對(duì)于以“謝耳朵”為代表的理宅機(jī)械迷們來說，老式火車無論是從結(jié)構(gòu)還是聲音上來說，都有一種難以抗拒的個(gè)性魅力。管理舊式蒸汽機(jī)車引擎的有兩撥人，除了‘工程師’之外，就是‘滅火’的了。顯然，與現(xiàn)代柴油機(jī)車相比，“古董機(jī)械”的操作難度要高多了。本文要為大家介紹的，是來自美國機(jī)車公司(American Locomotive Company)的K28型478號(hào)蒸汽火車。

它建造于1923年，負(fù)責(zé)在丹佛和格蘭德何西部、科羅拉多山脈的窄軌鐵路線上運(yùn)行。

標(biāo)準(zhǔn)鐵軌的寬度是4英尺8.5英寸，但是D&RGW鐵路線的軌寬僅有3英尺。

這種設(shè)計(jì)使得它可以在科羅拉多西部狹窄的山道和隧道中緊轉(zhuǎn)向地穿梭。

之所以賦予它478的編號(hào)，是因?yàn)槠鋼碛?8000磅的牽引效力(這是衡量引擎運(yùn)量的一種標(biāo)定)。

當(dāng)然， 你也可以將它親切地稱作“運(yùn)動(dòng)型號(hào)”(sports model)，因?yàn)樗鼘ｉT為速度和輕量任務(wù)而優(yōu)化。

要知道，這個(gè)將近百年的火車頭，可是能夠憑借15萬磅的自重，還拉著一條尾巴極速前進(jìn)的。

作為對(duì)比，美國鐵路公司(Amtrak)的ACS-64型火車頭，其牽引效力高達(dá)72000磅。

當(dāng)前這個(gè)478號(hào)火車頭由“杜蘭戈與錫爾弗頓窄軌鐵路線”所擁有。

在沉寂了3年之后，它于近日又被發(fā)動(dòng)了一次。

這組照片就是478號(hào)蒸汽機(jī)車在杜蘭戈院子里的“工作照”。