2018年3月14日-16日慕尼黑上海電子展在上海新國際博覽中心如期舉行，該展會屬于電子行業(yè)展覽，也是行業(yè)內(nèi)重要的盛事。本次展會以“智向未來”為主題，集中展示了半導(dǎo)體、傳感器、連接器和電源等最先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品。半導(dǎo)體行業(yè)的知名廠商瑞薩電子也參加了此次盛會。

3月14日，瑞薩電子召開的媒體發(fā)布會上分別以“中國事業(yè)部的發(fā)展之路” “汽車電子市場戰(zhàn)略”“基于R1/N1的工業(yè)自動化解決方案”三個主題全面介紹了瑞薩電子的一些發(fā)展情況和市場戰(zhàn)略以及解決方案。

中國事業(yè)部的發(fā)展之路

瑞薩電子中國董事長真岡朋光先生介紹到，瑞薩電子最初是2003年4月由日立以及三菱電機兩家公司的集成電路部門就是LSI部門合并而成。在更早一些的時間，NEC公司的半導(dǎo)體部門也就是LSI部門是從NEC整個公司集團(tuán)當(dāng)中獨立出來，當(dāng)時成立了NEC電子，和當(dāng)時的瑞薩科技兩家公司合并，在2010年4月合并而成瑞薩電子。2017年，瑞薩電子收購Intersil，成為全球領(lǐng)先的嵌入式解決方案供應(yīng)商。主要專注于多個應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展，為汽車、工業(yè)、家居、辦公自動化及信息通信技術(shù)(ICT)提供專業(yè)的技術(shù)支持、品質(zhì)保證和綜合解決方案。

另外，真岡朋光還著重提到瑞薩電子在汽車電子上的發(fā)展。他提到，瑞薩電子主要是通過市場領(lǐng)先的微控制器/SoC產(chǎn)品實現(xiàn)汽車業(yè)務(wù)的增長，2016年全球出貨量達(dá)到10億片!在汽車電子方面，瑞薩電子有兩大優(yōu)勢：一是高品質(zhì)保證——超低不良率(0.1ppm)，每1000萬片出貨中至多出現(xiàn)一個不良產(chǎn)品;二是具備先進(jìn)的工藝——目前已經(jīng)具有針對SoC的16/14納米FinFET技術(shù)，針對MCU的40-28納米尖端工藝。

在數(shù)據(jù)中，我們可以更細(xì)致的看到，2016年車用級MCU/SoC在不同汽車應(yīng)用中的市場占有率數(shù)據(jù)：動力總成占了36%、HEV/EV占了41%、信息娛樂系統(tǒng)(駕駛艙)占了29%、ADAS占了12%、底盤安全系統(tǒng)占了20%、車身占了31%。

同時，為了加速公司發(fā)展，2017年3月1日瑞薩電子成立了“中國事業(yè)部”，專注于中國市場，并開始強化適應(yīng)中國市場特色的各項工作。真岡朋光作為中國事業(yè)統(tǒng)括本部的負(fù)責(zé)人常駐上海，加大力度統(tǒng)一本地銷售、市場營銷、設(shè)計開及生產(chǎn)各職能。從2016年到2017年，中國營收增長近兩成。

瑞薩電子加強與中國本地化企業(yè)的合作，如與阿里巴巴展開合作，共同打造阿里物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)(AliOS)，目標(biāo)應(yīng)用市場在智能家居、智能工廠、智能基礎(chǔ)設(shè)施等方面。

瑞薩電子的汽車電子市場戰(zhàn)略

瑞薩電子中國 汽車電子應(yīng)用技術(shù)部部長林志恩講到，未來汽車工業(yè)將主要分為三大關(guān)鍵細(xì)分市場：電動車、物聯(lián)網(wǎng)汽車和自動駕駛。同時，未來汽車有兩大趨勢：1、有人駕駛汽車：主要是2/3級水平上的自動駕駛;2、移動服務(wù)汽車：主要是4/5級水平上的自動駕駛。

他認(rèn)為，隨著自動駕駛的發(fā)展，無人駕駛時代必須符合服務(wù)主體的商業(yè)模式。而服務(wù)主體的汽車市場變革包括以下兩個方面：一是市場變化技術(shù)深化：電動車——聯(lián)網(wǎng)汽車——自動駕駛;二是未來的兩大潮流：有人駕駛車型+無人駕駛服務(wù)，最終形成：云端服務(wù)-傳感-車輛控制，整體需要穩(wěn)定可靠的自動駕駛解決方案。

瑞薩電子自動駕駛提出了全新的理念，提供從云服務(wù)到感知和車輛控制的端到端解決方案，為未來自動駕駛社會做貢獻(xiàn)。并且，瑞薩電子與全球合作伙伴合作建成瑞薩電子解決方案平臺。林志恩提到了以下幾個案例：1、構(gòu)建支持Renesas autonomyTM Platform的開放型研發(fā)環(huán)境：通過開放型源代碼創(chuàng)建軟件研發(fā)環(huán)境，統(tǒng)一研發(fā)環(huán)境、研發(fā)語言框架、PC研發(fā)環(huán)境、實機研發(fā)環(huán)境、Linux環(huán)境、兼容Android8.0、3D云端影像軟件。2、與日本軟銀“Emotion Engine”合作：R-Car為cocoro SB“Emotion Engine”提供的支持使汽車能夠閱讀駕駛員的情緒并提供最佳的響應(yīng)，2017年7月在軟銀世界展出帶有“情緒引擎”的聯(lián)網(wǎng)汽車。3、與亞馬遜AWS和美國飛塔公司合作打造聯(lián)網(wǎng)汽車;4、豐田為2020年自動駕駛車型選擇了瑞薩電子的R-Car SOC和RH850微控制器;5、日產(chǎn)新LEAF自動泊車系統(tǒng)的采用：日產(chǎn)為其新LEAF自動泊車系統(tǒng)采用了瑞薩電子的R-Car SOC和微控制器，這使得日產(chǎn)LEAF的ProPILOT Park可以實現(xiàn)安全可靠的泊車操作。

基于R1/N1的工業(yè)自動化解決方案

瑞薩電子中國 產(chǎn)業(yè)解決方案中心工業(yè)和家電部經(jīng)理戴其宏介紹了“基于RZ/N1的工業(yè)自動化解決方案”。戴其宏提到，該解決方案主要適用于可編程控制器，遠(yuǎn)程I/O, 工業(yè)交換機和一些網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品。

RZ/N1這個產(chǎn)品主要有四大特點，來支持工業(yè)的IT和OT網(wǎng)絡(luò)的連接。一是它能支持多協(xié)議的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，其中包括EtherCAT, Profinet,OPC UA, Canopen和EtherNet/IP , 還有一些其他的主流的工業(yè)通信協(xié)議。

二是它能實現(xiàn)智能控制。芯片里含有單/雙核的CortexA7核，然后再搭載一個CortexM3核，能夠用來做客戶智能控制方面的應(yīng)用，同時它也支持DDR2/3、XiP QSPI、NAND閃存。

三是能應(yīng)用在工業(yè)IoT工業(yè)網(wǎng)關(guān)上。這個芯片具有先進(jìn)的5個 Gbit的以太網(wǎng)端口，能包含這樣多以太網(wǎng)端口的產(chǎn)品在目前市場上是比較罕見的，更好的實現(xiàn)IT和OT網(wǎng)絡(luò)的連接。

四是它可用于安全運行和防范網(wǎng)絡(luò)安全攻擊，以及冗余網(wǎng)絡(luò)。為了做到這一點，采用存儲器帶片上ECC校驗，給客戶提供唯一的ID以防客戶的程序被其他競爭對手盜取，支持HSR/PRP/MRP等工業(yè)交換機需要的冗余。

可以看到，無論是在汽車電子領(lǐng)域還是工業(yè)領(lǐng)域，瑞薩電子不僅提供最先進(jìn)的技術(shù)和方案，同時也秉承“開放 創(chuàng)新 可靠”的三大原則跟企業(yè)間加強合作，并且在面對中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大潮，瑞薩電子也希望能夠活用在半導(dǎo)體設(shè)計以及生產(chǎn)上的能力，和本土的各種半導(dǎo)體相關(guān)企業(yè)進(jìn)行合作，然后取得共贏發(fā)展。