術(shù)方面還缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。”他認(rèn)為中國(guó)在新能源汽車(chē)的核心技術(shù)平臺(tái)方面，還沒(méi)有任何驚人之舉。比如在發(fā)動(dòng)機(jī)電控、缸內(nèi)直噴、電輔助增壓、電動(dòng)氣門(mén)、可變壓縮比等技術(shù)方面。
“目前本田汽車(chē)的弱混合動(dòng)力汽車(chē)可以節(jié)能38%，而中國(guó)的產(chǎn)品只能達(dá)到節(jié)能20%的水平。這就證明國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)在電控等技術(shù)方面還有待攻關(guān)?！?br /> 但是國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商也都在努力。華晨汽車(chē)的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，華晨汽車(chē)目前主要在混合動(dòng)力方面進(jìn)行研究，但也沒(méi)有放棄其他技術(shù)的研究?！拔覀冋J(rèn)為氫動(dòng)力是未來(lái)替代能源的方向，但是要實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力還需要一定的時(shí)間。”她表示。 本文來(lái)源于與非網(wǎng) http://www.eefocus.com
下載文檔前段時(shí)間，日產(chǎn)宣布將其在俄羅斯公司的所有本地業(yè)務(wù)，以1歐元出售給俄羅斯汽車(chē)與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)科學(xué)研究所，而日產(chǎn)預(yù)計(jì)將出現(xiàn)約1000億日元(約合7億歐元)的非正常虧損。
關(guān)鍵字： 大眾 特斯拉 新能源 電動(dòng)車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)治理要多方協(xié)同共治。汽車(chē)本身的產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)不僅產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)也異常豐富，涉及的利益相關(guān)方，除了傳統(tǒng)的整車(chē)廠商、零部件廠商、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、政府監(jiān)管部門(mén)，還有大量的技術(shù)服務(wù)提供商、電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)...
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