11 月 4 日消息，福特汽車公司執(zhí)行主席比爾·福特表示，他想要從一個汽車制造商轉型成為移動服務公司。在歐洲最大的都柏林網(wǎng)絡峰會(Dublin Web Summit)上比爾表示，“你有無人駕駛汽車、互聯(lián)汽車，或者是其他新類型的比如 Zipcar、Uber 或者 Lyft，你有數(shù)據(jù)收集。我們則著眼全部。”

他說，“只有能夠把這些都集成在一起，讓人們的生活變得更加簡便的公司才能夠成為贏家。這要求我們與大型技術公司以及初創(chuàng)公司合作。”至于談到未來福特會不會與蘋果和谷歌等開發(fā)無人駕駛技術的公司合作時，比爾表示：“世事難料。我也認為合作是非常重要的。”

“我的曾祖父剛剛創(chuàng)建福特汽車公司的時候，公司什么都做，”他說，“但是一家公司不是什么都懂，什么都能做的。這是會改變的。”

比爾表示公司還是會繼續(xù)生產(chǎn)汽車和卡車，但是他們面向的未來則是一個交通運輸成為服務，而非硬件產(chǎn)品的未來。“我們需要涉足我們目前還沒有涉足的領域，我們已經(jīng)在全球各地進行嘗試。”

比如福特已經(jīng)在硅谷開設研發(fā)室，他們鼓勵交通運輸行業(yè)的初創(chuàng)公司與福特合作。

“考慮到我們即將涉足的領域，我們需要這些合作。這也是為什么 7 年前還沒有人知道移動性是什么的時候，我就自己創(chuàng)建了風險投資公司。”

除了交通運輸之外，福特還在嘗試汽車的其他功能用途。福特 SUV 在印度農(nóng)村地區(qū)收集待產(chǎn)婦女的健康數(shù)據(jù)，然后再將這些數(shù)據(jù)傳送給住在城市中的醫(yī)生，這些醫(yī)生就能無線監(jiān)控這些孕婦的身體情況等。

在南非和尼日利亞，福特則幫助繪制農(nóng)村地區(qū)地圖，與非政府阻止一道收集和傳送這些地區(qū)的衛(wèi)生和醫(yī)療保健數(shù)據(jù)。

雖然客戶中對技術精通的人越來越多，希望他們的汽車能夠成為一臺復雜的、交互計算機，但是比爾指出還有很多客戶希望汽車還是一如既往的簡單。“我們必須記住在另外一端的是客戶，他們只是希望自己的生活能夠正常過下去，在整合技術方面，我們必須考慮周全。”

那么在比爾看來，無人駕駛汽車時代應該是什么樣的?

“有一點我可以確定，變化發(fā)生的速度比我們想象的快出兩倍。我們曾經(jīng)以為無人駕駛是 25-30 年以后的事情，事實并非如此，”他說。“破壞來臨的速度比我們想象的要快很多。”

今年蘋果公司和谷歌開發(fā)無人駕駛汽車的消息可謂層出不窮，而且蘋果的無人駕駛汽車有可能在 2020 年發(fā)布，但是目前這兩家公司的研發(fā)已經(jīng)進行到哪個程度了，無人知曉。汽車行業(yè)中既有人忌憚來勢洶洶的蘋果和谷歌，但是也有人對此不以為然。