電動車
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電動車應該具備理想噪音
電動車無噪音的特性對大多數民眾來說可能是項優(yōu)點，但在此同時，當車輛以近乎完美的無聲狀態(tài)在道路上滑翔，也為行路人帶來潛在的危險。為此，汽車廠商奧迪(Audi)正在試圖為電動車尋找一種理想的“嗓音”。
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監(jiān)管責任是最大的責任
在我生活的城市，有一條被當地政府引為驕傲的城際快線，連通廣佛，全程約40公里，雙向8車道，道路寬闊、標識清晰，限速100嚴禁任何非機動車、摩托車上路行駛。當地最大的工業(yè)區(qū)就坐落在路的那一頭。一年前沒通車時，
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充電換電模式繼續(xù)博弈 造成不同市場預期
關于“充電”還是“換電”的爭論，已經成為我國電動車領域一對不可調和的矛盾。繼國家電網牽手南方電網成為換電模式的擁護者，工信部卻在牽頭制訂充電接口國家標準，并表示該標準在國家標準委批準后，將在25個試點城
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小巧可愛的 Ample Eo -- 世界第一臺騎坐式四輪電動車
迄今為止可能你已經見識過許多不同形狀、大小的電動車了，但今天我們要介紹的這一臺你肯定沒見過。因為這款在洛杉磯電動車專題會上亮相的AmpleEo是世界第一臺騎坐式四輪電動車。它的最高時速算不上快，只有65km/h，一
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電動車鋰電池液體冷卻方法推薦
我個人的觀點來看，對電動車來說，關于電池組的熱管理最為靠譜的方法是類似于以下的方法。從可靠性的角度，我將評估一下tesla的18650圓柱形電池的制造可靠性，和其內部連接的熔絲的可靠性。Tesla的電池組從本質上來看
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電動車鋰電池液體冷卻方法推薦
我個人的觀點來看，對電動車來說，關于電池組的熱管理最為靠譜的方法是類似于以下的方法。從可靠性的角度，我將評估一下tesla的18650圓柱形電池的制造可靠性，和其內部連接的熔絲的可靠性。Tesla的電池組從本質上來看
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充電換電模式博弈 利益影響車企站隊
關于“充電”還是“換電”的爭論，已經成為我國電動車領域一對不可調和的矛盾。繼國家電網牽手南方電網成為換電模式的擁護者，工信部卻在牽頭制訂充電接口國家標準，并表示該標準在國家標準委批
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中國不能被德美電動車標準左右
日前，在5月6日至9日召開的第26屆世界電動車大會上，德美兩國八大汽車制造商發(fā)表聲明宣布正在協商共建電動車快速充電標準，新標準將在今夏正式發(fā)布。該聯合充電系統，能夠兼容四種直流和交流充電模式。而早在2010年3
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IBM 著力研制鋰空氣電池，「呼吸」一次就能讓電動車跑上 500 英里（視頻）
還在擔心電動車的續(xù)航力嗎？IBM正在研制的鋰空氣電池可能會在將來打消你這方面的顧慮。據稱使用這種電池的電動車一次充電后可以行駛500英里（大約800公里）呢。它的原理是在行駛過程中將空氣中的氧分子與電池中的鋰離
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中國汽車電子電池技術有望引領電動車
雖然來自14個國家和地區(qū)的汽車公司為4月23日拉開帷幕的2012北京國際汽車展覽會，帶來數量多達88輛的新能源汽車，但觀眾視線仍然更多集中在超豪華車型或漂亮車模身上。在大分貝音樂的伴奏下，讓汽車與車模同臺展示是中
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環(huán)衛(wèi)工創(chuàng)意 “裝備”，防曬防渴還防盜
近日，一位被稱為“變形金剛環(huán)衛(wèi)工”的人在網上紅了起來，原來這位環(huán)衛(wèi)工極富有創(chuàng)造力，自己發(fā)明了“新式裝備”背在背上，看上去還挺像變形金剛的。而且這個裝備大有玄機，集防曬、防雨、防渴和防盜于一體，雨傘、水
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對話Vishay:闊步創(chuàng)新50年，如何以專注贏得競爭優(yōu)勢？
Vishay亞洲區(qū)事業(yè)發(fā)展部總監(jiān)楊益彰由于需求和工藝的發(fā)展，很多半導體公司創(chuàng)立之初的業(yè)務經過多年的發(fā)展后總會發(fā)生很大變化，不過，有一家公司卻是個例外，50年前，FelixZandman博士創(chuàng)立了Vishay公司，生產高精密電
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對話Vishay:闊步創(chuàng)新50年，如何以專注贏得競爭優(yōu)勢？
Vishay亞洲區(qū)事業(yè)發(fā)展部總監(jiān)楊益彰由于需求和工藝的發(fā)展，很多半導體公司創(chuàng)立之初的業(yè)務經過多年的發(fā)展后總會發(fā)生很大變化，不過，有一家公司卻是個例外，50年前，FelixZandman博士創(chuàng)立了Vishay公司，生產高精密電
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對話Vishay:闊步創(chuàng)新50年，如何以專注贏得競爭優(yōu)勢？
Vishay亞洲區(qū)事業(yè)發(fā)展部總監(jiān)楊益彰由于需求和工藝的發(fā)展，很多半導體公司創(chuàng)立之初的業(yè)務經過多年的發(fā)展后總會發(fā)生很大變化，不過，有一家公司卻是個例外，50年前，FelixZandman博士創(chuàng)立了Vishay公司，生產高精密電
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混動技術開放 買車就買新能源車吧！
混合動力車型為此可能反客為主，擔任起節(jié)能減排的重任。在豪華車紛紛上演拉長身段，價格大降，銷量大漲的時候，不得不令人擔憂小車是否還真的是汽車發(fā)展的趨勢？盡管10萬元左右的中級車仍然牢牢占據著汽車消費金字塔
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比亞迪“秦”雙模電動車北京車展全球首發(fā)
[摘要] 繼2008年推出第一款雙模電動車F3DM后，比亞迪再掀“技術革命”，DM Ⅱ代雙模電動車“秦”計劃于北京車展全球首發(fā)，并于今日首次曝光外觀效果圖。 繼2008年推出第一款雙模電動車F3DM后，比亞迪再掀”
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大眾將推出電動版朗逸 或在北京車展發(fā)布
朗逸是大眾汽車首款由大眾汽車的合資企業(yè)————上海大眾汽車公司針對中國市場開發(fā)的車型，同時也是大眾汽車首款完全在中國開發(fā)的車型。這款設計雅致的轎車也是中德工程師和設計師長期成功合作的結果。而朗逸電動車
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中國電動汽車產業(yè)化迎來新的發(fā)展機遇
今日，中國工程院陳清泉院士在正在第十屆中國重慶高交會上表示，我國電動汽車產業(yè)化迎來發(fā)展機遇，應加強聯合，突破障礙，推動電動汽車的產業(yè)化發(fā)展。 有“亞洲電動車之父”之稱的陳清泉院士說，從事電動
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麥格納攜手HHI研發(fā)新一代電池技術
麥格納E-Car系統公司（Magna E-CarSystems）日前宣布，其已于今年4月2日同韓國現代重工HHI（Hyundai HeavyIndustries）簽訂合作協議，雙方將成立合資公司MAHY E-CELL公司，共同開發(fā)電池以及電池組業(yè)務。 麥格納E-Car
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油價飚升，電動車將迎來大降價拐點
Tesla Motors Inc首席技術官暨共同創(chuàng)辦人JB Straubel表示，過去數十年來，電池技術一直以緩慢而穩(wěn)定的腳步向前邁進，而今天，全球汽車產業(yè)正在面臨全新的轉折點──朝電動車(EV)方向轉移，這將有助于減少今天我們對于
