無人機市場在民用市場逐漸顯露頭角，伴隨著無人機的用途越來越廣泛，也暴露出來了很多問題，其中之一就是無人機低空航線的問題。

在2018年初，由亞馬遜、通用電氣、波音公司和谷歌等公司計劃將在空中形成一個“無人機高速路”，該系統(tǒng)將會使用自動化蜂窩技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)程序來對無人機進行追蹤，從而避免低空無人機出現(xiàn)相撞的事件。亞馬遜無人機配送部門總監(jiān)古爾·吉米奇(Gur Kimchi)表示，無人機的飛行高度應(yīng)該被限制在400英尺(約合121米)以下。新的無人機控制網(wǎng)絡(luò)將會被分為60米以下的“慢飛航線”，以及60到120米的“快飛航線”。而120到150米高度將會為禁飛區(qū)。至于高過150米的高度，是美國聯(lián)邦法律命令禁止民用無人機進入的高度。

在本次尖兵之翼無人機會展中，現(xiàn)場專家也強調(diào)了這個問題，并在本次論壇中中科院地理科學與資源研究所黨委書記、中科院無人機應(yīng)用與管控中心主任廖小罕做了《無人機商業(yè)化應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施--低空航路規(guī)劃發(fā)展》的演講，針對低空航路規(guī)劃進行了詳細的介紹，并呼吁國家及各地大力發(fā)展低空航路規(guī)劃。

除了報告廳的演講以外，在本次會展中，也有眾多無人機企業(yè)參與了靜態(tài)展演。在現(xiàn)場，我們發(fā)現(xiàn)民用無人機的種類逐漸豐富了起來，包括固定翼無人機、旋翼無人機、飛艇無人機等，同時，在本次展會中，還有針對無人機螺旋槳、驅(qū)動器等方面的企業(yè)參與了會展。

我國民用無人機研制單位分為兩類：一類是軍工集團下屬單位和科研院所;二是越來越多民企開始涉足無人機研制。

錦程航空此次帶來了多款無人機和靶機，其中空神100、空神60是第一次展出?？丈?00中空長航時無人機具備地形復(fù)雜環(huán)境察打一體功能，續(xù)航時間為24h，飛行高度為5000m，巡航速度可達230km/h，可攜帶各種偵查、激光輻射測距、電子對抗等設(shè)備?？丈? 60中型油動無人機任務(wù)載荷為30kg，續(xù)航4h，滑跑起降。

湖北電鷹科技有限公司專注于工業(yè)級智能無人機領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用，開發(fā)了擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)的E-HAWK電鷹系列智能無人機。在本次會中中，電鷹科技主要展出了一款電鷹智慧處理器，這是一套多傳感器融合的無人機環(huán)境感知系統(tǒng)，將飛控、數(shù)傳、圖傳、處理芯片等多個硬件榮威一個高級程度芯片，可外接毫米波雷達、紅外相機、變焦相機、雙目相機、激光雷達等傳感器，一方面可以大幅度減小無人機體積、重量、功耗，為無人機提升航時，減小通信及電磁干擾;另一方面將無人機由人工操控轉(zhuǎn)為全自主飛行，實現(xiàn)環(huán)境感知、自動識別障礙、跟隨目標、放生編隊組網(wǎng)和集中式飛行控制、分析檢測目標狀態(tài)等功能。

無人機未來的路還很長，上下求索的途中還需要大家共同努力。