據(jù)國(guó)外媒體Autobolog報(bào)道，大眾公司將在未來(lái)數(shù)年內(nèi)推出插電式混合動(dòng)力汽車(chē)或純電動(dòng)車(chē)型(如e-Golf，高爾夫電動(dòng)版)。此外，大眾公司還計(jì)劃在2017年左右推出無(wú)線充電或感應(yīng)充電系統(tǒng)。屆時(shí)，車(chē)主可以十分方便的對(duì)他們的電動(dòng)車(chē)型進(jìn)行充電。

雖然無(wú)線充電系統(tǒng)對(duì)于插電式混動(dòng)汽車(chē)以及純電動(dòng)汽車(chē)起到了強(qiáng)力的推動(dòng)作用，但依然有許多條件限制這一技術(shù)的推廣。當(dāng)前，無(wú)線充電系統(tǒng)推廣面臨的最大問(wèn)題就是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。如果大眾過(guò)早的推出無(wú)線充電系統(tǒng)，那么將可能導(dǎo)致兼容性問(wèn)題。大眾公司的工程師表示，每個(gè)人所購(gòu)買(mǎi)和使用的汽車(chē)不盡相同，必須建立一個(gè)能夠適用于大部分車(chē)型的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這樣無(wú)線充電系統(tǒng)才能達(dá)到其作用。要讓這一系統(tǒng)達(dá)到實(shí)用化和市場(chǎng)化，這至少需要3年時(shí)間。大眾美國(guó)公司產(chǎn)品和技術(shù)主管馬克?吉利斯則表示，當(dāng)前大眾公司并沒(méi)有這一方面的短期計(jì)劃，至少在近幾年，無(wú)線充電系統(tǒng)將不會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)推廣。

除了技術(shù)原因，價(jià)格也是限制無(wú)線充電技術(shù)發(fā)展的一大因素。如果消費(fèi)者想要購(gòu)買(mǎi)裝備無(wú)線充電技術(shù)的車(chē)型，那么他們將要額外支付約3000美元(約1.86萬(wàn)元人民幣)的代價(jià)。

另外，豐田汽車(chē)也在進(jìn)行無(wú)線充電技術(shù)的相關(guān)研究，該技術(shù)采用WiTricity技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：在哪充電，如何充電，這一直是制約純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的大問(wèn)題。傳統(tǒng)的充電站建設(shè)成本高，充電時(shí)間也比較長(zhǎng)，很難滿足各方面需求。無(wú)線充電技術(shù)打破了時(shí)間和空間的制約，可以讓電動(dòng)汽車(chē)更加方便的進(jìn)行充電作業(yè)。該技術(shù)潛力很大，一旦投入商業(yè)化使用，將進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。