ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子;在轉(zhuǎn)向過少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。

ESP系統(tǒng)是汽車上一個(gè)重要的系統(tǒng)，通常是支持ABS及ASR的功能。它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。ESP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等。

這些傳感器很好支撐了ESP系統(tǒng)的運(yùn)行，ESP系統(tǒng)只在一些高檔車中有使用，一些代步車中還沒有應(yīng)用。 

ESP對于行車的幫助不言而喻。但不知道大家有沒有想過這個(gè)問題，為啥很多車都會(huì)單獨(dú)設(shè)計(jì)一個(gè)ESP的開關(guān)?什么情況下需要將ESP關(guān)掉呢?下面小編來給大家講講!

ESP的重要性

有的人會(huì)問VSA、DSC又是啥?其實(shí)這是不同廠家的不同叫法，但其實(shí)均屬于同類系統(tǒng)。ESP的原理是，通過傳感器來判斷汽車的行駛狀況，并對發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行介入，同時(shí)對單個(gè)或多個(gè)車輪進(jìn)行分別制動(dòng)，有效保持汽車行駛的穩(wěn)定和方向的可控性。

也就是說它能在濕滑路面或者出現(xiàn)緊急避讓時(shí)保證車輛不會(huì)失控。很多人也正因?yàn)檫@一點(diǎn)，在買車的時(shí)候必須選擇帶有ESP的車型。但為啥要給你一個(gè)可以關(guān)掉它的開關(guān)呢?自然是為了讓你在某些情況下不使用這個(gè)系統(tǒng)了。那么哪些情況下要關(guān)掉ESP呢?

遇到沙地或者泥濘路段

這種情況常去自駕游的朋友可能會(huì)遇到比較多，當(dāng)遇到這種路面時(shí)，一定要把ESP關(guān)掉。如果沒有關(guān)閉ESP，一旦發(fā)生陷車，ESP便會(huì)介入，對部分車輪進(jìn)行制動(dòng)。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩會(huì)被滾動(dòng)阻力較小的車輪不斷消耗;加上ESP會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被限定，車子很難脫困。

在雨雪天氣爬坡

雨雪天氣關(guān)掉ESP，要注意后面還有爬坡兩個(gè)字，也就是在雨雪天氣車輛在上坡的時(shí)候要關(guān)閉，而并非在平直路面上。雨雪天的平路上，開啟ESP能及時(shí)調(diào)整輪胎的附著力，防止側(cè)滑，但在上坡卻是另外一種情況了。

上坡時(shí)如果ESP沒有關(guān)閉，如果一側(cè)出現(xiàn)側(cè)滑，另一側(cè)有附著力的車輪會(huì)制動(dòng)，這樣就導(dǎo)致原本能上坡的車輛上不去。而且還有可能出現(xiàn)溜車的危險(xiǎn)。

車輛安裝上防滑鏈

對于冬天冰雪世界中度過的哥們，開車出門給輪胎安上防滑鏈，自然能有效防止輪胎在雪地里打滑。但由于安裝上防滑鏈，ESP對于輪胎的輪速傳感器信號的判斷失準(zhǔn)，會(huì)不斷介入影響行車。所以在裝上防滑鏈后行駛時(shí)，應(yīng)該把ESP關(guān)掉。

激烈駕駛、漂移

這一點(diǎn)相信很多車主朋友用不上，畢竟咱們買車大多為了家用。當(dāng)然也不排除有些年輕人喜歡嘗鮮，想要嘗試漂移帶來的快感。很簡單，ESP就是為了讓車子不打滑，現(xiàn)在你想要飄起來，自然要把它給關(guān)掉了。還有想要嘗鮮的小伙子，記得去專門場地，切不可在大馬路就甩上了。