一、前言 使用便攜式電子產(chǎn)品,希望能夠隨時(shí)知道電池的所剩電量,所能持續(xù)的工作時(shí)間,并且據(jù)此調(diào)節(jié)相關(guān)應(yīng)用,這無(wú)疑將是一個(gè)非常方便的事情,尤其適合使用智能手機(jī)的商務(wù)人士。電池電量檢測(cè)技術(shù)在筆記本電腦中已
前言: 傳統(tǒng)的常規(guī)蓄電池充電方法都采用小電流的恒壓或恒流充電,充電時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10~20個(gè)小時(shí)。為了縮短充電時(shí)間,必須對(duì)充電過程的充電電流進(jìn)行控制。許多生產(chǎn)廠家誤認(rèn)為盲目提高充電電流就是快速充電,其實(shí)這不但
12月22日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,針對(duì)電池不耐用的問題,三星Galaxy Note準(zhǔn)備在原有電池基礎(chǔ)上,再內(nèi)置一塊電池,將原有蓄電性能提升80%。系智能手機(jī)一直以清晰的大屏幕著稱。優(yōu)點(diǎn)是屏幕賞心悅目,適合看流視頻,缺點(diǎn)
國(guó)家電網(wǎng)公司19日在海口一個(gè)電動(dòng)汽車展會(huì)上宣布,今后五年將強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)電動(dòng)汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),并將首先在環(huán)渤海地區(qū)和長(zhǎng)三角地區(qū)建成能夠?qū)崿F(xiàn)城際互聯(lián)的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。國(guó)家電網(wǎng)外聯(lián)部主任尹積軍表示,結(jié)
歐洲微電子研究中心IMEC開發(fā)出的一款微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)芯片,能夠從汽車輪胎內(nèi)部的振動(dòng)采集能量,讓輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)不再需要使用電池。IMEC表示,這種全新的MEMS能量采集技術(shù)也能為任何一種低電流的無(wú)線傳感器
美國(guó)能源部的國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室(National Renewable Energy Laboratory)最近證實(shí)了Semprius公司的三結(jié)電池在太陽(yáng)能濃度1000的情況下轉(zhuǎn)換率高于41%。據(jù)稱是這種濃度下的最高效率。這個(gè)北卡萊羅納州的公司將砷化鎵敷
電池是現(xiàn)代電子工具的重要部件,也是一大短板。它的主要缺陷是:不能像超級(jí)電容器那樣快速充電,性能會(huì)隨時(shí)間而降低。據(jù)美國(guó)物理學(xué)家組織網(wǎng)10月9日?qǐng)?bào)道,現(xiàn)在,美國(guó)科學(xué)家研制出了擁有三維納米結(jié)構(gòu)電極的電池,充放電
12月21日消息,據(jù)路透消息稱,諾基亞最新推出的Lumia 800智能手機(jī)軟件存在漏洞,導(dǎo)致一些手機(jī)耗電過快。這款手機(jī)采用的是Windows Phone操作系統(tǒng)。 諾基亞新聞發(fā)言人表示:“我們現(xiàn)在可以確定一點(diǎn),手機(jī)的電池是
北京時(shí)間12月21日消息,據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道,2007年日本索尼公司展示了一款使用“生物電池”的隨身聽產(chǎn)品,這采用一種“有機(jī)”電池,通過“消化”食物來獲得電能,就像人一樣。不
創(chuàng)新在國(guó)家發(fā)展中占據(jù)重要地位,而青少年作為國(guó)家的未來,更要培養(yǎng)創(chuàng)新精神。第26屆全國(guó)青少年科技創(chuàng)新大賽將于8月開幕,一向被被譽(yù)為冰城“發(fā)明大王”的孫景文也又將有什么發(fā)明呢?他將要攜帶什么樣的學(xué)生作品參賽呢
TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分為間接式和到直接式,直接式在監(jiān)測(cè)上更精準(zhǔn),目前市場(chǎng)上胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器的工作原理也多采用后者,國(guó)外AIRONE、ACCUTIRE TPMS及國(guó)內(nèi)的鐵將軍胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器等均采用直接式對(duì)汽車輪胎進(jìn)行胎壓監(jiān)測(cè),以
DoNews 12月19日特稿 互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)背景,自主研發(fā)(基于Android v2.3.5)的MIUI操作系統(tǒng),完全在線的營(yíng)銷模式,以及1999元的“超低”售價(jià),小米手機(jī)(微博)一時(shí)間成為國(guó)內(nèi)智能手機(jī)界的熱點(diǎn)話題。在此僅從產(chǎn)品
電池是現(xiàn)代電子工具的重要部件,也是一大短板。它的主要缺陷是:不能像超級(jí)電容器那樣快速充電,性能會(huì)隨時(shí)間而降低。據(jù)美國(guó)物理學(xué)家組織網(wǎng)10月9日?qǐng)?bào)道,現(xiàn)在,美國(guó)科學(xué)家研制出了擁有三維納米結(jié)構(gòu)電極的電池,充放電
前言: 傳統(tǒng)的常規(guī)蓄電池充電方法都采用小電流的恒壓或恒流充電,充電時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10~20個(gè)小時(shí)。為了縮短充電時(shí)間,必須對(duì)充電過程的充電電流進(jìn)行控制。許多生產(chǎn)廠家誤認(rèn)為盲目提高充電電流就是快速充電,其實(shí)這不但
由于美國(guó)針對(duì)中國(guó)太陽(yáng)能光伏產(chǎn)品展開反傾銷調(diào)查,中國(guó)太陽(yáng)能業(yè)界展開自救行動(dòng),而臺(tái)灣廠商受惠轉(zhuǎn)單效應(yīng)的影響,業(yè)績(jī)回溫。一旦中國(guó)模組產(chǎn)品的反傾銷成案,上述國(guó)家的廠商將因此而受惠,未來成長(zhǎng)可期;而臺(tái)灣模組廠商
香港德昌電機(jī)(Johnson Electric)日前宣布,已研發(fā)出一款電動(dòng)車以及混動(dòng)車電池冷卻風(fēng)扇組件CFM EV。CFM EV每秒鐘產(chǎn)生的空氣流量達(dá)到30至70升,氣壓高達(dá)600帕,滿足混合動(dòng)力車以及純電動(dòng)車的要求。另外該風(fēng)扇組件產(chǎn)生
諾基亞新WP手機(jī)軟件存漏洞 導(dǎo)致電池耗電過快
報(bào)道稱小米手機(jī)物料成本不超過900元人民幣
報(bào)道稱小米手機(jī)物料成本不超過900元人民幣
前言晶體硅電池是光電轉(zhuǎn)化的核心器件,但是由于單片電池片的電壓、電流、功率有限,所以要將電池片串并聯(lián)起來,使它具有滿足用電設(shè)備和工業(yè)化用電要求的電壓、電流、功率。但是,由于晶體硅電池物理脆性,容易碎裂,