在汽車(chē)行業(yè)，無(wú)人駕駛是當(dāng)之無(wú)愧的熱點(diǎn)，不管是奔馳、寶馬、通用等傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)，還是谷歌、Uber等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，以及北汽、廣汽、長(zhǎng)安等自主品牌，幾乎所有公司都在研究開(kāi)發(fā)并努力在商業(yè)試運(yùn)營(yíng)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上搶占先機(jī)。

而目前全球有超過(guò)2500萬(wàn)輛以上汽車(chē)，在使用Mobileye的ADAS解決方案，主要品牌包括路虎、福特、本田、寶馬、日產(chǎn)、大眾、奧迪、沃爾沃、現(xiàn)代、起亞、馬自達(dá)、通用等，超過(guò)10家核心合作伙伴正在和Mobileye共同進(jìn)行未來(lái)無(wú)人駕駛車(chē)型的研發(fā)。

在今年年初美國(guó)拉斯維加斯的CES展上，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)Mobileye再次成為汽車(chē)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。不但其EyeQ5 2021芯片實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，而且還被應(yīng)用于寶馬系列車(chē)型。此外，Mobileye所推行的RSS(責(zé)任敏感安全模型)有望成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)。最為重要的是，Mobileye在中國(guó)的項(xiàng)目落地，這是Mobileye在國(guó)內(nèi)推出的一套商業(yè)化公共交通自動(dòng)駕駛解決方案，將于 2022 年初步部署。通過(guò)與北京公共交通集團(tuán)、北太智能合作，Mobileye可提供 L4 級(jí)別的自動(dòng)駕駛套件，提高車(chē)輛的自動(dòng)駕駛能力，從而有效減少汽車(chē)事故的發(fā)生。

事實(shí)上，對(duì)于Mobileye來(lái)說(shuō)，由于中國(guó)是目前全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，并且無(wú)人駕駛概念風(fēng)頭正勁，因此中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)一直是其戰(zhàn)略要地。從某種程度上，Mobileye對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)并不陌生，他們的產(chǎn)品很早就在中國(guó)開(kāi)始了測(cè)試。早在2007年，寶馬、通用和沃爾沃就發(fā)布了配備Mobileye系統(tǒng)的產(chǎn)品，而這些量產(chǎn)產(chǎn)品在正式上市之前，會(huì)在不同的國(guó)家進(jìn)行測(cè)試。2017年，Mobileye被英特爾以150億美元的價(jià)格收購(gòu)之后，更是加大了在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展力度。

在參展美國(guó)CES展之后，Mobileye的下一個(gè)重磅亮相的展會(huì)將是第七屆中國(guó)電子信息博覽會(huì)(CITE2019)。來(lái)自中國(guó)電子信息博覽會(huì)(CITE)官方消息顯示，這是Mobileye 首次參與中國(guó)電子信息博覽會(huì)(CITE)同期活動(dòng)。

此外，Mobileye大中國(guó)區(qū)總經(jīng)理童立豐將親自到場(chǎng)參加CITE 2019同期舉辦的專(zhuān)業(yè)論壇“2019中國(guó)道路運(yùn)輸信息化大會(huì)暨營(yíng)運(yùn)車(chē)輛主動(dòng)安全智能防控技術(shù)研討會(huì)”，并發(fā)表主題演講。

CITE 2019將于4月9日至11日在深圳會(huì)展中心舉辦，這是由工業(yè)和信息化部與深圳市人民政府聯(lián)手打造的國(guó)家級(jí)電子信息全產(chǎn)業(yè)鏈展示平臺(tái)，今年已經(jīng)是第七屆。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國(guó)電子信息博覽會(huì)(CITE)已成為亞洲規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最全、活動(dòng)內(nèi)容最豐富、頗具國(guó)際影響力的電子信息類(lèi)博覽會(huì)。

今年的博覽會(huì)以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，智慧賦能未來(lái)”為主題，集中展示新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)最新發(fā)展成就、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)突破、引領(lǐng)信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的供給側(cè)改革。

中國(guó)電子信息博覽會(huì)(CITE)組委會(huì)工作人員透露，“近兩年受各方面影響，車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展非?；馃?，從目前展商的情況看，主要集中以下產(chǎn)品：導(dǎo)航定位、車(chē)載攝像、主動(dòng)安全、ADAS、智能駕駛、客貨車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)等。”

隨著數(shù)字技術(shù)大量應(yīng)用于汽車(chē)電子行業(yè)，汽車(chē)整體智能化水平不斷提升，自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，汽車(chē)電子領(lǐng)域正在快速成為汽車(chē)新興技術(shù)的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，汽車(chē)正成為移動(dòng)的智能空間。工業(yè)和信息化部制定的《電子信息制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》將汽車(chē)電子作為國(guó)家重點(diǎn)支持的戰(zhàn)略性新興領(lǐng)域，予以重點(diǎn)支持。C I T E 2019汽車(chē)電子主題館，將展示汽車(chē)電子軟硬件、智能駕駛與鋰電新能源等尖端技術(shù)產(chǎn)品，同時(shí)眾多優(yōu)秀汽車(chē)整車(chē)公司、汽車(chē)零配件公司、鋰電池廠(chǎng)商最新的產(chǎn)品和技術(shù)將亮相現(xiàn)場(chǎng)，帶來(lái)一場(chǎng)行業(yè)品牌盛典。

童立豐曾表示，在完全的無(wú)人駕駛汽車(chē)(L4-L5級(jí))市場(chǎng)成熟前，業(yè)界首先必須做到以下三點(diǎn)，第一是汽車(chē)必須有360度全方位感知能力，不管你用多少冗余技術(shù)，包括LiDAR、光學(xué)傳感器和毫米波雷達(dá)等;第二是汽車(chē)必須配備高精度數(shù)字地圖，定位精度必須做到10cm以?xún)?nèi);第三是市場(chǎng)必須建立一個(gè)車(chē)輛、行人都認(rèn)知并接受的交通規(guī)則或避讓準(zhǔn)則，而且，車(chē)輛必須擁有類(lèi)似人類(lèi)的感知推理決策能力，因?yàn)槿祟?lèi)很可能會(huì)不遵守交通規(guī)則或表現(xiàn)得猶豫不決、或進(jìn)或退。

“隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將要以百萬(wàn)的量級(jí)在全世界的路面上部署的時(shí)候，安全的問(wèn)題就變得越來(lái)越重要。但同時(shí)我們又發(fā)覺(jué)，目前汽車(chē)業(yè)界對(duì)這個(gè)問(wèn)題驗(yàn)證的方法是不能從根本上解決這個(gè)問(wèn)題的。”

Mobileye又將在CITE 2019上帶來(lái)哪些重磅信息?電子信息博覽會(huì)(CITE)能否成為中國(guó)的CES展?