凌力爾特公司推出的LTC6802-2 是一款完整的電池監(jiān)視 IC，它內置一個 12 位 ADC、一個精準電壓基準、一個高電壓輸入多工器和一個串行接口。每個 LTC6802-2 能夠在總輸入電壓高達 60V 的情況下測量 12 個串接電池的電壓。所有 12 個輸入通道上的電壓測量都能在 13ms 的時間之內完成。

可以把多個 LTC6802-2 器件串聯(lián)起來，以監(jiān)視長串串接電池中每節(jié)電池的電壓。每個 LTC6802-2 具有一個可單獨尋址的串行接口，因而允許把多達 16 個 LTC6802-2 器件連接至一個控制處理器并同時運作。

為了最大限度地降低功率，LTC6802-2 提供了一種測量模式，旨在監(jiān)視每節(jié)電池的過壓和欠壓條件。另外，該器件還提供了一種待機模式，以把電源電流減小至 50μA。

每個電池輸入均具有一個相關聯(lián)的 MOSFET 開關，用于對任何過充電電池進行放電。

相關器件 LTC6802-1 提供了一個串行接口，從而可對多個 LTC6802-1 器件的串行端口進行菊鏈式連接，而無需使用光耦合器或光隔離器。

立即下載LTC6802-2數據手冊：LTC6802-2-datasheet.pdf

設計要點：簡單的校準電路最大限度地提高了鋰離子電池管理系統(tǒng)中的準確度.pdf

芯片特點

可測量多達 12 個串聯(lián)鋰離子電池的電壓 (最大值為 60V)可堆疊式架構實現了高電壓電池組的監(jiān)視可利用 4 位地址進行單獨尋址0.25% 的最大總測量誤差可在 13ms 的時間里完成一個系統(tǒng)中所有電池的測量電量平衡：內置無源電量平衡開關提供片外無源電量平衡具兩個熱敏電阻輸入和內置溫度傳感器具數據包誤差檢驗功能的 1MHz 串行接口抗 EMI 的能力高具內置噪聲濾波器的 ΔΣ 轉換器導線開路連接故障檢測低功率模式44 引腳 SSOP 封裝

技術文章：

LTC6802在電池管理系統(tǒng)中的應用

電動汽車采用車載電池作為動力源。在車輛運行中， 電池的正常使用是電動汽車能夠安全可靠行駛的重要保證。過度充電或過度放電均會對電池造成嚴重危害， 因此必需對電池組中的每節(jié)電池進行嚴格的監(jiān)控。LTC6802是凌力爾特公司推出的一款高度集成的電池監(jiān)測芯片。LTC6802能同時監(jiān)測12節(jié)電池， 其外圍電路簡單， 在電池管理系統(tǒng)中的應用大大簡化了系統(tǒng)的結構， 有效地降低了產品成本。同時， 其12位的高分辨率也保證了系統(tǒng)的精度要求。

用于混合動力/電動汽車的可靠鋰離子電池監(jiān)視系統(tǒng)

隨著 LTC6802電池監(jiān)視平臺的出現，高質量鋰離子電池數據采集和電池平衡控制的成本和復雜性極大地降低。這個集成的解決方案極大地減少了器件數量，改善了固有的可靠性，并在最新的電池管理系統(tǒng)中緊湊地實現了豐富的功能。此外，保護機制的恰當應用可以在難以應付的電動/混合動力汽車的高能量電源環(huán)境中提供可靠的運作。

應用問答：

請教ltc6802焊接

打算自己焊接電路先試試再出板子，所以問一下如果選擇貼片轉直插應該怎么選

LTC6802-1級聯(lián)使用時通訊問題求教

LTC6802G—1一顆芯片單獨使用時，SPI通訊正常，電壓溫度配置等都能讀寫出，但是當兩顆芯片級聯(lián)時，發(fā)送配置文件后底下那顆芯片沒有發(fā)送數據出 去

問大神ltc6802-1的SDO引腳配置問題

凌力爾特專家Horce答：需要在6802 側的SDO SCL等加上拉電阻。你可以參考一下我們的demoboard原理圖?？梢陨俜感╁e誤

如果ltc6802-1不級聯(lián)

如果是單片ltc6802，VMODE TOS SDO 這三個引腳的連接怎么區(qū)分頂層中間層頂層

LTC6802-2級聯(lián)問題

調試兩片LTC6802-2的時候遇到點問題。只能讀到底層芯片的數據，讀不到頂層芯片的數據，讀出來都是255。

我用的LTC6802為什么在插拔時老燒

用LTC6802用來做12節(jié)太陽能電池組的電壓監(jiān)測器，它的C-~C12接到一個DB15的十三個針上，電池組引出十三根線接到DB15母頭，可是，經常在兩個DB15對接時燒壞LTC6802，一直找不到原因，電路也是按DATASHEET設計的

LTC6802-2檢測電壓出現波動為什么

凌力爾特專家Jack：檢查電路是否正確，可參考官網上的LTC6802-2 demo板電路。順便問一下，單節(jié)電池電壓為什么會變化？一般電池組放電或充電，電池組電壓同時會有變化

關于用ltc6802或6803實現動力鋰電池組的數據采集

采集到了單體電壓，電池總電壓，電動汽車絕緣電阻 溫度還有主路電流等數據以后 用485通信給上位機顯示或者給汽車顯示頻顯示出來

請教LTC6802-2使用：上電后一直檢測不到Vref的3.075的基準電

凌力爾特專家Jack：可以用示波器去看基準電壓，用萬用表看到的0V應該是測量間隙中Vref關掉了。另外，關于Vref電壓的配置，可以參考數據手冊Table 16中的CDC配置。不同的配置，可以用示波器看到不同的Vref波形，這與C和S的電阻無關。

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