提起路虎攬勝極光，不論是行業(yè)媒體還是網(wǎng)友路人，都是豎起大拇指夸它兩句，總結(jié)起來(lái)就是一個(gè)字—;—;美。

全新一代的攬勝極光于7月31日在國(guó)內(nèi)正式上市，然而，在剛剛公布的8月份國(guó)內(nèi)SUV銷量榜中，攬勝極光以591臺(tái)的月銷量排名第161位，再一次遭遇銷量滑鐵盧。上市之初，冠以“小星脈”名頭的全新攬勝極光帶著捷豹路虎全新研發(fā)的2.0T Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的48V輕混系統(tǒng)震撼而來(lái)，到頭來(lái)卻遭遇了市場(chǎng)的一盆冷水。

究其原因我覺(jué)得有以下幾點(diǎn)：

1、 價(jià)格貴

全新攬勝極光售價(jià)區(qū)間為35.58-50.58萬(wàn)元，看看它同級(jí)別的對(duì)手吧，奧迪Q3、寶馬X2、奔馳GLA、雷克薩斯NX、沃爾沃XC40等車型無(wú)一不是二十多萬(wàn)起步，再加上市場(chǎng)優(yōu)惠，性價(jià)比吊打極光。比它高一級(jí)別的Q5入門款價(jià)格已破30萬(wàn)，X3、GLC也優(yōu)惠不少，在40萬(wàn)左右均可拿下?？梢哉f(shuō)，攬勝極光越級(jí)般的定價(jià)讓它在性價(jià)比上沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。

2、 市場(chǎng)口碑和品牌力下滑

一直以來(lái)，路虎車型在可靠性穩(wěn)定性方面的問(wèn)題廣受人們?cè)嵅?，頻頻爆出的質(zhì)量問(wèn)題讓路虎品牌的號(hào)召力也下滑不少，其實(shí)路虎車型三大件的質(zhì)量一般都沒(méi)啥大問(wèn)題，主要是電子元器件方面的小毛病較多，然而經(jīng)過(guò)多年來(lái)媒體大眾的妖魔化傳播，一傳十十傳百，口碑一直未得到良好改善。

3、 市場(chǎng)定位尷尬

按照車身尺寸來(lái)說(shuō)，攬勝極光屬于緊湊級(jí)SUV，然而它的定價(jià)卻是豪華中型SUV的水平，捷豹和路虎兩個(gè)品牌老是覺(jué)得自己比BBA這些豪華品牌高半個(gè)等級(jí)，殊不知市場(chǎng)根本不買賬，因此也有了“七折虎六折豹”的稱號(hào)。

對(duì)于攬勝極光來(lái)說(shuō)，往下，競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)更具性價(jià)比的一眾豪華品牌緊湊級(jí)SUV，往上，競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)尺寸更大的豪華品牌中型SUV，卡在中間位置相當(dāng)尷尬。如果沒(méi)有大幅度的終端優(yōu)惠，迎接攬勝極光的，將會(huì)是越來(lái)越低迷的市場(chǎng)銷量。