12月17日消息，該來的還是來了，多家媒體報道，豪華汽車品牌保時捷開啟中國區(qū)裁員，正式、外包都裁，賠償或按N+6的標準執(zhí)行。

具體來看，正式員工裁員10%，外包員工裁員30%，同時，保時捷還計劃在2026年底前自砍門店數(shù)量，將主動將經(jīng)銷商數(shù)目控制在100家。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到2023年12月，保時捷中國的渠道數(shù)量有154家左右，保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳已確認，未來兩年時間中逐步對網(wǎng)絡(luò)進行淘汰優(yōu)化，按照計劃，在2026年底將保留100家左右經(jīng)銷商。

裁員縮減門店的背后，是保時捷的銷量嚴重下滑，保時捷公布，今年前三季度全球銷量下降7%至226026輛，其中，北美市場下降9%，而中國市場暴跌29%，具體到車型上，Panamera和Taycan的銷量降幅最大，分別為20%和50%。

銷量下滑，連帶著營收也不斷下跌，保時捷2024年前三季度財報顯示，其全球營收為285.6億歐元，同比下降5.2%;營業(yè)利潤9.74億歐元，暴跌41%。

不過需要指出的是，日前，保時捷舉辦了媒體溝通會，會上，潘勵馳表示：我們不會通過犧牲產(chǎn)品價格換取銷量的增長，單純追求量的增長不是保時捷的目標，將于2026年重啟“進擊模式”，贏回中國市場。