今日（12月17日），一則“保時(shí)捷中國裁員”的話題沖上了微博熱搜。

據(jù)多家媒體報(bào)道，豪華汽車品牌保時(shí)捷開啟了中國區(qū)大裁員，包含正式、外包等崗位，賠償有望按照N+6的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

傳聞稱，正式員工裁員10%，外包員工裁員30%；同時(shí)，保時(shí)捷還計(jì)劃在2026年底前自砍門店數(shù)量，將主動(dòng)將經(jīng)銷商數(shù)目控制在100家。

（知名汽車博主爆料截圖）

該消息一出，便引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。對(duì)此，有媒體記者向保時(shí)捷內(nèi)部員工進(jìn)行求證，得到的回應(yīng)是“情況屬實(shí)，公司計(jì)劃裁員30%，但針對(duì)N+6傳聞，目前還在核實(shí)”。

隨后，保時(shí)捷官方也作出了正式回應(yīng)，表示“網(wǎng)傳消息不屬實(shí)”。保時(shí)捷方面稱，面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，保時(shí)捷對(duì)內(nèi)部組織架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化重組。保時(shí)捷中國正持續(xù)提升各部門及項(xiàng)目的效率、優(yōu)化成本。根據(jù)實(shí)際情況，相關(guān)措施也將涉及間接和直接人力成本。

（相關(guān)報(bào)道截圖）

近年來，中國汽車市場(chǎng)的內(nèi)卷化競爭愈發(fā)激烈，各大品牌為了爭奪市場(chǎng)份額，紛紛采取了降價(jià)、增配等策略。這一舉措雖然在一定程度上刺激了消費(fèi)者的購買欲望，但同時(shí)也壓縮了車企的利潤空間。數(shù)據(jù)顯示，2024年汽車行業(yè)的利潤總額僅為324億元，與去年同期相比，竟然大幅下降了28.5%。

面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)大環(huán)境，目前已有多家車企相繼宣布了裁員計(jì)劃，其中不乏大眾、奧迪、福特、日產(chǎn)等汽車巨頭?，F(xiàn)如今，就連保時(shí)捷這樣的豪華品牌也傳出了裁員和縮減門店的消息，這在業(yè)內(nèi)引起了不小的震動(dòng)。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，保時(shí)捷全球銷量跌至155945輛，同比下滑7%，相較于上年同期的167354輛有所減少。而在中國市場(chǎng)，保時(shí)捷銷量更是大幅下滑33%，從上年同期的43832輛減少至29551輛。

另據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2024年前三季度，保時(shí)捷全球營收為285.6億歐元，同比下降5.2%；營業(yè)利潤僅為9.74億歐元，更是暴跌41%。

據(jù)悉，保時(shí)捷在中國市場(chǎng)的渠道數(shù)量約為154家。此前，保時(shí)捷中國總裁及CEO潘勵(lì)馳曾明確表示，未來兩年內(nèi)將逐步對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化和淘汰，以確保在2026年底前實(shí)現(xiàn)100家經(jīng)銷商的目標(biāo)。

潘勵(lì)馳強(qiáng)調(diào)，我們不會(huì)通過犧牲產(chǎn)品價(jià)格換取銷量的增長，單純追求量的增長不是保時(shí)捷的目標(biāo)；我們將于2026年重啟“進(jìn)擊模式”，贏回中國市場(chǎng)。

面對(duì)外部環(huán)境壓力，保時(shí)捷能否重新找回昔日的輝煌？我們拭目以待！