智能汽車聲控系統(tǒng)商機大爆發(fā)。萬眾矚目的第七屆Google I/O開發(fā)者大會6月底于加州舊金山Moscone中心盛大舉行。2014年的重頭戲之一，即是Google發(fā)布車載資通訊(Telematics)作業(yè)系統(tǒng)Android Auto。

該作業(yè)系統(tǒng)并已獲得不少車廠力挺，此可從Google官方網(wǎng)站資料得知;Android Auto即將運用到奧迪(Audi)、克萊斯勒(Chrysler)、福特(Ford)、現(xiàn)代(Hyundai)、大眾(Volkswagen)、沃爾沃(Volvo)、三菱(Mitsubishi)等汽車品牌商推出的新車款上。

Android Auto獲得一線車廠奧援的最大賣點，在于讓駕駛者可透過聲控指令開啟汽車的導航功能、播放音樂、搜尋餐廳等，而毋須低頭分心去看車上或是手機上的螢?zāi)?，可望大幅提升開車時的安全性;此外，未來各車廠亦將與Google合作開發(fā)更多更新穎且吸睛的車用應(yīng)用程式(App)，提高產(chǎn)品的附加價值。

Google推出Android Auto作業(yè)系統(tǒng)，頗有與蘋果(Apple)于2014年3月發(fā)表的車載資通訊作業(yè)系統(tǒng)CarPlay較勁意味。而隨著Android Auto和CarPlay相繼問世，智能汽車聲控系統(tǒng)行情也跟著看俏，帶動語音辨識引擎(Speech Recognition Engine)市場熱度飆升。

智能車輛掀聲控潮　語音辨識引擎大熱燒

全球車廠競相計畫于新一代產(chǎn)品線導入聲控系統(tǒng)，讓駕駛者開車時，透過聲控系統(tǒng)即可執(zhí)行多元化的功能，藉此提高行車的安全性，帶動語音辨識引擎需求大幅增漲。

賽微科技企業(yè)客戶事業(yè)處副總經(jīng)理劉進榮表示，瞄準智能車輛已為大勢所趨，汽車品牌商紛紛加緊于產(chǎn)品線中配備更多新穎的功能，藉此吸引終端消費者的眼球，然而卻導致駕駛者于行車過程中容易因動手操作而分心的風險，遂讓車廠意識到聲控系統(tǒng)在智能車輛中的重要性。

有監(jiān)于此，寶馬(BMW)、豐田(Toyota)、本田(Honda)、福特、納智捷(LUXGEN)等汽車品牌商已相繼發(fā)布搭載聲控系統(tǒng)的產(chǎn)品，以強化駕駛者行車的安全性。

劉進榮指出，由于各國政府陸續(xù)頒布禁止駕駛者于行車間，藉由手操縱車機(OBU)或影像/聲音/導航(AVN)的人機介面，自2013年下半年開始，有愈來愈多車廠推出內(nèi)建聲控系統(tǒng)的車款，顯見聲控系統(tǒng)已逐漸成為汽車標準功能配備。

車廠競相發(fā)布支援聲控系統(tǒng)的新產(chǎn)品，也連帶使得語音辨識引擎的行情水漲船高，吸引Nuance、賽微科技、車音網(wǎng)、訊飛等語音解決方案開發(fā)商搶食市場杯羹。

Nuance大中華區(qū)行動方案副總裁Stuart Sharpe強調(diào)，聲控系統(tǒng)已成為車廠側(cè)重的主要系統(tǒng)布局，藉此強化駕駛者于行車時操作車內(nèi)功能之安全性。該公司已與主要汽車塬始設(shè)備製造商(OEM)和一級聲控系統(tǒng)供應(yīng)商，加速智能車輛配備聲控系統(tǒng)的發(fā)展。

劉進榮提到，過去蘋果、三星(Samsung)等智能型手機品牌商皆已發(fā)表安裝聲控系統(tǒng)的產(chǎn)品，成為眾多語音解決方案供應(yīng)商極力拉攏的客戶群，然事實上，根據(jù)調(diào)查顯示，以美國為例，僅有18%的iPhone 5用戶會使用Siri的功能，主因係使用者習慣，以及操作時缺乏隱私。

相較之下，基于安全性的考量，聲控系統(tǒng)將成為汽車必備的功能，未來將會是語音解決方案開發(fā)商重要的營收來源。劉進榮透露，從該公司目前的訂單量觀之，2014年車用語音辨識引擎將挹注高達近50%的營收貢獻，未來數(shù)年比重更將節(jié)節(jié)攀升，甚至有望帶動整體營收高于去年;與過去手機應(yīng)用囊括賽微科技過半營收的態(tài)勢截然不同。

特別是2014年蘋果和Google兩大巨頭，先后發(fā)布智能車載資通訊作業(yè)系統(tǒng)CarPlay及Android Auto，更進一步助長智能車輛導入聲控系統(tǒng)的熱潮加速在市場蔓延。

劉進榮分析，汽車內(nèi)建的聲控系統(tǒng)區(qū)分為兩種，一係車載資通訊作業(yè)系統(tǒng)的云端系統(tǒng)，在車機收到駕駛者指令后，聯(lián)網(wǎng)上傳至云端進行運算和執(zhí)行指令;其二是車內(nèi)的車載資通訊系統(tǒng)，毋須經(jīng)由聯(lián)網(wǎng)可借重其語音辨識引擎和處理器，辨識并運行指令。

賽微科技業(yè)務(wù)經(jīng)理陳柏沅分析，著眼于難以確保駕駛者行車路徑是否皆可聯(lián)網(wǎng)，因此預(yù)期未來導入聲控系統(tǒng)的云端和車載資通訊系統(tǒng)將會并存，以避免無法聯(lián)網(wǎng)時，仍可透過聲控系統(tǒng)操作各項服務(wù)和功能。

陳柏沅談到，智能車輛的聲控系統(tǒng)須與資訊服務(wù)結(jié)合，而適用于不同國家的資訊服務(wù)大相逕庭，故該公司日后將會持續(xù)借力與更多本土內(nèi)容供應(yīng)商合作，提供強化在地性服務(wù)和功能的語音解決方案，以贏得更多車廠的青睞。

值此聲控系統(tǒng)方興未艾之際，與Android Auto搭配的車用聲控應(yīng)用程式亦將迅速如雨后春筍般冒出頭。