在全球汽車市場,電動汽車都已然成了未來的大趨勢,當(dāng)然,因為各種問題有待解決和提升,電動車在續(xù)航以及可靠性上還沒有達(dá)到大多數(shù)消費者心里的標(biāo)準(zhǔn)。但是沒關(guān)系,進(jìn)步是一步一步的,如今在全球電動車領(lǐng)域,已
與往年的狀況不同,今天車市的發(fā)展非常的緩慢。尤其是進(jìn)入下半年后,中國以及全球車市的增速均有所放緩,甚至出現(xiàn)了一定幅度的負(fù)增長。仿佛在宣告著車市的黃金時代的結(jié)束,黑暗時期正在逼近。而如何度過這一“
之前寫過一篇關(guān)于二手新能源車值不值得買的文章,其中便提到過由于新能源汽車貶值率高、手續(xù)并不復(fù)雜、購買條件也沒有新車時嚴(yán)格,因此有一部分消費者會選擇購買二手新能源車。在美國,二手新能源車市場的情況
最近,關(guān)于中國未來汽車格局的話題很熱,寶馬控股華晨寶馬消息披露,成為中國放開汽車合資股比第一“受益者”,引發(fā)了一些人擔(dān)憂:中國汽車的好日子是否到頭了,未來跨國公司在中國將主導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。日前
為了更好地適應(yīng)國內(nèi)大環(huán)境,很多外資品牌紛紛尋找國內(nèi)的合作伙伴,消費者們對于車企之間的聯(lián)姻也早已習(xí)以為常。與一波三折的上汽奧迪不同,寶馬和長城的合作之路顯得一帆風(fēng)順。今年7月,寶馬和長城正式簽約,
繼部分官圖之后,今日有海外網(wǎng)友曝光了一組新一代寶馬4系的更多官圖。此前消息顯示,該車將于北京時間6月3日凌晨全球首發(fā)。 從曝光的官圖來看,新車最引人注目的莫過于尺寸巨大的雙腎進(jìn)氣格柵,這是寶馬的標(biāo)志性
汽車作為與生活息息相關(guān)的東西,伴隨著社會的進(jìn)步,人們對它的要求也與時俱進(jìn),從最開始四個輪子一個發(fā)動機(jī)的交通工具已經(jīng)升級到日常生活的智能載體,世界互聯(lián)網(wǎng)大會正是這一過程的見證者。在過去的幾屆特別是
購買二手車除了去二手車市場直接購買之外,選擇機(jī)動車拍賣也是一個不錯的途徑。且機(jī)動車拍賣的價格真的不高。
6月22日消息,在近幾年大熱的自動駕駛方面,為追上Waymo、特斯拉等行業(yè)領(lǐng)先的廠商,也為了降低成本,部分傳統(tǒng)汽車廠商選擇合作研發(fā),寶馬和梅賽德斯-奔馳這兩大德國汽車廠商,在去年7月份就簽署了聯(lián)合研發(fā)自動駕駛技術(shù)的協(xié)議。
6月3日,寶馬與國網(wǎng)電動汽車公司達(dá)成戰(zhàn)略合作并舉行線上簽約儀式,未來雙方將在充電技術(shù)研究和創(chuàng)新、充電服務(wù)產(chǎn)品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面開啟戰(zhàn)略合作。同時,寶馬也是首家與國網(wǎng)電動汽車公
說不盡喜怒哀愁,只有那駱駝奔忙依舊。 什么鬼魅傳說 什么魑魅魍魎妖魔 只有那鷺鷹在幽幽的高歌 漫天黃沙掠過 走遍每個角落 行走在無盡的蒼茫星河
一個時代要結(jié)束了。 寶馬成為第一個突破50:50股比的巨頭,而華晨中華成了第一個在合資企業(yè)中喪失控制權(quán)的中國本土企業(yè)。 寶馬CEO克魯格先生迎來了人生的巔峰時刻,在整個發(fā)布會笑容
2018年10月11日,正是華晨寶馬舉行十五周年的慶典之日。同時,華晨寶馬在沈陽市鐵西區(qū)的新工廠也正式完成奠基儀式,寶馬集團(tuán)還與華晨寶馬簽訂合作協(xié)議,雙方將延長合作至2040年,對于華晨寶馬來說
獲悉,寶馬將于12月14日起正式在成都運營網(wǎng)約車業(yè)務(wù),目前已經(jīng)獲得了中國首張外資網(wǎng)約車牌照。經(jīng)求證,寶馬中國公關(guān)部昨晚發(fā)布聲明,確認(rèn)拿到成都天府新區(qū)頒發(fā)的“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證”。至此,寶
近期,寶馬負(fù)責(zé)發(fā)展戰(zhàn)略的董事會成員Klaus Fr?lich在接受外媒采訪時,表達(dá)了電動車是公司“噩夢”的觀點。他指出電動車的成本將永遠(yuǎn)不可能與內(nèi)燃機(jī)車持平。 寶馬iNEXT概
巴黎車展開幕,恰逢十一黃金周,但展出的新車還是不應(yīng)該被忽略的,尤其是一些很可能來到我們身邊的首發(fā)新車 2018年的巴黎車展剛好趕上了咱的“十一黃金粥”開幕。即便是骨灰級車迷,那會兒估計也
今年車市下行已是大概率事件,但對于豪華品牌來說,今年的日子依然過得算紅火,尤其是BBA(奔馳、寶馬、奧迪)德系三強(qiáng),都顯示出逆勢增長的態(tài)勢。 前十個月,奔馳在華銷量突破了56萬輛大關(guān)(截
近日,華晨寶馬新能源車型技術(shù)改造建設(shè)項目獲得批準(zhǔn),該項目投資17.6億元,主要對現(xiàn)有BMW X3生產(chǎn)線進(jìn)行改造和調(diào)整,新增4萬輛BMW X3純電動SUV車型的產(chǎn)能。 與此同時,華晨寶馬動
在11月29日,小編從寶馬汽車獲悉,寶馬汽車最新科技可以強(qiáng)制其混合動力汽車在污染嚴(yán)重的市中心地區(qū)轉(zhuǎn)為純電動模式,借助一大批城市正尋求創(chuàng)建零排放區(qū)域,該科技將幫助其混動車輛與純電池驅(qū)動的競爭對手競
奧迪A6L不愁銷量,那愁什么? 說新奧迪A6L是廣州車展最重要的首發(fā)新車應(yīng)該不算過分。基于近兩年來行政級轎車市場的增長和競爭的白熱化,BBA中任何一款換代,都不可避免地成為關(guān)注焦點。更何