本周早些時候媒體報道稱德國三大汽車廠商奔馳、奧迪和寶馬已經(jīng)與諾基亞達(dá)成收購HERE地圖業(yè)務(wù)的協(xié)議時，大多數(shù)分析都著眼于這一交易對于開發(fā)無人駕駛汽車的重要性。更早的媒體報道稱，德國三大汽車廠商收購HERE的價格為27.1億美元。德國三大汽車巨頭為何愿意豪擲重金，向諾基亞收購HERE地圖業(yè)務(wù)?確保汽車不被黑客攻擊的考慮似乎更為合理。

聯(lián)網(wǎng)汽車安全：無法避免的痛

車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛汽車給未來人們出行帶來便利的同時，也將大量隱患擺在人們面前，來看看以下兩起典型的案例：

(1)近日，據(jù)彭博社報道，德國汽車俱樂部ADAC一份最新報告現(xiàn)實，寶馬“聯(lián)網(wǎng)駕駛”數(shù)字服務(wù)系統(tǒng)在安全性方面有瑕疵。通過實驗，在短短幾分鐘內(nèi)，黑客能夠從該漏洞以遠(yuǎn)程無線方式侵入車輛內(nèi)部，并打開車門。

(2)近日，美國黑客利用筆記本電腦和手機(jī)侵入了吉普切諾基越野車的軟件系統(tǒng)，在千里之外遙控一輛汽車的發(fā)動機(jī)以及車載功能，最后還讓車輛駛?cè)肓怂疁稀?/p>

種種跡象表明，汽車入侵的威脅不太可能在3至5年后才會全面爆發(fā)，很可能突然之間，人們紛紛發(fā)覺自己正置身于危險之中。

信息安全顧慮讓落魄巨頭諾基亞擁有一顆金蛋

多次出現(xiàn)的汽車被黑客侵襲事例，不僅表明了這款車型在安全方面存在漏洞，也引發(fā)了對其他聯(lián)網(wǎng)汽車廠商的質(zhì)疑：它們是否采取了安全措施，以及采取了哪些安全措施保護(hù)汽車不會受到黑客攻擊?

據(jù)奔馳首席執(zhí)行官蔡澈(Dieter Zetsche)稱，對黑客攻擊聯(lián)網(wǎng)汽車的擔(dān)憂至少是收購HERE的部分原因。據(jù)報道，蔡澈在周四的一次電話會議上承認(rèn)，奔馳及其競爭對手嘗試收購HERE的目的是更好、更安全地控制無人駕駛汽車平臺，“我們計劃在軟件中嵌入安全技術(shù)”。

各大汽車廠商都需要穩(wěn)定、不會受到干擾的地圖數(shù)據(jù)流。數(shù)據(jù)以及誰有權(quán)使用數(shù)據(jù)是促使德國三大汽車廠商收購諾基亞地圖業(yè)務(wù)的部分原因。非常詳細(xì)的地圖也是無人駕駛汽車正常行駛所必需的。沒有非常詳細(xì)的地圖，無人駕駛汽車不可能“走出”測試階段，成為主流產(chǎn)品。

配備有駕駛員輔助系統(tǒng)(和更先進(jìn)自動駕駛技術(shù))的聯(lián)網(wǎng)汽車旨在減少由危險駕駛行為造成的交通事故。但是，聯(lián)網(wǎng)汽車受到黑客攻擊的可能性也相應(yīng)地提高了。

盡管存在安全擔(dān)憂，但汽車廠商并沒有放棄聯(lián)網(wǎng)汽車或無人駕駛汽車。奔馳對聯(lián)網(wǎng)汽車非常感興趣，已經(jīng)投入大量資金，確保它能站在聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展的前沿。因此，當(dāng)問到防止汽車受到黑客攻擊的安全技術(shù)價值幾何時，目前奔馳可以給出明確答案，它將在20億美元以上。從另一方面來說，在手機(jī)領(lǐng)域墜落的巨頭諾基亞，卻在地圖領(lǐng)域發(fā)力，孵化出一顆“金蛋”，讓德國三大汽車巨頭紛紛為其“折腰”。