隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,電子設(shè)備的數(shù)量及應(yīng)用逐漸增多,結(jié)果必將造成電磁干擾越來越嚴(yán)重。在日趨惡劣的電磁環(huán)境中,如若不采取恰當(dāng)?shù)碾姶牌帘未胧?,會?dǎo)致設(shè)備之間的電磁干擾日益嚴(yán)重,電子設(shè)備的性能下降,甚者會
車載音頻領(lǐng)域的技術(shù)革新持續(xù)發(fā)展,數(shù)字廣播、后座娛樂、無線連接等新功能的涌現(xiàn),要求車載功放產(chǎn)品相應(yīng)加速更新?lián)Q代,從傳統(tǒng)AB類功放到D類功放,以及下一代數(shù)字功放,車載功放產(chǎn)品在輸出功率、智能控制及診斷功能等方面不斷完善,以滿足現(xiàn)有及未來市場需求。
21ic訊 日前,德州儀器 (TI) 宣布推出業(yè)界功能最豐富的芯片組,進(jìn)一步壯大其 FPD-Link III 汽車級串行器解串器產(chǎn)品陣營。該 DS90UH927Q-Q1 串行器與 DS90UH928Q-Q1 解串器可為汽車中央信息顯示及后排座位的LCD觸摸
1 前言 本課題是進(jìn)行低速載貨汽車后驅(qū)動橋的設(shè)計。設(shè)計出小型低速載貨汽車后驅(qū)動橋,包括主減速器、差速器、驅(qū)動車輪的傳動裝置及橋殼等部件,協(xié)調(diào)設(shè)計車輛的全局。 1.1 本課題的來源、基本前提條件和技術(shù)要求 a.
簡要的回顧了鐵路空調(diào)客車的供電方式,重點介紹空調(diào)客車DC 600 V供電系統(tǒng),并介紹了DC 600 V供電系統(tǒng)在運用中存在的主要問題并提出解決的方法。
汽車已開始進(jìn)入我國家庭,性能優(yōu)越的大功率汽車音響越來越受到青睞。以往汽車音響用電是直接取用12V鉛蓄電池,這樣汽車點火產(chǎn)生的脈沖及其它干擾便直接成為音響噪音的主要來源。12V低電壓單電源也使音響輸出功率受