“軍團(tuán)作戰(zhàn)模式已經(jīng)成為華為未來最重要的業(yè)務(wù)變化方向”，在近日舉辦的華為分析師大會(huì)上，華為企業(yè)BG副總裁陳幫華表示。華為的確需要加速造血。根據(jù)其公布的最新業(yè)績，2022年一季度，公司銷售收入1310億元人民幣，同比下滑13.9%。其凈利潤率為4.3%，據(jù)此計(jì)算，華為一季度凈利潤約在56.3億元，同比下滑66.5%。To C業(yè)務(wù)芯片緊缺的當(dāng)下，華為迫切地需要找到新的增長引擎，而企業(yè)業(yè)務(wù)則承接了這一重任。軍團(tuán)，則是幫助華為快速適應(yīng)新型作戰(zhàn)模式的一種組織手段。過去半年間，華為一共成立了十五大軍團(tuán)，分別覆蓋煤礦、智慧公路、海關(guān)和港口、智能光伏、數(shù)據(jù)中心能源、電力數(shù)字化、政務(wù)一網(wǎng)通、機(jī)場與軌道、互動(dòng)媒體、運(yùn)動(dòng)健康、顯示新核、園區(qū)、廣域網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心底座和數(shù)字站點(diǎn)行業(yè)。

軍團(tuán)的說法最早來自Google，即把基礎(chǔ)研究的科學(xué)家、技術(shù)專家、產(chǎn)品專家、工程專家、銷售專家、交付與服務(wù)專家匯聚在一個(gè)部門，整合在一個(gè)個(gè)以細(xì)分場景為單位的獨(dú)立部門中，縮短產(chǎn)品進(jìn)步的周期，對(duì)重點(diǎn)行業(yè)進(jìn)行突破，打造新的增長引擎。外界對(duì)華為軍團(tuán)存在一定誤解。陳幫華表示，華為成立煤炭軍團(tuán)并不是要去挖煤，電力軍團(tuán)也不是要去發(fā)電。簡單地說，華為的業(yè)務(wù)有很明顯的邊界，目的是把已有的、集結(jié)華為在5G、AI、云等領(lǐng)域優(yōu)勢的數(shù)字化解決方案輸出到傳統(tǒng)行業(yè)。對(duì)于軍團(tuán)進(jìn)軍行業(yè)的選擇，華為主要有三個(gè)考慮標(biāo)準(zhǔn)。第一，行業(yè)空間足夠大，是否有足夠多的客戶考慮數(shù)字化轉(zhuǎn)型;第二，軍團(tuán)使用的產(chǎn)品和解決方案，是否符合華為產(chǎn)品投資的主航道;第三，行業(yè)對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需求比較迫切。

事實(shí)上，華為一直都有面向特定行業(yè)的組織——行業(yè)業(yè)務(wù)部，但這些業(yè)務(wù)部范圍極廣，比如交通業(yè)務(wù)部就包括航空、機(jī)場、公路、軌道、港口等多個(gè)行業(yè)，跨越幅度大，業(yè)務(wù)部里有限的人才難以深入聚焦各個(gè)子行業(yè)，產(chǎn)品也不符合客戶需求。

軍團(tuán)成立后，這些人才也流入軍團(tuán)，每個(gè)軍團(tuán)大約100人左右。目前，華為有兩類軍團(tuán)，一類是行業(yè)軍團(tuán)，囊括研發(fā)、營銷、服務(wù)體系，與各省代表處共同作戰(zhàn);一類是產(chǎn)品組合軍團(tuán)，重在打造可直接交付的、或者集成到各個(gè)軍團(tuán)的解決方案。此外，陳幫華解釋道，盡管2021年，華為在云、數(shù)字能源等領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)了營收30%的增長，海外增長也接近20%，但國內(nèi)的增長并不符合預(yù)期。因此，華為希望將To B業(yè)務(wù)進(jìn)一步聚焦子行業(yè)，通過軍團(tuán)的模式更貼近客戶，來帶動(dòng)收入增長，這也是華為成立軍團(tuán)的核心目的之一。

??3月30日，在華為第二批軍團(tuán)組建大會(huì)上，任正非親自解讀l了華為軍團(tuán)制。

任正非在視頻中確認(rèn)兩個(gè)事情：

1、華為軍團(tuán)制借鑒谷歌博士軍團(tuán)模式(2006年)，軍團(tuán)制并非華為原創(chuàng)。(小編心想，華為既是一個(gè)愛學(xué)習(xí)的組織，也是極其尊重他人知識(shí)成果的組織。)

2、華為引入軍團(tuán)改革目的有兩個(gè)：一是打通產(chǎn)品開發(fā)到客戶交付鏈條，減少損耗， 二面臨被打壓，華為要主動(dòng)調(diào)整隊(duì)形。

跟第一次軍團(tuán)誓師大會(huì)比，那時(shí)大會(huì)口號(hào)是“沒有退路就是勝利”，讓人覺得悲壯，也感覺有點(diǎn)委屈。今年的第二次軍團(tuán)組建大會(huì)，明顯更自信，更從容多了。

一、我們對(duì)華為軍團(tuán)的看法

我們?nèi)ツ甑奈恼隆度A為軍團(tuán)制，有什么亮點(diǎn)》，提到華為成立軍團(tuán)有三個(gè)原因：

1、多打糧食——努力尋找生存下來的機(jī)會(huì)

近幾年，華為受到美國極限打壓，尤其是2021年，業(yè)績下滑28%，華為組建軍團(tuán)與當(dāng)前所面臨的企業(yè)生存困境密不可分，求生存仍然是第一要?jiǎng)?wù)。

任正非在采訪中提到：“我們現(xiàn)在只想自己多努力，努力尋找能生存下來的機(jī)會(huì)。比如煤礦就是機(jī)會(huì)，這么多煤礦將來產(chǎn)生上千億價(jià)值，上千億可以養(yǎng)活多少人?！?

以煤礦軍團(tuán)為例，任正非表示，“中國有5300多個(gè)煤礦、2700多個(gè)金屬礦，如果能把這8000多個(gè)礦山做好，對(duì)華為空間很大。”

(2021年10月29日。華為第一批軍團(tuán)，就包括煤礦軍團(tuán)、智慧公路軍團(tuán)、海關(guān)和港口軍團(tuán)、智能光伏軍團(tuán)、數(shù)據(jù)中心能源軍團(tuán))

2、增長引擎——彎道超車為企業(yè)業(yè)務(wù)提速

華為在消費(fèi)者業(yè)務(wù)和運(yùn)營商業(yè)務(wù)面臨增長瓶頸后，企業(yè)業(yè)務(wù)成為華為目前主要的增長點(diǎn)。新成立的五大軍團(tuán)，是華為企業(yè)業(yè)務(wù)需要重點(diǎn)突破的領(lǐng)域和場景所在。

根據(jù)華為2021財(cái)報(bào)，企業(yè)業(yè)務(wù)的占比已經(jīng)達(dá)到16.1%，而且是目前是唯一增長的板塊。因此，軍團(tuán)制核心是為了給華為企業(yè)業(yè)務(wù)提速、為彎道超車提供燃料。

華為已打造了覆蓋智慧城市、金融、能源、交通、制造等10余個(gè)行業(yè)的100多個(gè)場景化解決方案，接下來搶占戰(zhàn)略高地，就要靠各大軍團(tuán)，重兵頂上。

3、激活組織——江山代有人才出

華為作為一個(gè)19萬人的高科技企業(yè)，樂觀來看，人才儲(chǔ)備充足，研發(fā)強(qiáng)度高，不樂觀的看，組織龐大，機(jī)構(gòu)難免臃腫，同時(shí)還面臨管理手段單一，人才老化等問題。

華為組建“軍團(tuán)組織”另外一個(gè)目的——激活組織，激活人才。任正非說“公司處在戰(zhàn)略生存和發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，沖鋒沒有人才是不行的。不要過分強(qiáng)調(diào)專業(yè)，只要他足夠優(yōu)秀，歡迎他們拿著“手術(shù)刀”來參加我們“殺豬”的戰(zhàn)斗。”

二、華為軍團(tuán)到底做的怎么樣?

根據(jù)華為財(cái)報(bào)，給大家整理一組華為軍團(tuán)相關(guān)進(jìn)展、典型業(yè)績：

華為第一批軍團(tuán)有五個(gè)：煤礦軍團(tuán)、智慧公路軍團(tuán)、海關(guān)和港口軍團(tuán)、智能光伏軍團(tuán)、數(shù)據(jù)中心能源軍團(tuán)。

1、煤礦軍團(tuán)

華為煤礦軍團(tuán)已服務(wù)于中國各大煤炭集團(tuán)、金屬和非金屬礦業(yè)集團(tuán)。致力于以領(lǐng)先的ICT 技術(shù)深度融合礦業(yè)OT 生產(chǎn)系統(tǒng)和IT 支撐系統(tǒng)，形成一個(gè)貫穿礦業(yè)全業(yè)務(wù)流的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)體系。

華為基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)、提出有開創(chuàng)性意義的全新智能礦山解決方案，涵蓋華為礦鴻操作系統(tǒng)、礦山全光工業(yè)網(wǎng)、融合IP 工業(yè)網(wǎng)、云和數(shù)字平臺(tái)、礦山智慧園區(qū)、智能作業(yè)輔助系統(tǒng)等應(yīng)用。

2、智慧公路軍團(tuán)

案例1：在高速公路領(lǐng)域，攜手山東高速集團(tuán)，突破雷視融合、車道級(jí)精準(zhǔn)定位、行車路徑還原等關(guān)鍵技術(shù)，建成全國里程最長的開放式車路協(xié)同實(shí)驗(yàn)路段。

案例2：在城市交通領(lǐng)域，與深圳巴士、青島城運(yùn)控股集團(tuán)深度合作，行業(yè)首創(chuàng)AI 充電排班一體化算法，充耗電預(yù)測精準(zhǔn)度90% 以上，節(jié)約充電費(fèi)用10% 以上。

案例3：在交通管理領(lǐng)域，推出AI 超微光卡口，有效降低城市設(shè)備光污染;聯(lián)合伙伴打造全光路口革新性方案，信控系統(tǒng)可靠性提高1 倍、設(shè)備TCO 降低15% 以上，已在300多個(gè)路口落地應(yīng)用。

3、海關(guān)與港口軍團(tuán)

案例1：華為與深圳海關(guān)聯(lián)合創(chuàng)新5G 智能查驗(yàn)、科技抗疫、新一代指揮系統(tǒng)等解決方案，助力打造智慧海關(guān)。

案例2：通過方案的規(guī)劃設(shè)計(jì)、數(shù)字平臺(tái)和基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，使能重慶兩路寸灘綜合保稅區(qū)實(shí)現(xiàn)運(yùn)行的“狀態(tài)可視、事件可控、業(yè)務(wù)可管”。

“當(dāng)前勞動(dòng)力供給已經(jīng)達(dá)到頂峰，整個(gè)世界都處在劉易斯拐點(diǎn)，面對(duì)這種情況，數(shù)字化轉(zhuǎn)型將是最好的機(jī)會(huì)?！辈痪们?，2001年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主邁克爾·斯賓塞在一次公開演講上如此表示。

“劉易斯拐點(diǎn)”指的是勞動(dòng)力過剩向短缺的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，步入這一新階段，經(jīng)濟(jì)增長將取決于如何提高生產(chǎn)力以及如何打破供給面，面對(duì)這一挑戰(zhàn)，數(shù)字化是種種不確定性下難得的全球共識(shí)。

自2020年開始，數(shù)字化轉(zhuǎn)型從短期應(yīng)急需求提升為長期發(fā)展動(dòng)能，成為了全球政企的戰(zhàn)略性和常態(tài)化訴求。根據(jù)Gartner的最新預(yù)測，2022年全球IT支出預(yù)計(jì)將達(dá)到4.4萬億美元，比2021年增長4%。Gartner認(rèn)為，數(shù)字化轉(zhuǎn)型不是一兩年的趨勢，而是系統(tǒng)性和長期性的。

在這一輪全球政企數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮中，中國在建造、部署、適應(yīng)和采用數(shù)字化技術(shù)方面有突出表現(xiàn)，成為了多個(gè)行業(yè)合作創(chuàng)新的主要技術(shù)來源國。

但是，隨著行業(yè)數(shù)字化從早期的信息化階段進(jìn)入流程數(shù)字化、業(yè)務(wù)數(shù)字化乃至價(jià)值鏈數(shù)字化，其難度開始出現(xiàn)指數(shù)型的上升，過往以“存、算、網(wǎng)”為主的單一、通用式解決方案，難以深入攻克各行各業(yè)中的具體難題。

當(dāng)數(shù)字化向中高階進(jìn)發(fā)，什么樣的數(shù)字化解決方案提供商能夠滿足復(fù)雜多元的需求?

千行百業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，難在哪?

從2020年9月我國首次宣布“碳達(dá)峰、碳中和”的“雙碳目標(biāo)”，到2021年初我國提出“構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)”，減排增效已經(jīng)成為電力行業(yè)的共識(shí)，從以煤炭為主的高碳能源電力結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向風(fēng)電、光伏發(fā)電等清潔能源為主的低碳能源結(jié)構(gòu)，這是公認(rèn)的減排最佳路徑。

但想要構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)殊為不易。

風(fēng)電、光伏等新能源具有隨機(jī)性、間歇性和波動(dòng)性，新能源消納壓力大，大規(guī)模開發(fā)并網(wǎng)后會(huì)影響現(xiàn)有電力系統(tǒng)的平衡調(diào)節(jié)和電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行;另一方面，分布式能源、儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車等交互式能源設(shè)施發(fā)展迅速，但目前電力行業(yè)缺乏廣泛物聯(lián)感知的能力。

在這種情況下，聯(lián)接、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新數(shù)字技術(shù)成為建設(shè)新型電力系統(tǒng)的關(guān)鍵所在。數(shù)字技術(shù)以數(shù)據(jù)為核心，推進(jìn)電能、風(fēng)能、太陽能等多種能量流和信息流的深度融合，數(shù)字技術(shù)與企業(yè)業(yè)務(wù)管理的深度融合，最終助力電力企業(yè)向能源互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。