“含稅，671元一枚?！? 在電腦前一陣搜索以后，陳佳給出了L9369-TR型芯片的報價。作為意法半導體一個芯片的型號，L9369-TR型芯片曾是“缺芯”浪潮中的一個重要產(chǎn)品。在去年缺芯最為緊張的三、四季度，這款芯片的報價一度上漲了100倍?！癓9369-TR型芯片在很長一段時間都處在3500元的高位，從這一兩年的歷史報價來看，現(xiàn)在的價格算是處在低位了。陳佳還向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露：“不僅價格大幅下跌，而且現(xiàn)貨充足，下單就可以立馬發(fā)貨。” 8個月的時間，從3500元的高位下滑至671元，L9369-TR型芯片的降價幅度為80.8%。

L9369-TR型芯片是博世ESP系統(tǒng)的核心芯片。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，博世大約占據(jù)了國內(nèi)汽車ESP系統(tǒng)70%的市場份額。去年三、四季度，L9369-TR型芯片出現(xiàn)高價主要是因為馬來西亞出現(xiàn)疫情后，意法半導體在當?shù)氐姆鉁y廠產(chǎn)線受到影響，進而出現(xiàn)了該芯片高價難求的局面?！叭缃耠S著疫情的轉(zhuǎn)好，現(xiàn)在拿貨比以前容易多了。

在經(jīng)歷過這一波席卷全球的缺芯潮后，瘋狂的市場態(tài)勢開始逐步“冷靜”下來。從之前小米、OPPO、vivo、三星等手機廠商接連“砍單”就能看出跡象，智能手機市場開始走向下行，進入2022年后出貨失速更為明顯。據(jù)Canalys統(tǒng)計，2022年*季度全球智能手機出貨量同比下降11%，同時Counterpoint Research下修了2022年全球智能手機出貨量至13.57億部，同比下降 3%，且不排除進一步下修的可能性。

據(jù)了解，多家頭部設備企業(yè)的*新季度財報會議，均提到了其零部件供應存在問題，這也進一步加劇了半導體設備的短缺。應用材料、ASML、Lam、KLA等半導體設備制造商*近已警告其客戶，部分關(guān)鍵機臺需要等待18個月，甚至更久。既然買不到新設備，二手設備市場情況如何?據(jù)日經(jīng)報道，由于需求旺盛，過去兩年二手半導體設備的價格飆升，二手光刻機價格翻了一番，二手成熟工藝設備的價格已經(jīng)與*初的上新價相同。有些高端的芯片制造設備，價格甚至翻了五倍。中芯國際聯(lián)席CEO趙海軍在2022年Q1季度業(yè)績說明會上表示，由于各種原材料都在漲價，中芯國際也在與客戶協(xié)商調(diào)價?？梢钥吹?，在上游原材料和設備價格上漲的情況下，代工價格自然水漲船高。

中國是世界上最大的汽車生產(chǎn)國，也是電動汽車的領(lǐng)導者。在碳中和大勢下，國內(nèi)新能源車市場持續(xù)火熱。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)，在國家購置稅減半和地方政府促汽車消費等政策拉動下，國內(nèi)新能源汽車6月銷量達到59.6萬輛，環(huán)比增長33.4%，同比增長129.2%。中信證券最新研報將2022年全年國內(nèi)新能源車銷量預測上調(diào)至600萬輛(原預測為550萬輛)。但是，面對高速增長的新能源車市場，汽車芯片供應卻無法滿足需求。另外，上個月上海疫情加劇了供應鏈緊張的局面，這也使得中國電動汽車的短缺比其他地方更加嚴重?！伴L期以來，中國一直將其在芯片生產(chǎn)方面無法完全獨立視為一個主要的安全弱點?！庇袊鈱W者向路透社表示。汽車半導體按種類可分為功能芯片MCU、功率半導體、傳感器及其他。這個鏈條上的主要玩家，基本都是歐美日韓等國的巨頭，英飛凌、恩智浦、瑞薩、意法半導體、德州儀器、博世等等。

但是，對于芯片廠商來說，更為頭疼的是，在終端需求減弱、庫存壓力升高的同時，還面臨著通貨膨脹、上游原物料價格上漲、晶圓代工費用上漲、物流成本上漲等因素所帶來的整個成本的繼續(xù)上升。這也迫使了一些芯片廠商，一邊在減少投片、降價促銷、降低庫存，另一邊卻又要因為成本壓力開始準備漲價了。

近日，《日經(jīng)亞洲》的報道顯示，英特爾已通知客戶，預計今年秋季將調(diào)漲大部分微處理器和周邊芯片產(chǎn)品的價格。最新的消息則顯示，英特爾的服務器處理器價格將上調(diào)2-10%，Workstaion等工作站處理器價格將上漲10%，臺式機和筆記本處理器的價格將上漲10-20%。新價格將從10月2日開始生效。而英特爾漲價的理由是，原材料漲價導致成本提升。