無(wú)人車(chē)致死案宣判是什么情況？無(wú)人車(chē)致死案Uber宣告無(wú)罪？3月6日消息，美國(guó)亞利桑那州檢察官周二表示，在2018年3月發(fā)生的全球首例自動(dòng)駕駛汽車(chē)致死事故中，Uber公司不負(fù)刑事責(zé)任。在這起事故中，Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)在亞利桑那州坦佩市撞死了一位行人。
隨著汽車(chē)電子系統(tǒng)中ECU數(shù)量的增加，需要通過(guò)CAN總線(xiàn)通信的數(shù)據(jù)量也急劇增加，根據(jù)以往的工程經(jīng)驗(yàn)，總線(xiàn)負(fù)載率超過(guò)30%就會(huì)造成報(bào)文延時(shí)的概率增大，不同的總線(xiàn)負(fù)載率引起報(bào)文延時(shí)的概率有多大，能夠造成的延時(shí)是多少，
1 前言在汽車(chē)故障診斷領(lǐng)域，針對(duì)診斷設(shè)備和汽車(chē)ECU之間的數(shù)據(jù)交換，各大汽車(chē)公司幾乎都制訂了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議。其中，歐洲汽車(chē)領(lǐng)域廣泛使用的一種車(chē)載診斷協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)是KWP2000（Keyword Protocol 2000），該協(xié)議實(shí)現(xiàn)了
華為發(fā)布車(chē)載模塊ME909T 宣布正式進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)近日，作為全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商，華為在上海正式發(fā)布了車(chē)載模塊新品ME909T，同時(shí)，華為終端有限公司MMB產(chǎn)品線(xiàn)副總裁劉曉濱宣布，華為正式進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)。這一
GPS 原理簡(jiǎn)單的說(shuō)就是通過(guò)導(dǎo)航衛(wèi)星確定目標(biāo)坐標(biāo)，然后對(duì)比地圖坐標(biāo)確定目標(biāo)的具體位置。GPS定位原理是根據(jù)高速運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星瞬間位置作為已知的起算數(shù)據(jù)，采用空間距離后方交會(huì)的方法，確定待測(cè)點(diǎn)的位置。全球定位系統(tǒng)是
據(jù)媒體報(bào)道，一位來(lái)自包頭的背馳忠實(shí)用戶(hù)，駕駛著自己新來(lái)不到3個(gè)月的第三輛奔馳——奔馳E260外出旅游時(shí)，卻在大晚上的高速路上遭遇了突然“失速”的可怕情況。這次事故雖然沒(méi)有造成人員傷亡，
汽車(chē)的電子化帶來(lái)的一個(gè)必然趨勢(shì)就是48V電子系統(tǒng)在汽車(chē)領(lǐng)域的廣泛使用，隱隱有了代替12V汽車(chē)系統(tǒng)的趨勢(shì)。
中心議題：LED的工作原理及應(yīng)用于汽車(chē)照明的優(yōu)勢(shì)汽車(chē)照明應(yīng)用中LED驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)及特點(diǎn)LED應(yīng)用于汽車(chē)照明的缺陷及解決辦法解決方案：汽車(chē)照明應(yīng)用中LED驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)LED是一種高效環(huán)保的新型半導(dǎo)體光源，有其它光源無(wú)法比
在湖南長(zhǎng)豐汽車(chē)制造股份有限公司一款新車(chē)型設(shè)計(jì)中，根據(jù)整車(chē)定義，電動(dòng)車(chē)窗在基礎(chǔ)車(chē)型的基礎(chǔ)上增加了離車(chē)自動(dòng)關(guān)窗功能和防夾功能。同時(shí)要求在設(shè)計(jì)過(guò)程中盡可能使用基礎(chǔ)車(chē)型已有的零部件，這樣可以節(jié)省開(kāi)發(fā)時(shí)間，降低
一、汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)分析 從汽車(chē)大國(guó)到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，提升汽車(chē)的信息技術(shù)含量是關(guān)鍵 從1989年到現(xiàn)在，平均每輛車(chē)上安裝的電子裝置在整個(gè)汽車(chē)制造成本中所占的比例由16%增至30%以上。在一些豪華轎車(chē)上
一直以來(lái)，汽車(chē)的剎車(chē)燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、倒車(chē)燈以及車(chē)尾霧燈都采用21W到27W、亮度為280至570流明的鎢絲燈泡作為光源。車(chē)尾燈、泊車(chē)燈、車(chē)側(cè)顯示燈以及轉(zhuǎn)向信號(hào)閃燈采用4W至10W、亮度為40至130流明的鎢絲燈泡，汽車(chē)頭燈
文章通過(guò)對(duì)現(xiàn)行幾種嵌入式GUI系統(tǒng)進(jìn)行分析比較，選擇嵌入式Qt系統(tǒng)作為車(chē)載GUI的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，提出了基于嵌入式Qt的車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)GUI平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案及多媒體處理軟件的構(gòu)架。文章還對(duì)車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)GUI平臺(tái)設(shè)計(jì)過(guò)程中涉及到的窗口系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和事件響應(yīng)設(shè)計(jì)做了詳細(xì)的論述，并提出了自己的解決方案，實(shí)現(xiàn)了嵌入式車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)GUI的基本功能。
當(dāng)汽車(chē)輪胎壓力出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，不僅會(huì)減少輪胎的使用壽命和增大油耗，甚至?xí)?dǎo)致爆胎等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。統(tǒng)計(jì)表明，目前我國(guó)高速公路上70%的交通事故為輪胎氣壓?jiǎn)栴}所引發(fā)。引發(fā)輪胎事故的原因比例為：輪胎氣壓過(guò)高占20%
長(zhǎng)夜初音
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