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[導(dǎo)讀]2018 CEATEC JAPAN上,ROHM全面展示了其在工業(yè)、汽車領(lǐng)域的解決方案以及模擬技術(shù)、SiC功率元器件等技術(shù)亮點。

在以往每年的CEATEC上,ROHM展臺上的千紙鶴表演總是奪人眼球。而今年的除了千紙鶴外,還有蜻蜓這種更為輕量化的全新飛行器。私以為,ROHM的千紙鶴和蜻蜓飛行器很好地體現(xiàn)了日本半導(dǎo)體廠商在小型化、輕量化、功耗友好方面的極致追求和研發(fā)風(fēng)格。在今年的CEATEC上,ROHM全面展示了其在工業(yè)、汽車領(lǐng)域的解決方案以及模擬技術(shù)、SiC功率元器件等技術(shù)亮點,下面就跟筆者一起來逛一下ROHM的展臺!

MOVE FORWARD! ROHM于CEATEC JAPAN全面展示汽車、工業(yè)領(lǐng)域解決方案以及模擬和SiC功率元器件技術(shù)

ROHM全方案未來駕駛艙

在ROHM展臺的最醒目的位置,放置了一個汽車智能駕駛座艙的演示方案。這個方案里面也集成了ROHM諸多產(chǎn)品線的產(chǎn)品。該駕駛艙展示了未來汽車的發(fā)展方向已經(jīng)ROHM可以參與變革中的產(chǎn)品。未來的汽車,將繼續(xù)在電動化、自動駕駛和連接性方面實現(xiàn)升級。

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首先,駕駛者通過手機(jī)藍(lán)牙與車門鎖進(jìn)行配對,即刻實現(xiàn)開鎖功能,進(jìn)入座艙之后,將手機(jī)放在左側(cè)的手機(jī)支架上即可實現(xiàn)無線充電的功能,采用的是ROHM的BM57121MUF-M(Tx)的無線充電發(fā)射控制IC;可以看到首先儀表已經(jīng)采用了全液晶儀表盤,以給與駕駛者更加優(yōu)秀的感觀體驗;方向盤上搭載了ROHM的脈搏傳感器,配合儀表盤上的攝像頭,可以分析駕駛者目前的駕駛狀態(tài),從而提供疲勞駕駛的提示;此外,后視鏡也不再需要簡單的玻璃,而是被后攝像頭流媒體屏幕取代,這樣可以減少駕駛盲區(qū),提高駕駛安全性;除此外,在全led車燈的方案中,也有ROHM的LED驅(qū)動器的方案體現(xiàn)。

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專為高精度感測工業(yè)設(shè)備用途開發(fā)的CMOS運放——LMR1802G-LB

ROHM的模擬產(chǎn)品線一直非常強(qiáng)大,此次CEATEC展會上更是帶來了其最新產(chǎn)品。首先給大家介紹一下一款業(yè)內(nèi)同類最低噪聲的CMOS運算放大器LMR1802G-LB,該產(chǎn)品針對處理微小信號的光傳感器、聲納及硬盤中使用的加速度傳感器等需要高精度感測的工業(yè)設(shè)備應(yīng)用開發(fā)而成。為什么說這是一款傳為傳感器打造的CMOS呢?首先,傳感器輸出的微小信號也能捕捉到,并實現(xiàn)放大。其次,輸入偏置電流非常小,僅僅為0.5pA,不影響高阻抗傳感器的輸出。另外,放大時的輸入失調(diào)電壓為450μV,以往產(chǎn)品的1/4,可以高精度放大。而且該產(chǎn)品對震蕩的裕度高,可驅(qū)動500pF的容量負(fù)載。

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ROHM在現(xiàn)場展示一個LMR1820G-LB與一般CMOS產(chǎn)品在同一超聲波測距系統(tǒng)中的性能差異。隨著測定對象的移動,可以觀察到LMR1820G-LB對于測定結(jié)果的反應(yīng)更為準(zhǔn)確和快速(如下圖中測定對象正在由近及遠(yuǎn),左側(cè)早已實現(xiàn)測定,右側(cè)正在進(jìn)行測定數(shù)據(jù)改變)。而且抗干擾能力較強(qiáng)。從桌上立板展示的底噪對比圖也不難看出,新產(chǎn)品的底噪較小,因此更容易捕捉到極小的傳感器信號。

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SiC技術(shù)助力Formula E實現(xiàn)更高極限

國際賽車大賽的競技水平十分高,因此對于汽車上產(chǎn)品的可靠性的要求非常高。Formula E作為目前最具知名度的電動賽車比賽,也是半導(dǎo)體廠商非常樂意進(jìn)行產(chǎn)品展示的機(jī)會。而ROHM在2002年就已經(jīng)開始持續(xù)不斷地進(jìn)行SiC器件方面的研發(fā),目前已經(jīng)積累了16年的經(jīng)驗。不僅可以提供最新SiC功率元器件,還包括可最大限度地發(fā)揮元器件性能的控制IC、支持客戶使用環(huán)境的評估和仿真工具等。對于Formula E比賽的贊助,是從第3賽季開始與文圖瑞簽署官方技術(shù)合作協(xié)議,通過SiC功率元器件產(chǎn)品,已經(jīng)幫助逆變器實現(xiàn)了巨大的提升。

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從上圖中可以看到,左側(cè)為第二賽季傳統(tǒng)的MAX 200kW逆變器,重量為15kg;中間為第三賽季采用ROHM SiC SBD混合模塊的MAX 200KW逆變器,重量為13kg,體積上相比傳統(tǒng)產(chǎn)品減少了19%;右側(cè)為第四賽季即將搭載的最新的ROHM 全SiC功率模塊的逆變器,重量僅為9kg,尺寸相比前代產(chǎn)品減少了30%,而功率已經(jīng)達(dá)到了220KW;所以全新ROHM 全SiC功率模塊加持的逆變器產(chǎn)品相比傳統(tǒng)產(chǎn)品可以實現(xiàn)6kg的重量減少,43%的體積縮減,更不用提還有更高的功率密度的提升。

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除了上文提及的這些產(chǎn)品外,ROHM還在現(xiàn)場展出了非常多的重磅產(chǎn)品和解決方案,譬如高功率SiC電源,高感度地震監(jiān)測傳感器方案,智能城市低功耗遠(yuǎn)距通信方案和用于多種傳感器開發(fā)的Flexible Platform等等。除了自家產(chǎn)品外,還專門設(shè)置了一塊區(qū)域展示ROHM創(chuàng)意大賽的優(yōu)勝作品??梢钥吹?,ROHM在模擬產(chǎn)品、SiC功率器件方面產(chǎn)品力強(qiáng)大,而在汽車電子方面解決方案也相當(dāng)全面;并且積極扶持開發(fā)者進(jìn)行創(chuàng)意項目的開發(fā)。ROHM正在幫助人們的生活向未來快步邁進(jìn)。

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