10月15日，第十屆全球移動寬帶論壇在瑞士蘇黎世召開。華為副董事長胡厚崑就“5G加速前行”進行了主題發(fā)言。

胡厚崑強調，從4G到5G，我們?nèi)〉昧肆钊穗y以置信的進步。如何真正充分利用5G，需要轉變思維，不僅對于運營商，對于制造商和政府也是如此。

當前，已有20多個國家發(fā)布了40個5G商用網(wǎng)絡，預計到今年年底，全球5G商用網(wǎng)絡將超過60個。終端的進展也非?？?，截至9月底，已經(jīng)有130多款5G智能手機和CPE在全球推出。

此外，5G提供的業(yè)務新體驗受到了用戶的歡迎。韓國運營商在半年時間內(nèi)就吸引了近一百萬的VR用戶。

不僅僅是在消費者領域，在行業(yè)領域，過去很多沒有想到的場景，今天也正在發(fā)生。

胡厚崑舉例稱，在中國內(nèi)蒙古，稀土礦山自然條件惡劣，現(xiàn)場環(huán)境復雜，這帶來一系列挑戰(zhàn)。第一安全事故頻發(fā)，即便最老練的司機，也難免發(fā)生安全事故。第二工作效率低下，即便最有經(jīng)驗的司機，時速也只有十公里，這是規(guī)定的安全速度。第三成本高，一輛礦車要配4個司機，每個司機一年要25萬，平均2萬塊錢一個月。即便是這樣，也還招不到人，因為條件太艱苦沒有人愿意去。

“如今，5G幫他們解決了很多的問題。今年五月，中國移動與華為合作，推出了5G使能的無人駕駛礦車方案。這一方案省去了為每輛礦車司機支付的100萬人民幣。5G使能行業(yè)才剛剛開始。未來還將出現(xiàn)哪些新的應用場景，這充滿想象空間，5G技術的優(yōu)勢必將賦能千行百業(yè)。當然，要充分釋放5G的價值，我們認為產(chǎn)業(yè)還需要克服頻譜、站點及跨產(chǎn)業(yè)合作方面的挑戰(zhàn)。”胡厚崑說道。

胡厚崑最后表示，5G不只是更快的4G，而是關鍵的數(shù)字基礎設施，是各行各業(yè)數(shù)字化轉型的關鍵使能技術。因此，5G加速，不僅在于技術的升級，更在于新的思維模式。

對政府而言，建議對5G發(fā)展著眼長遠，為運營商創(chuàng)造更優(yōu)的監(jiān)管和投資環(huán)境。對移動產(chǎn)業(yè)而言，應從競爭驅動轉向跨產(chǎn)業(yè)合作的創(chuàng)新驅動。