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普華永道：中國新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)增長 復(fù)合年均增長率達(dá)30%
根據(jù)普華永道長期跟蹤與監(jiān)測分析，2015年全球新能源汽車銷量高達(dá)50萬臺(tái)，其中33萬臺(tái)為中國市場銷量，是2014年的三倍，較世界其他市場遙遙領(lǐng)先。接下來幾年，隨著政府繼續(xù)對新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼
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電動(dòng)汽車充電樁基礎(chǔ)設(shè)施接口新國標(biāo)的實(shí)施方案正式發(fā)布
國家發(fā)改委、能源局和工信部近日發(fā)布了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施接口新國標(biāo)的實(shí)施方案》，該方案明確，2017年1月1日起，新安裝的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施、新生產(chǎn)的電動(dòng)汽車必須符合新國標(biāo)。該方案要求穩(wěn)步推進(jìn)
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電動(dòng)車搖號(hào)大軍涌入：北京充電樁設(shè)施遭遇空前考驗(yàn)
充電樁故障、充電車輛長時(shí)占樁、充電樁無電狀態(tài)、充電App信息更新不及時(shí)、充電定位有誤、充電樁布局不合理等狀況并不是個(gè)案，新能源汽車車主的用車情況并不樂觀。 12月26日
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電動(dòng)汽車充電樁整體解決方案
隨著固態(tài)照明的新應(yīng)用的出現(xiàn)，消費(fèi)者和產(chǎn)業(yè)界都必須更全面地了解固態(tài)照明的變革性以及廣泛的影響。 自從《美國國家學(xué)術(shù)出版社》（The NaTIonal Academies Press）在20
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政策加持：四部委聯(lián)合發(fā)布停車場與充電設(shè)施一體化建設(shè)通知
發(fā)改委、住建部、交通部、國家能源局近日發(fā)布《關(guān)于統(tǒng)籌加快推進(jìn)停車場與充電基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)的通知》，勵(lì)引導(dǎo)有實(shí)力的停車場管理企業(yè)及充電服務(wù)企業(yè)開展停車充電一體化項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營，有序建設(shè)城市快充
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“特來電”牽手“支付寶”一站式充電服務(wù)更便捷
近日，特來電在支付寶城市服務(wù)版塊正式上線。“特來電”“支付寶”親密牽手，一個(gè)是中國最大汽車充電網(wǎng)生態(tài)公司，充電終端數(shù)量引領(lǐng)全國，一個(gè)是中國最大
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特斯拉充電免費(fèi)時(shí)代將再見：北京開到上海需400元充電費(fèi)
過去幾年，特斯拉車主都可以免費(fèi)使用特斯拉超級(jí)充電站去給車輛充電。而從1月15日開始，新購買特斯拉汽車的用戶每年將可以免費(fèi)充電行駛1000英里（約合1609公里），隨后再使用超級(jí)充電站將需要付
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充電樁建設(shè)提速:2017年我國將力爭新增充電樁80萬個(gè)
據(jù)能源局官員介紹，2016年全國公共充電樁從不到5萬個(gè)增長到15萬個(gè)，私人充電樁安裝比例超過80%；2017年，我國將力爭新增充電樁80萬個(gè)；同時(shí)補(bǔ)貼方向?qū)馁徿囇a(bǔ)貼向充電補(bǔ)貼傾斜。根據(jù)規(guī)劃
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發(fā)改委出政策 建“四縱四橫”城際電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)
1月17日從國家發(fā)改委獲悉，《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》正式印發(fā)，規(guī)劃提出適度超前建設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施，大力發(fā)展港口岸電、機(jī)場橋電系統(tǒng)，促進(jìn)交通運(yùn)輸“以電代
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交流充電樁的互操作性測試標(biāo)準(zhǔn)
今年《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性標(biāo)準(zhǔn)》征求意見終稿已經(jīng)發(fā)布，電動(dòng)汽車及充電樁行業(yè)即將具備一個(gè)詳細(xì)的測試標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)測試標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督下電動(dòng)汽車與充電樁的兼容匹配性將會(huì)大大提高。本文將為大家淺析交流樁的
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2017年充電樁建設(shè)將結(jié)構(gòu)性加速 財(cái)政補(bǔ)貼向充電設(shè)施傾斜
雖然2016年充電設(shè)施發(fā)展迅速，但居民區(qū)充電設(shè)施建設(shè)緩慢、互聯(lián)互通水平低、尚難盈利等諸多難題仍然待解。在此之下，相關(guān)部委正在醞釀新政，2017年將重點(diǎn)加快居民區(qū)，尤其是企業(yè)政府內(nèi)部停車場專用
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一線城市電動(dòng)汽車充電樁服務(wù)半徑將縮短至五公里
新能源汽車迅猛發(fā)展，充電樁建設(shè)也在加速。國家能源局2月9日介紹，2017年我國將力爭新增充電樁80萬個(gè)，其中專用樁70萬個(gè)，公共樁10萬個(gè)。北京、上海、廣州、深圳等城市公共充電網(wǎng)絡(luò)已具雛形。
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聚焦大功率直流快充，ADI大咖帶你細(xì)挖充電樁“藍(lán)海”
想象一下 你帶著家人出門玩 吃著零嘴還唱著歌 突然車就沒電啦！ 好不容易找個(gè)充電樁 發(fā)現(xiàn)最少得充半小時(shí)！？ 新基建浪潮下，充電樁產(chǎn)業(yè)正在快速發(fā)展 如何實(shí)現(xiàn)高速直流快充成為了當(dāng)務(wù)之急 ADI工業(yè)與能源事業(yè)部市場經(jīng)理 張松剛（Singer）為你深度剖析新基建關(guān)鍵
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覆蓋超90%的充電運(yùn)營商，“聯(lián)聯(lián)充電”讓天下沒有難找的充電樁
在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和分享經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)下，中國新能源汽車充電樁從建設(shè)滯后到“適度超前”，未來三年充電樁數(shù)量將再迎“大爆發(fā)”，充電樁市場“燃點(diǎn)
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充電樁市場火爆，背后為何盈利難
導(dǎo)讀：在政策引導(dǎo)下，充電樁市場成為繼動(dòng)力電池和電動(dòng)整車之后，新能源汽車行業(yè)資本涌入的一個(gè)新落腳點(diǎn)，但人氣如此之高的投資領(lǐng)域眼下卻還處在賠錢賺吆喝的階段。在充電樁行業(yè)飛速發(fā)展、充電樁企業(yè)數(shù)量大幅增
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面向歐洲四國的充電樁調(diào)查
新能源方式的出門模式，我們在漸漸的接近，我們相信真正的純電時(shí)代馬上就要來臨。那我們又要考慮另一件問題了，到時(shí)候我們怎么充電呢？到哪里呢？以下小編帶你了解歐洲四國他們是如何解決這個(gè)問題的。
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充電樁備受關(guān)注,寶馬預(yù)計(jì)投放65000個(gè)，襄陽搭建1000個(gè)
在如今新能源汽車日益盛行的背景下，相關(guān)產(chǎn)業(yè)充電樁的興起也是備受各家新能源廠商的熱切關(guān)注。據(jù)悉，寶馬宣布與特來電和星星充電中國兩家行業(yè)領(lǐng)先的充電運(yùn)營商達(dá)成合作，到2017年底充電樁數(shù)量將超過6
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共享汽車難成氣候,九成企業(yè)都不足50臺(tái)
共享汽車的這個(gè)概念雖好，但是要真正的實(shí)行起來還是具有很多的問題。由于共享汽車是多人使用且使用頻次較高，導(dǎo)致單個(gè)的車輛會(huì)有違規(guī)違章的現(xiàn)象出現(xiàn)，
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中國新能源汽車的兩大阻礙,電池安全和充電樁問題仍是關(guān)鍵
隨著科技的發(fā)展，新能源的開發(fā)是迫在眉睫，中國新能源汽車更是受到了國家政府的支持，然而，在當(dāng)今新能源汽車中，充電樁與電池安全仍是主要問題，這問題不解決，新能源的發(fā)展必然受阻礙。 身
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安徽計(jì)劃擴(kuò)建充電樁基礎(chǔ)設(shè)施,解決電動(dòng)汽車的后顧之憂
隨著新能源汽車行業(yè)的爆發(fā)，現(xiàn)在的許多傳統(tǒng)的汽車制造廠商開始紛紛向新能源方向轉(zhuǎn)型。然而，盡管新能源汽車發(fā)展快速，但還是解決不了目前的技術(shù)難題。 充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展勢頭良好，掣肘因
