斥資5億?小米、華為投資蔚來電池供應(yīng)商衛(wèi)藍新能源：發(fā)力固態(tài)電池
[導(dǎo)讀]在汽車道路上，小米、華為“殊途同歸”。據(jù)@36氪官微消息，蔚來半固態(tài)電池供應(yīng)商衛(wèi)藍新能源將獲得來自小米集團、華為等戰(zhàn)略機構(gòu)的投資，該項目估值50億人民幣，獲得投資額約5億元。消息人士透露，華為、小米集團和順為資本在8月已經(jīng)簽字，決定投資衛(wèi)藍新能源。目前，小米方面已經(jīng)進入交割程序。...
在汽車道路上，小米、華為“殊途同歸”。
據(jù)@36氪 官微消息，蔚來半固態(tài)電池供應(yīng)商衛(wèi)藍新能源將獲得來自小米集團、華為等戰(zhàn)略機構(gòu)的投資，該項目估值50億人民幣，獲得投資額約5億元。
消息人士透露，華為、小米集團和順為資本在8月已經(jīng)簽字，決定投資衛(wèi)藍新能源。
目前，小米方面已經(jīng)進入交割程序。就此消息，衛(wèi)藍新能源未予置評。
公開資料顯示，衛(wèi)藍新能源專注于混合固液電解質(zhì)鋰離子電池和全固態(tài)鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn)，是中科院物理研究所清潔能源實驗室固態(tài)電池技術(shù)的唯一產(chǎn)業(yè)化平臺。
公司成立于2016年，總部位于北京，在北京房山、江蘇溧陽和浙江湖州擁有3大生產(chǎn)基地。
快科技了解到，今年4月份，北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司副總經(jīng)理向晉在2021第二屆下一代電池技術(shù)與市場應(yīng)用研討會上表示，目前，液態(tài)電池要想達到我國對于電池提出的宏大指標(biāo)來說已經(jīng)非常困難，為了達到國家技術(shù)指標(biāo)，業(yè)內(nèi)目前認為要開發(fā)下一代的電池技術(shù)體系，其中就包括固態(tài)電池。
據(jù)悉，比亞迪刀片電池(磷酸鐵鋰電池)能量密度只有140Wh/kg，而三元鋰電池中的能量密度“王者”811電池理論能量密度也只有270Wh/kg以上，但811電池也因為安全性問題經(jīng)常被詬病。
11月9日，蔚來汽車在Nio Day上發(fā)布了150kWh的固態(tài)電池，其能量密度達到360Wh/kg，蔚來汽車表示搭載新固態(tài)電池的車輛續(xù)航可達上千公里，將于2022年量產(chǎn)。
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