充電樁

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邁入新基建，充電樁為新能源汽車(chē)賦能

摘要：2020年2月28日，《是該啟動(dòng)“新”一輪基建了》一文發(fā)布，引發(fā)市場(chǎng)對(duì)“新基建”的廣泛關(guān)注和討論，隨后央視新聞將充電樁列為七大新基建領(lǐng)域之一。

致遠(yuǎn)電子
2020-09-11

新基建充電樁新能源汽車(chē)
如何乘著“新基建”這股東風(fēng)，行走在充電樁產(chǎn)業(yè)八大發(fā)展趨勢(shì)前列

隨著新能源汽車(chē)的快速普及，借著新基建的東風(fēng)，充電樁正逐漸向大功率直流快充、統(tǒng)一核心零部件標(biāo)準(zhǔn)及多網(wǎng)融合等方向發(fā)展，且建設(shè)節(jié)奏迅速提升。在此背景下，充電設(shè)備配件如充電槍、充電模塊也必將迎來(lái)技術(shù)升級(jí)，未來(lái)充電樁行業(yè)仍有巨大增長(zhǎng)空間。

電源電路
2020-09-10

新基建充電樁
新政出臺(tái)：中央直補(bǔ)新能源汽車(chē)

　新政出臺(tái)：中央直補(bǔ)新能源汽車(chē) 　　在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)半年的政策沉寂之后，新能源車(chē)的補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)。2013年純電動(dòng)乘用車(chē)最高補(bǔ)助6萬(wàn)元/輛，燃料電池乘用車(chē)補(bǔ)助

新能源汽車(chē)
2020-09-03

電動(dòng)汽車(chē) 動(dòng)力電池充電樁新能源汽車(chē)
最后一公里:電動(dòng)汽車(chē)充電樁安裝與常見(jiàn)問(wèn)題解讀

　　為了解決大家的這些困惑，筆者近日將通過(guò)剛剛參加的晨風(fēng)電動(dòng)車(chē)“京津雙城記”試駕活動(dòng)，來(lái)為大家解讀充電樁的那些安裝要領(lǐng)，希望可以為車(chē)友提供一些參考和幫助。至于其他品牌的充

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-30

電動(dòng)汽車(chē) 充電樁
專注汽車(chē)電子，艾德克斯提供全面的測(cè)試方案

　　汽車(chē)供電系統(tǒng)輸出復(fù)雜，大電流馬達(dá)，電磁閥等各種元件導(dǎo)致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動(dòng)，大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生，對(duì)車(chē)內(nèi)電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。因此，為方便汽車(chē)電子行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的測(cè)試，國(guó)際

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-29

汽車(chē)電子動(dòng)力電池充電樁
汽車(chē)充電之路布滿荊棘，教你三招破局

　　充電樁作為新能源汽車(chē)“加油站”的充電基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)速度一直是新能源汽車(chē)發(fā)展的軟肋。今年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷近8萬(wàn)輛，更凸顯充電樁建設(shè)的滯后性與緊迫性。

新能源汽車(chē)
2020-08-28

充電樁新能源汽車(chē)
三大充電樁運(yùn)營(yíng)對(duì)比：特斯拉/寶馬/國(guó)家電網(wǎng)

　　據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉的自動(dòng)駕駛特性可以自我學(xué)習(xí)，能夠?qū)?ldquo;犯過(guò)的錯(cuò)誤”進(jìn)行修正，并不斷完善功能。　　評(píng)論稱，自動(dòng)駕駛特性發(fā)布時(shí)，Model S并不是一款真正的無(wú)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-28

寶馬國(guó)家電網(wǎng) 特斯拉充電樁
老充電樁面臨淘汰，論中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)

　　2015年12月31日，中國(guó)政府發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，新國(guó)標(biāo)于今年1月1日起實(shí)施。　　新國(guó)標(biāo)短期內(nèi)不會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)造成巨變　　這次出臺(tái)的

新能源汽車(chē)
2020-08-27

汽車(chē)電子充電樁新能源汽車(chē)
新能源汽車(chē)普及還需要做那些準(zhǔn)備？

　　在環(huán)保、能源以及相關(guān)優(yōu)惠政策的推動(dòng)之下，新能源汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。2015年北京市新增了2.35萬(wàn)輛新能源車(chē)。北京兩會(huì)期間，市長(zhǎng)王安順在2016年的工作報(bào)告中“三、四、五

新能源汽車(chē)
2020-08-27

新能源電動(dòng)汽車(chē) 充電樁
細(xì)梳新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近年的發(fā)展變化

　　我最近我在看行業(yè)內(nèi)的發(fā)展方向，已經(jīng)發(fā)生很大的變化。　　第一：量起來(lái)了，成本就要下去，而且降成本要求很大。和以前太陽(yáng)能，變頻器很像。太陽(yáng)能從1塊／GW，兩三年降到2，3毛。變頻器如果

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-27

電池 bms 充電樁新能源汽車(chē)
要發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，不可不知的充電樁

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平不斷提高，汽車(chē)保有量持續(xù)攀升。大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，能夠加快燃油替代，減少汽車(chē)尾氣排放，對(duì)保障能源安全、促進(jìn)節(jié)能減排、防治大氣污染、推動(dòng)我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)具有重要

新能源汽車(chē)
2020-08-27

汽車(chē)電子電動(dòng)汽車(chē) 充電樁
深入推進(jìn)能源革命充電樁將大有作為

　　開(kāi)篇寄語(yǔ) “十三五”規(guī)劃綱要提出，深入推進(jìn)能源革命，著力推動(dòng)能源生產(chǎn)利用方式變革，優(yōu)化能源供給結(jié)構(gòu)，提高能源利用效率，建設(shè)清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系，維護(hù)國(guó)家能

新能源汽車(chē)
2020-08-27

智能汽車(chē) 充電樁新能源汽車(chē)
華商三優(yōu)總經(jīng)理劉曉明：充電樁共享時(shí)代到來(lái)

　　3月31日，在剛剛結(jié)束的中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施展覽會(huì)上，北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理劉曉民接受《新能源汽車(chē)報(bào)》的專訪，表示充電樁共享時(shí)代到來(lái)了，私人車(chē)主把閑置的車(chē)位和

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-27

汽車(chē)電子充電樁
充電樁核心芯片量產(chǎn) 東微打破國(guó)外廠商壟斷

　　按智能程度和實(shí)際生活切入角度，智能家居可分為三步：第一步是設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，第二步是設(shè)備間的聯(lián)動(dòng)以及云平臺(tái)功能的完善，第三步便是人機(jī)交互。前兩步現(xiàn)在基本實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫連接階段，于是各層智能家居的參與者，

新能源汽車(chē)
2020-08-26

英飛凌芯片充電樁
充電樁2020年市場(chǎng)規(guī)模1000億

　　我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)落后于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)輛，而截至2015年底，全國(guó)只建成了3600個(gè)充換電站、4.9萬(wàn)個(gè)公共充電樁，遠(yuǎn)不能滿足超

新能源汽車(chē)
2020-08-26

市場(chǎng)規(guī)模純電動(dòng)汽車(chē) 充電樁
國(guó)內(nèi)該如何打造新能源汽車(chē)生態(tài)圈

　　2015年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量突破37萬(wàn)輛，成為全球最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)。并且新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)家政策的提攜下持續(xù)升溫，國(guó)務(wù)院、工信部、發(fā)改委各方利好政策頻出，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展更成為了十三五

新能源汽車(chē)
2020-08-26

智能汽車(chē) 充電樁新能源汽車(chē)
充電樁大洗牌誰(shuí)能超越特斯拉？

　　當(dāng)面向大眾市場(chǎng)的最新平價(jià)車(chē)型特斯拉Model 3在短短一周內(nèi)實(shí)現(xiàn)32.5萬(wàn)輛訂單量時(shí)，中國(guó)公民慶幸可以在官網(wǎng)上預(yù)定后，此后面對(duì)可能是充電樁的難題。　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分

新能源汽車(chē)
2020-08-26

比亞迪特斯拉充電樁
東微半導(dǎo)體充電樁芯片成功量產(chǎn)，打破壟斷格局

　　一塊手機(jī)SIM卡大小的芯片，卻能承載超過(guò)700伏的電壓，導(dǎo)通電阻僅有30歐，實(shí)現(xiàn)高效低耗的電能轉(zhuǎn)換。這就是新能源汽車(chē)充電樁的“心臟”MOSFET（金屬氧化物半導(dǎo)體型場(chǎng)

汽車(chē)動(dòng)態(tài)
2020-08-26

半導(dǎo)體芯片東微半導(dǎo)體充電樁
剖析電動(dòng)汽車(chē)充電樁與無(wú)線充電方式

　　隨著近些年電池技術(shù)的發(fā)展，電池容量在不斷提升，續(xù)航里程不再是電動(dòng)車(chē)的軟肋，但是越來(lái)越大的電池容量對(duì)于充電速度也提出了更高的要求，如果充電功率不夠高，那么充電將成為一件需要漫長(zhǎng)等待的事情。下面

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-26

無(wú)線充電電動(dòng)汽車(chē) 充電樁
2016第一季度充電樁行業(yè)報(bào)告火熱出爐！

　　4月12日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布了今年第一季度汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，第一季度全國(guó)乘用車(chē)共銷售566.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)僅6.75%，而新能源車(chē)增速迅猛，2016年1-3月新能源汽車(chē)

新能源汽車(chē)
2020-08-26

比亞迪充電樁新能源汽車(chē)

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充電樁

邁入新基建，充電樁為新能源汽車(chē)賦能

如何乘著“新基建”這股東風(fēng)，行走在充電樁產(chǎn)業(yè)八大發(fā)展趨勢(shì)前列

新政出臺(tái)：中央直補(bǔ)新能源汽車(chē)

最后一公里:電動(dòng)汽車(chē)充電樁安裝與常見(jiàn)問(wèn)題解讀

專注汽車(chē)電子，艾德克斯提供全面的測(cè)試方案

汽車(chē)充電之路布滿荊棘，教你三招破局

三大充電樁運(yùn)營(yíng)對(duì)比：特斯拉/寶馬/國(guó)家電網(wǎng)

老充電樁面臨淘汰，論中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)

新能源汽車(chē)普及還需要做那些準(zhǔn)備？

細(xì)梳新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近年的發(fā)展變化

要發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，不可不知的充電樁

深入推進(jìn)能源革命充電樁將大有作為

華商三優(yōu)總經(jīng)理劉曉明：充電樁共享時(shí)代到來(lái)

充電樁核心芯片量產(chǎn) 東微打破國(guó)外廠商壟斷

充電樁2020年市場(chǎng)規(guī)模1000億

國(guó)內(nèi)該如何打造新能源汽車(chē)生態(tài)圈

充電樁大洗牌誰(shuí)能超越特斯拉？

東微半導(dǎo)體充電樁芯片成功量產(chǎn)，打破壟斷格局

剖析電動(dòng)汽車(chē)充電樁與無(wú)線充電方式

2016第一季度充電樁行業(yè)報(bào)告火熱出爐！

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