據(jù)彭博社報道，英國和荷蘭學者表示，在過去的兩年里，成千上萬臺汽車的駕駛系統(tǒng)都處在被黑客攻擊的風險中，這對汽車的安全性造成了極大的威脅。

2013年大眾曾試圖說服英國高等法院停止公開他們在破解汽車系統(tǒng)領(lǐng)域的研究，但經(jīng)過漫長的談判，雙方?jīng)Q定用一種折衷的方式公開其研究結(jié)果。據(jù)一個編寫研究成果的作者表示，在即將公布的成果中，所有包含破解過程的主要詞語都將被刪除，這使得黑客想利用研究成果攻擊汽車系統(tǒng)變得非常困難。

該研究小組于2012年發(fā)現(xiàn)了汽車系統(tǒng)中所存在的缺陷，即用于防盜的射頻識別(RFID)應(yīng)答器芯片，這是汽車所存在的最大安全隱患。而早在2012年2月，該研究小組就已經(jīng)向芯片制造商提出了該技術(shù)的缺陷，并在2013年也告知了大眾汽車公司。

據(jù)倫敦警方表示，現(xiàn)在很多黑客開始利用汽車的電子鎖、防盜器的漏洞進行盜車，已經(jīng)占到倫敦被盜汽車總數(shù)的42%。同時，警方還表示，目前寶馬和攬勝的被盜風險最高，通常一個技術(shù)熟練的盜車賊只需60秒就可以破解其防盜系統(tǒng)。

上周，荷蘭內(nèi)梅亨大學(Radboud University)的Roel Verdult和Baris Ege與來自英國伯明翰大學(University of Birmingham)的Flavio Garcia在華盛頓的USENIX安全會議上公布了其關(guān)于汽車安全的論文。在這篇論文中，作者詳細介紹了如何利用大眾的Megamos Crypto防護系統(tǒng)突破汽車的加密和認證協(xié)議，并準確定位汽車。

Megamos Crypto防護系統(tǒng)是最常見的一種防盜應(yīng)答器，目前，大眾旗下所有豪車品牌如奧迪、保時捷、賓利和蘭博基尼都在使用這項防盜技術(shù)，其次還有菲亞特、本田、沃爾沃和瑪莎拉蒂等其它品牌。