華為發(fā)布車載模塊ME909T 宣布正式進軍車聯(lián)網(wǎng)

近日，作為全球領先的信息與通信解決方案供應商，華為在上海正式發(fā)布了車載模塊新品ME909T，同時，華為終端有限公司MMB產品線副總裁劉曉濱宣布，華為正式進軍車聯(lián)網(wǎng)。這一消息的發(fā)布，無疑將對行業(yè)帶來巨大的沖擊。華為在發(fā)揮在通信領域的傳統(tǒng)優(yōu)勢，聚焦于車載通信模塊領域，對加速車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展而言是一個福音。

高調進軍車聯(lián)網(wǎng)

努力做領導者

華為終端有限公司MBB產品線副總裁劉曉濱

“其實在車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)鏈上，像華為一樣能掌握擅長領域核心技術的企業(yè)有很多，但可惜車聯(lián)網(wǎng)還在初級發(fā)展階段。華為已經(jīng)做到移動寬帶終端產品(上網(wǎng)卡、Mi-Fi)的第一，我們也同樣希望做到車載模塊的第一，而且也有這個實力做到第一。”華為終端有限公司移動寬帶(MBB)產品線副總裁劉曉濱在接受新浪汽車采訪時表示。

同時他還提到強調，整個車聯(lián)網(wǎng)面臨核心技術缺乏，行業(yè)碎片化等嚴重問題。但華為在車聯(lián)網(wǎng)領域有著清晰的定位，只聚焦車聯(lián)網(wǎng)通信解決方案，不會越界，爭取做好行業(yè)的助力者，而非破壞者。華為特別愿意與集成商、運營商及其內容商等產業(yè)鏈各方，攜手合作，一起做大車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模，推動整個生態(tài)系統(tǒng)的構建完善。

在接受新浪汽車采訪時，劉曉濱表示之所以選擇車聯(lián)網(wǎng)作為發(fā)力方向，是因為他們相信未來每輛汽車都會互聯(lián)。根據(jù)易觀智庫報告預測稱，到2015年，中國汽車產量規(guī)劃將達2500萬輛，車聯(lián)網(wǎng)應用和服務滲透率或接近10%的臨界點，市場規(guī)模有望突破1500億人民幣。這也是他看好市場前景的原因。

劉曉濱補充說到，實際上，華為對車載模塊的開發(fā)大概是2009年，從2011年開始加大投入，至今每年有上億元人民幣用于研發(fā)。而此次高調宣布進軍車聯(lián)網(wǎng)，表明了華為對車聯(lián)網(wǎng)市場的堅定信號，長期投入而非短期行為。“之前很低調，沒人知道。”劉曉濱說。“我們的愿景是做到車載模塊第一，成為車聯(lián)網(wǎng)領域一個重量級玩家;業(yè)績上希望把產品線做到50億甚至60億美元的規(guī)模，車聯(lián)網(wǎng)產品在其中占到很大比例。”

Strategy Analytics的全球汽車行業(yè)資深高級分析師Roger Lanctot

發(fā)布會上，來自Strategy Analytics的全球汽車行業(yè)資深高級分析師Roger Lanctot說：“如果新能源造就了當下的汽車產業(yè)革命，那么車聯(lián)網(wǎng)，將掀起下一輪汽車革命。”

“車聯(lián)網(wǎng)需要領導者，華為能不能做到我不知道，但是我們會努力去做。”劉曉濱接受采訪時候表示。

國際領先技術

成就車載模塊實力廠商

作為全球領先的信息與通信解決方案供應商，華為的進軍，給車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來了不少信心。發(fā)布會上，華為推出凝聚最新技術的車載模塊新品ME909T，產品具有強大的抗惡劣環(huán)境能力，抗不穩(wěn)定供電能力，更寬的工作溫度范圍，更低的待機功耗等車載設備應具備的性能。

ME909T車載模塊介紹

此外，ME909T支持包括4G在內的多種制式;支持全球導航衛(wèi)星系統(tǒng);支持全球運營商準入?yún)f(xié)議;支持歐盟eCall(緊急呼叫)，支持FOTA(空中遠程固件升級)，為新技術新應用在已售產品中實現(xiàn)提供可能。ME909T的高度集成化，還能簡化客戶設計的流程，減少客戶開發(fā)時間。

車載模塊新品ME909T的發(fā)布得到與會專家及車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)鏈上各大廠商的高度肯定 。華為ME909T能將汽車標準與通信技術完美融合，其高兼容性、高集成性、高質量性和高穩(wěn)定性達到了汽車零部件水平。

目前，ME909T的諸多優(yōu)勢已為世界級車機廠所認可接受，并正在被集成到世界頂級汽車的無線通訊信息系統(tǒng)中。華為車載信息模塊非常有助于車載行業(yè)的導入集成和大規(guī)模生產，一旦規(guī)?；瘧帽貙⑼苿诱麄€中國車聯(lián)網(wǎng)市場的快速發(fā)展，加快走向智能汽車時代。

什么是車聯(lián)網(wǎng)

車聯(lián)網(wǎng)是什么?中國汽車工程學會給出的定義是：車聯(lián)網(wǎng)是以車內網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，在車分別與車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等之間，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)，是能夠實現(xiàn)智能交通管理、智能動態(tài)信息服務和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡。簡而言之，未來具備了“車聯(lián)網(wǎng)DNA”的汽車不僅高效、環(huán)保、智能，更重要的是它還可以提供前所未有的交通安全保障，甚至可以將汽車交通事故的概率降低為零。

據(jù)美國密歇根大學提供的數(shù)據(jù)顯示，車聯(lián)網(wǎng)技術不僅能提供人機互動、車載娛樂等，對于整個社會來說，還能減少80%的道路安全事故，并促進節(jié)能減排。由此看來，車聯(lián)網(wǎng)能為消費者提供巨大利益，其商業(yè)前景不容小覷。為此，眾多企業(yè)廠商紛紛加入，試圖在車聯(lián)網(wǎng)版圖上插上一面旗幟，其中也包括華為。